俄羅斯自1992年起，開始實施對機動車輛的認證制度，其基礎是1958年日內瓦協議規定的國際原則、規章和程序（即ECE法規），另外還包括若干GOST R（俄羅斯國家標準）。2015年1月1日開始，俄羅斯按照海關聯盟規定實施TR CU 018/2011《輪式車輛安全技術法規》，進入俄羅斯市場的機動車輛皆必須進行海關聯盟認證（一般簡稱CU TR認證，認證證書一般簡稱CU TR證書）。

 

一、市場監管和召回制度

1. 市場監管：俄羅斯對機動車輛的監管控制是依據《輪式車輛安全法規》實施的。根據該項法規，監管機構會去市場上購買車輛，並驗證車輛是否符合技術法規要求，且俄羅斯認證機關也會隨時到市場上抽查車輛，查驗車輛生產的一致性，對於不符合標準要求的車型將會收回已頒發的整車認證證書。

2. 召回制度：由聯邦消費者權益保護及社會福利監控局負責。俄羅斯並沒有國家制定的專門召回程序，但是，一旦損害了消費者的權利，（比如說銷售不合格產品），以上部門會對製造商或者廠商代表採取制裁措施（比如罰款、取消該公司的生產或銷售權，或是剝奪該公司的許可證, 採取嚴格的措施來排除不合格產品，同時可能會禁止汽車進口）。

 

二、特殊要求

滅火器：M1類車輛需要配備至少一個容量不小於1升的滅火器，N1類車輛配備至少一個容量不小於2升的滅火器。

NCAP等级：需要通過歐盟法規碰撞測試，無具體星級要求，俄羅斯本國無星級評價標準，但乘用車NCAP的星級普遍在3星以上。

後牌照板：車輛後牌照板需要滿足俄羅斯《輪式交通工具安全技術規定》的相關要求及GOST R50577-93法規要求。普遍類型為：長 520mm，寬 112mm；安裝孔兩個，位於牌照兩側；孔距480mm。

石棉：2011年9月7日，俄羅斯發佈了SanPiN 2.2.3.2887-11，規範要求溫石棉及含有溫石棉材料的製造商及使用者必須向俄羅斯司法部門登記，禁止在制動襯片上使用。

破壞臭氧的物質：海關聯盟TR CU 018/2011《輪式車輛安全技術法規》規定，在空調以及製冷設備組成部件中，不允許有關稅同盟清單中的臭氧破壞物質和材料。

 

三、車輛緊急呼叫系統-全球衛星導航系統(ERA-GLONASS) 介紹

GLONASS是俄語「全球衛星導航系統GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM」的縮寫。GLONASS導航系統作用類似於中國的北斗衛星導航系統。

車載緊急呼叫系統（IVS）是借助於GLONASS全球導航衛星系統（GNSS）的信號，確定車輛的座標、速度和方向；在交通事故發生時可自動發送關於車輛相關資訊，透過移動式無線通訊網路，確保與緊急求助部門的雙向語音通訊順暢。

功能要求：

A. 對於車輛緊急呼叫系統使用範圍內的車輛，在進行ECE R94（對於N1類車按照ECE R12規定進行測試）和ECE R95規定的碰撞測試時，車輛上安裝的緊急呼叫系統應自動發出包含車輛資訊、行駛方向和速度等資訊的最小資料集。

B. 對於車輛緊急呼叫系統適用範圍內的車輛，車輛上安裝的緊急呼叫裝置應保證在按下緊急呼叫按鈕之後發送最小資料集。俄羅斯要求自2017年1月1日開始車輛緊急呼叫系統應保證車輛側翻事故發生時自動發送最小資料集。

強制執行時間：2015年1月1日開始對新認證車型強制要求；2017年1月1日開始對所有車型強制要求。

 

四、OTTC整車認證：

M1/N1類車輛若想進入俄羅斯市場，M1類車輛需要經過44項測試（含俄羅斯本國要求）、N1類車輛需經過39項測試（含俄羅斯本國要求），包括：轉向裝置、制動、電磁相容、排放、安全帶固定點等。俄羅斯法規要求駕駛室內部雜訊、通風與暖氣、乘客艙與駕駛艙有害物質含量皆需要測試，但操作穩定性、乘用車擋風玻璃除霜除霧、乘用車擋風玻璃清洗系統、護輪板/防飛濺裝置、車輛限重要求如已經取得ECE證書，則只需要進行技術資料審核即可。

廣汽乘用車GLONASS及OTTC專案(車輛緊急呼叫系統及整車認證)從兩年前啟動初期開始，德國萊因TÜV便提供了一系列前期支持，包括參與討論，制定方案以及多項準備工作。從2016年6月底首次測試開始到2016年12月最終成功通過認證，德國萊因TÜV及時回應並快速完成每一個環節。在整個項目團隊的努力下，成功幫助廣汽在2016年年底及時取得了證書，並且在GLONASS及OTTC專案方面積累了豐富的經驗。