搶攻智慧製造商機達明機器人強化專業進修

智慧製造是工業領域的熱門話題，許多國家將智慧型機器人視為未來技術發展的趨勢和核心價值。然而，在製造過程中當機械設備與人互動時就可能對人產生潛在傷害。為了加強人/機互動的安全，及支援海外客戶的智能生產和自動化能力，達明機器人公司為此特別委託德國萊因對內部專業人員做進階的專業訓練，近日該訓練有首批10 位學員經德國萊因考核通過，發出個人資格證書，證明其技術人員對機器人風險的管控能力與專業技能。個別合格證書均可在德國萊因Certipedia 證書系統中查詢到。

為避免工安問題，在設計工業機器人及系統時，必須先進行風險識別與評估，透過設計或防護措施來降低操作上的危險性。由於機器人本身設計須具備安全性，如果在設計上無法全面有效降低風險等級，就得進行安全防護。工業機器人及系統本身屬於歐盟機械指令 (2006/42/EC) 界定的範圍，須遵守工業機器人的調和標準，包含工業機器人及機器人系統 (EN ISO 10218-1、EN ISO 10218-2) 標準與機器人協作的技術補充規範 (ISO/TS 15066)。而機器人及系統中的電氣設備，則須符合國際工業設備電氣法規EN/IEC 60204-1與電磁相容性指令 (2014/30/EU) 之相關規定。

該訓練內容包含機械、電氣的安全標準應用，潛在危險源風險評估、防護裝置之配置及選用、機器人自動化生產線的佈局規劃、人機協作任務的設計與維修管理等要求，使技術人員能在短時間內提升安全實務及審查技能。通過資格考試的人員取得德國萊因的機械安全證書，證明其具備歐盟CE技術資料文件 (TCF) 的起草能力，可鑑別機械風險危害、機器人自動化生產線佈局、安全防護措施規劃、撰寫EN ISO 12100風險評估等。另一方面，合格人員也可為其企業客戶提供產線規劃評估和製作風險評估報告，增加客戶的專業信賴感並降低其自動化設備所引起的風險。

達明機器人創立於 2016 年，為世界協作型機器人和智慧視覺系統先驅，是唯一一家立足台灣的協作機器人生產商，目前已躍升為全球第二大協作機器人品牌。透過分佈於中國、歐洲、日本、南韓和東南亞等地超過百間的經銷商，提供內建視覺的協作型機器人、軟體以及應用解決方案。達明機器人期盼以創新科技，破除人與機器的隔閡，利用人與機器各自的優勢與長處，更緊密的協同合作，創造人機無隔閡，協作大未來的願景。

市場總是關心智能機器人的功能和應用，然而「人」的安全才是最重要的，預防機器人「傷害人類」是必要的。德國萊因TÜV從不同產業的技術視角出發，先分析產品的潛在風險，參考相關國際標準，將主動安全和被動安全技術深化到機器人設計內，確保人類和機器人安全的情況下，完成人類指定的任務。

若希望進一步了解工業機器人及機器人系統 (EN ISO 10218-1、EN ISO 10218-2) 標準、機器人協作的技術補充規範 (ISO/TS 15066)、國際工業設備電氣法規EN/IEC 60204-1與電磁相容性指令 (2014/30/EU) 相關培訓與檢測驗證服務，歡迎 >>點擊此處<< 與我們聯繫！

新能源汽車，品質管理系統中的風險管理做到位了嗎?< 質者見質>

電動化時代，新技術新趨勢不斷湧現。當下智能化、物聯網化、共享化已成為汽車行業發展的主流趨勢。前些日子TÜV萊因專家針對此話題特別舉辦“新能源汽車品質管理系統之基於風險的思維”線上研討會，受到學員們的熱烈迴響，小編整理了部分精華，一起回顧課程重點。

新能源汽車發展現狀

所謂的新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為主要或次要動力來源，如純電動車、插電式混合動力車、增程式電動車等；或使用常規的車用燃料，但採用新型車載動力裝置，如燃料電池電動車等，詳細分類如下圖所示。

這幾年新能源汽車產業發展的如火如荼，以下是新能源汽車發展現狀：

1.2019年中國汽車銷量連續兩年下滑，但產銷量仍蟬聯全世界第一

2019年，中國汽車產銷完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，較2018年下滑7.5%和8.2%。其中，乘用車產銷2136.0萬輛和2144.4萬輛，同比下滑9.2%和9.6%。中國汽車產銷量蟬聯全球第一。不過，繼2018年中國車市28年來的首次下滑之後，中國汽車產銷量連續兩年下滑。

2.中國新能源市場是全球第一大新能源汽車市場，占全球58%

截至2019年底，中國全國汽車保有量達2.6億輛，與2018年底相比，增加2122萬輛（扣除報廢註銷量，下同），增長8.83%。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

資料來源：中國汽車工業協會

3.需求端：純電動車型銷量占比超過八成

2019中國純電動汽車（BEV）、插電混動汽車（PHEV）分別銷售97.2、23.2萬輛，各佔據80.6%、19.4%的市場占比

4.以「雙積分政策」為核心構建新能源汽車發展長效機制

2017年9月27日，中國工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合公佈了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》。即平均油耗、新能源將實現雙積分並行考核政策。政策規定2019年新能源積分比例應達到10%，2020年應達12%。政策將從2018年4月正式實行，2019年開始列入考核標準。

5.供需兩端協同促進了新能源汽車產業的快速發展

預計到2040年，全球電動汽車銷量占比將超越內燃機，達到54%。

資料來源：Bloomberg New Energy Finance

6.2019中國新能源汽車銷量排名

基於風險的思維

風險，指的是不確定的影響，多半是用在有負面結果的可能性上。基於風險的思維是指把「風險管理」與「過程方法」的管理原則一起，融於品質管理系統及其各過程之中，是體系策劃和過程策劃的重要輸入內容。風險的思維是新版標準內容變更的重要內容之一，也是新版標準的核心理念。

風險管理基本技術方法

1.SWOT分析

SWOT分析被大量地用於策略分析過程中，但它同時也是一個有效地進行策略制定的工具。SWOT是優勢(Strengths)、劣勢(Weaknesses)、機會(Opportunities)和威脅 (Threats)的英文單詞首字母縮寫詞。

2.PEST 分析

PEST分析是策略外部環境分析的基本工具，用於分析企業所處的宏觀環境對於戰的風險影響。其中PEST的含義分別是分別代表四類影響企業策略制定的因素的英文單詞首字母縮寫：政治的 (Political) 、經濟的 (Economic) 、社會的 (Social) 、技術的 (Technological) ，PEST分析僅僅是提供了一個分析的框架，遠不夠完善，大量的指標需具體到環境去才有意義，企業可根據自身的環境分析，但PEST的分析框架的提出和應用，對於企業策略制定的風險識別意義重大。

3.風險清單法

風險清單法，又稱核對單分析法，是最基本、最常用的風險識別方法。風險清單法是根據以往類似專案和其他來源的歷史資訊，與知識編制的原始風險清單列表，使用者對照清單上的每一項內容進行核對，並根據經驗教訓和當前專案的特點進行必要的改進後，形成適用於本專案的新的風險清單。

4.風險排序法

經過風險識別、風險分析和風險評價，可採用風險圖表方法，將企業管理系統中預測到的風險進行排序，為制定風險應對策略提供參考。

造車新勢力的品質管理系統之風險

對於造車新勢力的企業來說，主要的品質管理系統風險如下：

1. 投資方的短期趨利和政府行為，決策脫離市場，資金鏈供應脆弱

2. 市場產能嚴重過剩，同質競爭嚴重

3. 研發費用高，週期長，全新建廠成本高

4. 缺乏穩定的研發流程

5. 核心團隊對汽車行業的理解和文化差異需要磨合，人員流動太快

6. 對汽車行業品質管理系統要求不熟悉

7. 產量少對供應商的影響力不夠

8. 新能源的核心技術掌控力度不夠

9. 品牌認知度不夠，負面新聞不斷，市場開拓較難

10. 服務網路資源不足，使用中的客戶難消擔憂

強化管理貫徹IATF 16949標準

ISO/TS 16949是國際汽車特別小組（IATF）整合了一系列汽車製造廠商(OEM)和著名的一級供應商標準後所制定的汽車行業品質管理系統標準，普及最廣。作為一個綜合性的標準，IATF 16949在ISO 9001: 2015的基礎上，對其變化點結合汽車行業的特點進行了細化，整合了IATF OEM的客戶特定要求，兼顧了各國政府及監管機構等相關方的需求，強化過程方法的有效運用，強調風險預防及風險降低的管理理念。儘管內容變化較大，但其結構與ISO 9001:2005保持高度一致，以確保IATF 16949與其他管理系統，如環境管理、職業安全管理、財務管理或風險管理系統的相容性。

TÜV萊因，為你的安全出行保駕護航

作為國際知名的獨立第三方檢驗、檢測和驗證機構，TÜV萊因一直致力於幫助車企提升品質和安全水準。無論您是整車製造商還是零部件供應商，亦或是後道工序（如熱處理、電鍍、塗裝、焊接等）服務提供方，IATF 16949一定是您進入汽車行業的敲門磚。我們在汽車行業的認證領域具有豐富的經驗，擁有豐富的汽車行業工作背景的專家團隊，使您獲得專業而增值的認證服務，從而提升您的企業在汽車行業的認可度和顧客滿意度。

質者介紹

梁春富

德國萊因TÜV大中華區IATF主任審核員

擁有多年知名外資認證公司就職經驗，從ISO 9000 87版、94版、2000版到2015版；從QS 9000、TS到IATF 16949；具有品質管理系統認證、產品認證和服務認證檢查員資格。

稽核過的客戶包含上汽大眾、上汽通用、神龍汽車、上汽商用車、奇瑞汽車、富豪汽車亞太等傳統車企，到蔚來汽車、江淮汽車、愛馳汽車、江鈴汽車、威馬汽車等新能源汽車客戶。

CLP中華電力 x TÜV萊茵，攜手共建燃氣輪機聯合循環發電項目 | CLP and TÜV Rheinland join hands to build a combined cycle gas turbine (CCGT) power generation project

English

大型工業項目的設備不管是由設施運營商直接購買，還是通過工程承包商購買，它們都必須達到項目規定的質量和安全性能，並且按時交付至現場，同時還必須符合目的地法規及國際相關標準要求。因此，在此類設備的採購過程中，必須將項目風險和運營風險降至最低。這正是TÜV萊茵工業服務-全程供應鏈服務努力為客戶實現的價值所在。

從2017年至今，TÜV萊茵持續助力CLP中華電力發電設備採購項目，制定和實施供應商檢驗計劃，確保項目順利開展，有效避免運營風險並達到規定的質量和安全性能。

關於CLP中華電力

作為全球規模最大的燃氣聯合循環發電廠之一，CLP中華電力於1901年在香港成立，當時電力仍然是新興事物。今天CLP集團以香港為家，並把業務擴展至亞太地區，集團投資中國內地、印度、東南亞、台灣及澳洲的能源市場，營運多元化的發電組合，燃料包括煤炭、天然氣、核能、風力、水力及太陽能。業務範圍包括發電、輸電和配電服務以及電力及燃氣之零售業務。

客戶挑戰

在龍鼓灘發電廠，CLP中華電力（簡稱“中電”）原有8台CCGT裝機容量共2500MW, 於1996至2006年投產，由中電負責運營，也成為了首家在香港引入天然氣發電的電力公司，通過燃氣發電，使得電力需求大幅增加的同時，成功降低總排放量。為配合政府訂立2020 年將本地發電燃料中天然氣的比例增至大約50%的燃料組合目標，以減少碳排放，因此，在龍鼓灘發電廠內，新增一台聯合循環燃氣渦輪發電機組，即為此次TÜV萊茵協助中電開展的CCGT D1項目。

CCGT D1項目的最大挑戰首先是技術領先，設備採用西門子全球最先進的SGT5-8000H級燃機，也大中華區首個H級燃氣電廠，SST5-5000蒸汽輪機，SGen5-3000W發電機和另加HRSG餘熱鍋爐系統，總裝機容量將達到550MW。
另一大挑戰，作為項目設計、設備提供商以及調試方的西門子，其供應鏈體系遍布全球近20個國家，需要全球領先的第三方檢驗機構協助CLP更好地履行業主在製造階段的質量、催交以及現場安裝的監督職責。
此外，整個項目參與方，除了西門子，還有ARUP等各專業領域的領先企業，由於項目管理協調比較複雜，各地要求各不相同，最後按照香港法規要求，以及HRSG餘熱鍋爐等承壓部件法規，綜合考慮，CLP最終選擇TÜV萊茵作為合作夥伴，為其提供業主方的檢驗、管理和諮詢服務。

TÜV萊茵解決方案

1.TÜV萊茵代表CLP對ARUP等承攬商分別在項目初、中、末期三階段進行質量管理體系審核。 TÜV萊茵審核專家的專業洞察、紮實的審核結論以及中肯的建議贏得各方一致信服，有效促進CLP對現場承包商的管理，確保持續改進，降低項目風險。

2.TÜV萊茵擁有豐富的行業知識和經驗，洞悉香港等法規。作為香港勞工署RIB，配合安裝進度，嚴格按照香港法規要求對HRSG安裝監檢。並在現場安裝、調試、點火，試運行階段，焊接、電儀、防腐塗裝以及性能驗證等環節，展現了專業嚴謹的工作態度。

3.TÜV萊茵憑藉全球化的項目管理經驗以及專業的工程師團隊，獲得了客戶的認可。西門子燃氣輪機FAT在最終驗收時，提及德國工程師“不僅有紮實的技術知識，而且對測試有充分的準備。在整個測試工作中，傾聽客戶的心聲，思考客戶的需求，爭取客戶的權利。

4.TÜV萊茵的全球網絡，為項目提供便捷服務。整個項目供應商遍及德國、美國、韓國以及中國等近20個國家，上百家工廠。 TÜV萊茵迅速響應客戶需求，整合全球資源，從ITP等文件審核、原材料驗證、過程質量和進度監督到出廠驗收，從設備進場、安裝、調試到首次點火、熱聯調，提供全過程、全週期的專業服務。並根據風險矩陣，對設備分級動態管理。

成果和收益

1.在D1項目的質量檢驗中，很好地發現並處理複雜的製造及供應鏈問題，將Non-Conformance解決在工廠，確保所有設備符合技術規範和質量標準。項目過程中也未出現質量事故，證明了整個項目措施得當，檢驗計劃可行，實現了項目的質量目標。

2.目前聯合循環燃氣(CCGT) D1於2020年1月24日成功首次點火，並於2019年1月29日實現同步，圓滿實現該項目的重要里程碑。經過幾個月緊張的熱聯調，最終於2020年6月20日正式運行發電。

關於TÜV萊茵

我們提供完整的工程項目技術諮詢，項目協調和項目管理服務，對整個項目在採購、製造、安裝和調試環節中每一步的質量保證提供專業及合理化的技術支持和解決方案。

CLP and TÜV Rheinland join hands to build a combined cycle gas turbine (CCGT) power generation project

Whether purchased by facility operators or engineering contractors, the equipment of a large-scale industrial project must meet its requirements on quality and safety performance, and be delivered to the site on time. Meanwhile, the equipment must conform to local regulations and related international standards. Therefore, efforts must be made to minimize the risks of the project and its operation during the purchase of such equipment. This is exactly the value that TÜV Rheinland Industrial Service-Whole Supply Chain Service strives to realize for customers.

Since 2017, TÜV Rheinland has been constantly cooperating with CLP on the power generation equipment purchasing project. By making and implementing supplier inspection and test plan (ITP), it has ensured the smooth progress of the project, and helped the project to effectively avoid operation risks and achieve the required quality and safety performance.

About CLP

CLP, one of the world’s largest combined cycle gas turbine power stations, was founded in Hong Kong in 1901 when electricity was still a novelty worldwide. Based in Hong Kong, CLP Group has now expanded its business to the entire Asia-Pacific region. With investments in the energy sector of the Chinese mainland, India, Southeast Asia, Taiwan and Australia, it boasts a well-diversified power generation portfolio including coal, natural gas, nuclear energy, wind power, hydraulic power and solar energy. CLP Group is engaged in power generation, transmission and distribution, as well as electricity and gas retail.

Challenges of the Project

Operated by CLP and put into operation by stages from 1996 to 2006, the Black Point Power Station, with 8 combined cycle gas turbines (CCGT) with a gross installed capacity of 2,500MW, pioneered the use of natural gas for power generation in Hong Kong. By using natural gas, it has succeeded in reducing total emissions while at the same time meeting the increasingly higher demand for electricity. In line with the government’s goal of increasing the proportion of natural gas in local power generation fuels to about 50% in 2020 in order to reduce carbon emissions, CLP has installed a new CCGT generator set at the Black Point Power Station, and TÜV Rheinland has been chosen to assist with the CCGT D1 project.

Firstly, the biggest challenge of CCGT D1 project lies in its cutting-edge technology. It uses the world’s most advanced SGT5-8000H gas turbine produced by Siemens (making the Black Point Power Station the first H-class gas-fired power station in Greater China), SST5-5000 steam turbine, SGen5-3000W generator and heat recovery steam generator (HRSG) system, with a gross installed capacity of 550MW.
Another challenge lies in the fact that Siemens, the project engineering designer, equipment supplier and commissioning party, has a supply chain system covering nearly 20 countries, and therefore a world-leading third-party inspection body is required to assist CLP in better performing its duties in ensuring quality during manufacturing, expediting delivery and supervising field installation.
Additionally, apart from Siemens, some other industry leaders such as ARUP are also involved in the project. Given that project management and coordination is very complex and that different places have their respective requirements, CLP, after overall consideration, has chosen TÜV Rheinland as its partner to provide inspection, management and consultation for it as the owner according to the regulations of Hong Kong and specifications for pressure parts such as HRSG.

TÜV Rheinland’s Solutions

On behalf of CLP, TÜV Rheinland conducted quality management system audit on ARUP and other contractors at the early, middle and late stage of the project respectively. All the parties have been impressed by the professional insight of TÜV Rheinland’s auditing experts, and convinced by their solid conclusions and sound advices, which effectively promotes CLP’s management of onsite contractors, ensures continuous improvement and reduces the project’s risks.

TÜV Rheinland has under its belt rich expertise and experience, with an acute insight into Hong Kong’s regulations. As the RIB of Hong Kong Labour Department, TÜV Rheinland inspected the installation of HRSG in strict accordance with Hong Kong’s regulations and based on the installation schedule. During the stages of field installation, commissioning, firing and trial operation, TÜV Rheinland also demonstrated a professional and rigorous work attitude, particularly when it came to welding, electric meter, anti-corrosion coating and performance verification.

With its global project management experience and a professional team of engineers, TÜV Rheinland has won the recognition of the customer. During the factory acceptance test (FAT) for Siemens gas turbine, the customer remarked that “the German engineers not only boast solid technical know-how, but are also fully prepared for the test. During the entire test, the engineers listen attentively to the customer’s requirements, try hard to figure out ways to satisfy the customer’s needs and strive to safeguard the customer’s rights.”

TÜV Rheinland’s global network provides convenient services for the project. The project’s suppliers involve hundreds of factories from nearly 20 countries including Germany, US, South Korea and China. Promptly responding to customer’s requirements and integrating global resources, TÜV Rheinland provides whole-process and full-cycle professional services from review of inspection and test plan (ITP) and other documents, verification of raw materials, supervision of process quality & schedule to factory acceptance, as well as from equipment gate-in, installation, commissioning, initial firing to thermal joint commissioning. TÜV Rheinland also manages the equipment hierarchically and dynamically according to the risk matrix.

Results and Benefits

During the quality inspection of D1 project, TÜV Rheinland identified and tackled complex problems in manufacturing and supply chain, and ensured that all equipment’s conformance to technical specifications and quality standards by eliminating non-conformance in the factories. Not a single quality accident occurred during the project, which proves that appropriate project measures and feasible inspection plans have been put in place to achieve the project’s quality goal.

Combined cycle gas turbine (CCGT) D1 successfully conducted initial firing and synchronization on Jan. 24, 2020 and Jan. 29, 2020 respectively, which marks an important milestone of the project. After intensive efforts in thermal joint commissioning for several months, CCGT D1 finally began to generate power on Jun. 20, 2020.

About TÜV Rheinland

We offer a complete package of services in technology consulting, project coordination and project management for engineering projects, and provide professional and sound technical support and solutions for quality guarantee along a whole project from purchasing, manufacturing, installation to commissioning.

我們提供完整的工程項目技術諮詢，項目協調和項目管理服務，對整個無論您處於哪個領域，德國萊茵TÜV在供應商選擇、生產、運輸和安裝各個階段提供的服務都能為您在整個供應鏈中增值。同時，我們幫助您選擇有資質、有能力的供應商，保障材料與部件的質量，從而避免交貨延誤。項目在採購、製造、安裝和調試環節中每一步的質量保證提供專業及合理化的技術支持和解決方案。No matter in which segment you operate—TÜV Rheinland’s services during Vendor Selection, Production, Shipment and Installation, can add value along the entire supply chain, we also help you select qualified and capable suppliers, to assure the quality of materials and components and to avoid delays in delivery.

《環球驗證》泰國市場准入驗證攻略

法規隨時會有變動，最新情況請洽德國萊因TÜV。若希望進一步了解環球驗證法規與標準，或想針對產品測試進行諮詢，歡迎 >>點擊此處<< 與我們聯繫！

德國萊因 TÜV 2020車用功能安全與資訊安全發展白皮書

汽車產業從上游至下游所需之檢驗、檢測與認證多達數十種，有鑑於汽車電子與車聯網於汽車產業中扮演日益重要的角色，德國萊因出版「2020車用功能安全與資訊安全發展白皮書」，除了闡述全球汽車市場之發展趨勢、針對汽車電子功能安全失能問題及車聯網所產生之資安風險進行闡述，更解析全球指標性車用功能安全與資訊安全標準。首先讓我們帶您一覽全球汽車市場概況與發展趨勢、汽車產業發展趨勢下所衍生之問題，並為您提出精準的解決方案：

全球汽車市場發展趨勢

近年來，隨著電子化以及物聯網化的來臨，汽車行業一步步朝向「CASE」趨勢發展。所謂「CASE」，意指車聯網(Connected)、自動駕駛(Autonomous)、共享(Sharing)以及電動車(Electric)等四大領域。歷史悠久的汽車行業與這些崛起中的新技術產業不斷進行融合，將帶給消費者更加便利、多元、環境友善的駕駛體驗。

全球汽車電子產業發展

全球汽車電子市場規模逐年成長，2018年汽車電子產值達2,676億美元，成長率更創新高達11.5%。汽車行業朝向「CASE」之趨勢發展為推升汽車電子產業之主因，車聯網、自駕車及電動車等趨勢，提升了汽車產業對於電子零組件之需求，預估汽車電子占整車成本比重，將於2030年達到50%。

汽車供應鏈所需之檢驗、檢測、認證範疇

為使每一項汽車電子相關之功能能夠正常、安全的運作，針對汽車電子之硬體、軟體、製造流程、管理流程的檢測、檢驗、認證成為必要的措施。從整體汽車製造製銷售之供應鏈來看，一台汽車從研發到出口乃至售後所需之檢測、檢驗、認證多達數十種：

汽車產業發展趨勢下所衍生之問題

汽車電子所帶來的功能多元化與複雜化，也為汽車業者帶來了新的挑戰。汽車電子所占整車比重之增加，導致近年來全球汽車召回之數量與次數大幅增長，電子產品在軟體及硬體上所存在的失能風險，不僅將造成汽車業者鉅額的損害，更傷及消費者的行車安全。

近年全球汽車功能安全失能之部分案例

近年全球汽車資安漏洞之部分案例

TÜV萊因汽車產業服務範疇

作為全球汽車品質管理標準驗證界的翹楚，德國萊因TÜV集團的審核員均具備堅實的汽車產業工作背景，並擁有大批優秀資深審核員，能夠提供汽車產業上游至下游整體所需的檢驗、檢測及認證需求，包含以下範疇：
專業人員培訓：提供整體汽車產業上游至下游所需之專業人員培訓，包含生產製造管理人員培訓、供應鏈管理人員培訓、管理實務/領導力發展培訓、汽車技術與售後服務培訓。
系統管理：在系統管理層面提供客戶包含ISO 9001、IATF16949、ISO 27001等品質管理標準驗證，兼顧各國政府及監督機構等相關方的需求，強化驗證過程方法的有效應用，並強調風險預防及風險降低的管理理念。
軟硬體開發：針對汽車產業軟體及硬體開發提供所需之產品測試、認證等服務，例如電動車所需之電池及充電裝測試、功能安全關之ASPICE認證、資安相關的TISAX認證及EMC測試等等；透過TÜV萊因完備的實驗室設施以及附具經驗的審核員，可為業者達到降低風險並提升競爭力之目標，
市場准入：提供客戶產品檢測服務及國際認證的證書核發，協助客戶提升產品品質及外銷市場的能見度，服務的國家包含廣為人知的歐洲E-mark認證、美國DOT、巴西INMETRO、印尼SNI、泰國TIS認證、印度AIS到俄羅斯EAC認證等；產品則包含汽、機車整車、車燈、輪胎、後視鏡、車用電子到機車安全帽等，皆可以提供對應的測試及認證服務。
售後市場：汽車售後市場之驗證服務包含中古車檢測(CPO)、維修零件出口認證等。TÜV萊因移植歐洲的車輛檢測技術，並針對台灣消費者量身推出德國萊因中古車檢測(TÜV Rheinland Inspected)服務為本地消費者提供安全安心的中古車購買參考。

TÜV萊因汽車產業服務範疇

德國萊因「2020車用功能安全與資訊安全發展白皮書」中，特別針對車用產業功能安全與資訊安全之指標性標準進行解析，包含ISO26262、ASPICE、ISO/SAE 21434、TISAX及GDPR，期望協助相關產業、企業、研究單位、投資機構了解車用功能安全與資訊安全標準認證，進一步把握市場機會，共同創造產業價值。
《2020車用功能安全與資訊安全發展白皮書》將於2020年5月正式發布。

請掃描 QR Code 或是點擊連結，填寫白皮書下載申請表單，德國萊因 TÜV 會將完整版白皮書發送至您的信箱！

索取完整德國萊因 TÜV 2020車用功能安全與資訊安全發展白皮書：
https://jinshuju.net/f/KnqTmU

《環球驗證》電源供應器全球熱門市場準入指南

許多國家針對電源供應器都有其各自的強制驗證要求，德國萊因TÜV多年來累積了無數電源供應器的市場准入驗證經驗，可幫助您的產品銷往世界各地，無往不利。

以下德國萊因TÜV專家精心整理了電源供應器全球熱門市場准入指南：

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《環球驗證》德國萊因 TÜV 寧波成為首批獲得沙烏地阿拉伯路燈/隧道燈SASO 2927:2019認可實驗室

德國萊因TÜV寧波於近日正式獲得沙烏地阿拉伯標準局(SASO)官方的批准，成為全球首批獲得沙烏地阿拉伯路燈/隧道燈 SASO 2927:2019認可實驗室，是繼 SASO 2870:2018, SASO 2902:2018之後獲得的另一個沙烏地阿拉伯能效資格。

SASO 2927:2019是沙烏地阿拉伯針對所有路燈和隧道燈產品的法規，該法規於2020年09月01日強制實施，之前根據SASO 2902:2018進行註冊的路燈和隧道燈產品證書也將在此日期後失效。

在SASO 2927:2019範圍內的產品，出口沙烏地阿拉伯需要獲得如下驗證：

在SASO 2927:2019的SASO認可實驗室進行測試，並通過SASO進行能效註冊。
基於CB和已經獲得的能效註冊，申請SIRC驗證。
出貨前，申請SABER證書。

德國萊因TÜV大中華區可以提供以上驗證的一站式服務。除SASO 2927:2019範圍的產品外，沙烏地阿拉伯還有針對燈具產品的SASO 2870:2018（針對60lm-12000lm範圍內的光源）以及SASO 2902:2018（針對SASO 2870中沒有涉及的光源和SASO 2870中涉及但是大於12000lm的光源以及燈具和驅動產品），這些產品同樣也需要按照上述要求進行驗證申請。

目前德國萊因TÜV廣州與德國萊因TÜV上海也正在申請成為沙烏地阿拉伯路燈/隧道燈 SASO 2927:2019認可實驗室。

法規隨時會有變動，最新情況請洽德國萊因TÜV。若希望進一步了解環球驗證法規與標準，或想針對產品測試進行諮詢，歡迎 >>點擊此處<< 與我們聯繫！

工業機械安全標準EN 60204-1: 2018 更新

2019年3月14日，機械安全新標準 EN 60204-1:2018 正式施行。

EN 60204-1標準是適用於歐洲市場工業機械電氣設備安全的基礎。2018 年 9 月，EN 60204-1:2018標準發佈並取代了之前 2006 年的版本，後者充分反映了過去十二年來機械電氣設備的技術水準。

基於2006版標準所開展的評估將於 2021 年 9 月 14 日正式失效，歐盟官方網站文件也公告 : 機械指令(Machinery Directive 2006/42/EC) 參考的舊版本 EN 60204-1:2006 + A1標準將於 2021 年 5 月 27 日正式失效，低電壓指令 (Low Voltage Directive 2014/35/EU) 參考的舊版本 EN 60204-1:2006 + A1標準將於 2021 年 10 月 2 日正式失效，屆時不符合新標準要求的機器將無法張貼 CE 標示。新版標準中相關內容的變更，不僅會對機器設計產生一定影響，還會要求製造商在機械操作中遵循修改後的相關要求。

動力驅動系統 (PDS)

在“故障保護措施”中，新版標準增加了應為動力驅動系統（PDS）電路提供故障保護措施的要求。如果動力驅動系統內未提供此故障保護功能，則必須按照動力驅動系統製造商的說明書採取必要的保護措施。新版標準規定了動力驅動系統電路中短路保護設備的特性和標定要求，以確保其動作時間滿足標準要求。

電磁相容 (EMC)

在舊版本中，已經做了與電氣設備的電磁相容性相關的要求。新版標準明確指出參考 IEC 61000 系列標準，並作了重要補充：除非使用的電氣元件已符合相關電磁相容性要求，以及根據電氣元件製造商的說明對電氣元件進行合宜的安裝和佈線（當製造商/供應商無法提供此類訊息時，則參照此一標準附錄H的電磁相容性要求）這兩種情況外，都必須強制進行電磁相容性抗干擾和幅射排放測試。

短路電流

新版標準在“設備保護”中的重要更新，要求測定並給出所有電氣設備的額定短路電流。對於具體的測定方法沒有做出規定，既允許使用設計規則以及計算或型式試驗，同時也允許參考 IEC 61439-1、IEC 60909-0、IEC/TR 60909-1或 IEC/TR 61912-1 中的方法。

保護導體系統

在“開關設備：佈局、固定和外殼”中，新版標準對熱效應進行了修訂。為了避免運行期間機器出現過熱，更新後要求外殼內的溫度不能超過元器件允許的環境溫度。箱體內的溫升可以採用 IEC TR60890 給出的計算方法。

控制電路和控制功能

新版標準在“電源連接、電源隔離和電源關斷裝置”中新增了防止意外啟動的斷電裝置。與此同時，在“操作介面和固定在機器上的操作裝置”中，對斷電裝置的緊急暫停或緊急停機操作進行了明確區分：當機器構成危險時，即需要停止動作或受控的運行到安全位置時，須緊急暫停。只有出現電氣危險時，才需要緊急停機，這會斷開電壓及電源。新版標準明確規定，符合 IEC61800-5-2 變頻器的 STO 功能啟動時可視為0類停止。可以使用這種方式，在緊急停機期間停止動作。

技術文件

新版標準對技術文件編制要求進行了全面修訂，其中令人欣慰的一點是，現在只需提供必要的文件。這些文件必須包含機器整個生命週期的說明，比如電氣設備的運輸、安裝、使用、維護、關停及處置。

對機械製造商來說重要的是，在選擇電氣設備/元件和周邊附屬設備時，須選用符合元件或設備的最新版本安全標準的產品，只有這樣才能確保機器和設備具有最大安全性和可用性。任何希望在歐盟銷售機器和設備的製造商，都需要在產品上貼 CE 標示，證明機器符合所有與產品相關的歐盟指令要求。CE 標示是商品進入歐洲的通行證。

如今處於 2006 版標準評估正式失效前的過渡期，作為國際領先的檢測驗證機構，TÜV 萊因可協助機械和設備製造商依照最新版標準 EN 60204-1 的要求進行機械合格評定程序，實現 CE 認證的無縫轉換，幫助客戶順利拓展歐盟以及全球市場。

NCC規範特定無線通訊產品「電磁波暴露標示資訊」

為消除民眾對電磁波曝露疑慮，NCC台灣國家通訊傳播委員會，規範低功率射頻電機產品或射頻模組（例如：WLAN AP/Router、WiFi產品、手機或平板電腦等），自特定期間起，應依「低功率射頻電機技術規範LP0002第5.20.2節規定」，以20公分距離評估電磁波暴露量(MPE)時，標示電磁波曝露量(MPE)標準值與建議使用時與人體的距離之規範。

德國萊因TÜV物聯網技術評估中心，可提供「短距離通訊技術」、「毫米波通訊技術」及「長距離通訊技術」產品的測試驗證。作為NCC認可的電信管制射頻器材驗證機構，德國萊因TÜV可測試並核發台灣本地的低功率射頻電機型式認證證明，並提供電磁波曝露量(MPE)標示規範等諮詢服務，協助您順利辦理NCC審驗，確保您的產品能在台灣販售。此外，德國萊因TÜV亦能夠提供全球市場准入（Market Access Services）一站式服務，幫助您將產品順利推向全球市場。

MPE值是指最大允許暴露值 (Maximum Permissible Exposure) ，當使用者處在距離射頻發射器一定的位置（20 公分距離或以上）時，此時射頻的暴露計算方法所得結果就是最大允許暴露值。

低功率射頻電機產品或射頻模組（含Conducted Power 或EIRP Power）：

適用產品：例如，WLAN AP/Router、手機或平板電腦等產品
標示規定：

發射功率(含Conducted Power 或EIRP Power)大於20mW 者，以20 公分距離(或以上)評估電磁波暴露量(MPE)；若有不同頻率範圍者，審驗證明應標示不同頻率範圍之最大值MPE。
審驗證明須標示「本產品電磁波曝露量(MPE)標準值△△mW/cm2，送測產品實測值為○○mW/cm2，建議使用時至少距離人體20cm」。
若於20cm距離之MPE會超過標準值時，應實際評估出可符合標準值△△mW/cm2的使用距離，審驗證明須標示「本產品電磁波曝露量(MPE)標準值△△mW/cm2，送測產品實測值為○○mW/cm2，建議使用時至少距離人體□□cm」，且得不於說明書標示MPE。

規範標準：依「低功率射頻電機技術規範 LP0002」－第20.2節規定。
適用情況：辦理新申請、系列申請案時。
生效日期：自2019/5/1起。

由於技術的進步與應用的普及，人們所使用的無線產品種類持續增長。台灣國家通訊傳播委員會（NCC）要求電信管制射頻器材必須獲得型式認證、審驗合格等，確保設備能夠穩定運行並減少相互間的干擾之外，電磁波曝露量(MPE)標示也能提供消費者使用指引，降低安全疑慮。

短距離通訊技術產品：如藍牙、Wi-Fi、Zigbee、433 MHz、RFID、NFC等。
毫米波通訊技術產品：Radar 24GHz / 60GHz / 77GHz / 79GHz 等。
長距離通訊技術產品：2G / 3G / 4G / 5G 等。

德國萊因可針對電磁波曝露量(MPE)標示等規範提供諮詢，並進行產品測試驗證，協助您順利辦理NCC與全球產品審驗，任何無線通訊產品的檢測驗證疑難，歡迎請聯繫德國萊因為您解答！歡迎 >>點擊此處<< 與我們聯繫！

真蚊子？假蚊子？兩個我都不要！

夏天到了也是蚊子好發的季節，眼睛所看到的蚊子，是真的蚊子？還是停留在眼睛裡飛不去的蚊子（e,g, 飛蚊症）？

全球各地因為在家防疫的關係，民眾觀看螢幕的時間拉長，造成眼睛負擔加重，出現酸澀、視力衰退、飛蚊症、甚至黃斑部病變、視網膜病變等症狀。美國Eyesafe研究機構根據 Neilson調查報告推估，美國18歲以上民眾2020年3月間使用螢幕的時間由去年第三季平均10個小時，大幅增長到13個小時以上 (source)。中華民國眼科醫學會2019年針對一千多位民眾所做的調查，也發現國人使用3C產品的用眼時間平均達到每天10.7個小時。

為了預防這兩種惱人的蚊子，坊間也出現相對應的預防產品，像是使用UV燈管的捕蚊燈與保護眼睛的低藍光顯示器等，恰巧的是這兩者都跟德國萊因TÜV光學認證有關，而這也正是我們德國萊因TÜV的專長。以下我們告訴你為何這兩種截然不同的產品，都應該通過光學的相關安全檢測，以確保消費者能用的安心。

專家出列

	真的蚊子	假的蚊子（飛蚊症）
檢測產品	UV捕蚊燈	顯示器
專家	Sean Hsueh （圖左）德國萊因電子電氣產品專家	Derek Hsu 德國萊因電子電氣產品實驗室經理
光在哪裡?	• 紫外線屬於不可見光，波長範圍在100-400奈米之間。	• 藍光屬於可見光，波長範圍約在400-500奈米，是波長最短的可見光，波長越短，能量越強。
應用/作用	• 捕蚊燈利用蚊蟲的趨光性，藉由輻射特定紫外線波長的汞燈或LED燈來達到誘捕目的。 • 除了捕蚊燈，因為紫外線有殺菌的功效，所以也會用在空氣清淨機、烘碗機、奶瓶消毒機、圖書館書籍消毒箱等。	藍光是重要的色覺構成三原色之一，任何螢幕都會有藍光。
檢測理由	紫外線燈管的輻射太強或距離太近，對眼睛跟皮膚都有害： • 眼睛的部分，UV會造成角膜還有水晶體的病變，而產生角膜炎或是白內障的疾病產生。 • 皮膚的部分，則會有紅斑，色素沉澱甚至皮膚癌產生。不論是眼睛或是皮膚，大部分的傷害都是不可逆的，不可不慎。	3C產品的螢幕閃爍或藍光現象雖不易察覺，但人眼的視覺系統還是會受到影響，可能影響影響自然睡眠週期、引發眼晴疲勞和頭疼、身體疲倦等問題。藍光如果太強，可能造成視網膜永久性傷害。但藍光是重要的色覺構成三原色之一，顯示產品應該在降低有害的短波藍光（415-455nm）的同時，重視正常的色彩還原。
檢測標準	IEC/EN 62471 (光生物安全) IEC/EN 60335-2-59 (捕蚊燈) IEC/EN 60335-2-65 (殺菌燈)	德國萊因2PfG標準 • 硬體抗藍光認證 • 軟體抗藍光認證 • 眼部舒適度認證 • 不閃屏認證 • 護眼安全認證
檢測pass	符合標準限制值或是特定等級	• 低藍光 • 不閃頻 • 低反射 • 生理節律調節 • 自動調節亮度
專家建議	捕蚊燈避免放在臥室長時間使用。有暴露或視覺接觸時應盡量縮短時間。所有UV光源的產品，儘量選用有安規合格標誌的，其中皆會針對光源能量做評估，產品也會有適當標示或警語來提醒使用者如何避免造成傷害。再者，如無法避免使用光能量較高的產品，比如說特定場所需要達到殺菌的效果，那消費者要儘量避免近距離或是長時間接觸。	選擇通過低藍光、不閃頻認證的顯示器，記得適度讓眼睛休息。不同波長的可見光都對褪黑激素的分泌有抑制作用，尤其是415nm-455nm 藍光傷害最強，建議在睡前1-2小時不使用電子螢幕。
測試標誌	無	可上德國萊因線上證書資料庫certipedia.com 搜尋關鍵字：Low Blue Light Content, Flicker Free, Eye Comfort

Eye Comfort 標誌

“疫”外下的石化廠製程安全管理應變策略

“疫”外下的石化廠製程安全管理應變策略

新冠肺炎疫情席捲全球，不只威脅人類健康及生命，也對人類生活模式和商業活動造成極大的改變。石化工業也面臨人力短缺、供應鏈斷鏈的新挑戰，因而形成製程安全上的潛在危害及風險。為因應疫情變局，德國萊因TÜV於109年6月1日舉辦線上培訓「危機期間石化廠製程安全管理策略：以 COVID-19 新冠肺炎疫期為例」，本次線上課程吸引兩岸近百位來自28家煉油石化企業人員的熱烈參與。課程內容主要依據美國化工製程安全中心 (Center of Chemical Process Safety，CCPS) 全球專家群及會員代表對疫情衝擊的製程安全管理 (Process Safety Management，PSM) 損害調查、應變經驗和專業知識進行整合，分享石化廠在疫期危機來臨時，生產製程安全應如何應變，並提供資產完整性風險管理的建議。

德國萊因TÜV 大中華區工業服務及資訊安全能源環保處高鴻鈞總經理先指出 PSM 的保護層動態風險管理概念，新冠肺炎的情況可能造成石化廠的員工及承攬商的染病隔離或死亡，甚至因為工廠被隔離或封鎖，導致員工及承攬商無法入廠、人力或能力不足、健康/精神/情緒不穩定、溝通方式不暢通、石化原料無法輸入輸出等斷鏈問題，造成營運過程中產生新的重大事故危害 (Major Accident Hazard，MAH)，及石化廠 PSM 系統人為保護層及硬體保護層的多重失效 (瑞士起司理論)，對製程安全形成動態的重大威脅。

接著高鴻鈞總經理也引用美國 CCPS、英國能源協會(Energy Insistutute，EI) 及英國疾病管制署共同合作研究的「新冠肺炎疫情危害的 Bow-Tie 領結分析」報告，圖解新冠病毒如何藉由各類預防性保護層失效而造成石化廠員工感染，並說明如何突破各類減緩性保護層而導致員工死亡、他人死亡及延長封鎖等重大災情。藉此，PSM的Bow-Tie領結分析法反向歸納出各種防疫保護層如何提升有效性，清晰構思出石化廠防疫的途徑及維護防疫保護層的具體做法。

在 CCPS「基於風險的製程安全 (RBPS) 20 個單元的疫期應變重點」部分，高鴻鈞總經理表示：「這套PSM應變策略不僅適用於疫情爆發，更大的價值是在協助石化廠面對各種危機：包括因地震、颱風或洪水的天災、因工廠局部發生事故而需要調度其他部門人力、因外部抗爭被圍廠、因政治因素封鎖邊境或經濟、駭客入侵事件、恐怖攻擊等不可抗力因素造成連續數週營運不穩的情況。」。

「本次全球疫情爆發已使許多的石化企業受到衝擊及減產，必須面對操作維護人力不足及物料短缺的窘況，因此必須考慮減量生產或暫停及延後製程設備的維護保養計畫。」，能源環保處林錡沅副理接著強調，「因此必須建立緊急應變團隊和工作計畫，尤其著重RBPS基於風險的製程安全20個單元中的主要7個單元，包括製程安全文化、全員參與、危害識別與風險分析、操作程序、資產完整性和可靠性、變更管理、緊急應變管理等」。其中主要應變原則，就是必須實施各類資源重整與分配、居家工作政策、人員減班及輪班因應、人員健康及疲勞管理、門禁管制及承攬商管理、廠內防疫措施、頻繁溝通與信任關懷、展延及變更管理、各類硬體保護層失效風險評估、控制室防疫保護措施、遠距溝通有效性管理、網路資訊安全強化、廠內感染緊急應變、應變措施績效指標考核等工作，這都考驗製程安全領導者的智慧與決心，才能確保員工團隊的凝聚力及平安度過疫期。

秉持CCPS「願景20/20」的精神，德國萊因TÜV團隊在當前危機環境中努力協助石化企業穩定安全生產，此次課程的專業分享獲得兩岸業界的好評與熱烈迴響，包括台灣中油公司、台塑企業、長春石化、大連化工、李長榮化工、台聚、遠東石化、國喬石化、台灣3M、蘇依士新創建環境服務等公司；以及大陸的煉化領導企業中石油集團、中海油集團等大型企業皆共襄盛舉。

德國萊因 TÜV 是製程安全管理的專業諮詢及驗證機構，也是美國化工製程安全中心的技術指導委員。除了既有的製程安全管理、危害風險評估、資產完整性管理、安全儀表系統管理及長途管線完整性評估等核心服務外，近期也將陸續推出PSM動態保護層智能管理平台、轉動設備性能AI診斷系統、靜態設備腐蝕控制文件 (CCD) 管理、完整性操作視窗 (IOW)、在役適用性評估、DCS警報管理、定量風險評估(QRA)、職能護照管理系統等技術服務，歡迎來電洽詢。

防疫不停學，歡迎踴躍報名線上課程 : https://bit.ly/3hHQ8YH

《環球驗證》拉丁美洲產品准入漫遊指南

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竹製品一定天然? 用錯更傷身

循環經濟-Circular Economy已經成為現在產業發展的流行語！一言以蔽之，就是思考「如何不製造垃圾。」消費者變得謹慎地減少使用一次性物件例如即棄咖啡杯、即棄餐具等等。消費者對環保產品的需求殷切，對綠色環保方面的新產品和新品牌接受的意願也較高。市面上越來越多竹製咖啡杯和餐具，聲稱用自然物料製造，棄置後可被分解，可是這些竹製咖啡杯和餐具是否真的安全和環保呢?

竹製美耐皿餐具安全性存疑

這類竹製咖啡杯和餐具是由三聚氰胺(美耐皿)－甲醛樹脂將竹纖維粘合在一起形成的，又稱為Bamboo melamine，這些物質使竹製杯和餐具保持一定的形狀和穩定性。據德國消費者組織Stiftung Warrentest測試，使用 Bamboo melamine 杯盛載熱咖啡或茶，所有測試的樣本均釋出三聚氰胺樹脂。德國聯邦風險評估研究所（BfR）的評估發現，使用 Bamboo melamine 杯盛載70°C的熱飲與傳統三聚氰胺樹脂杯相比釋出更多有害物質，BfR估計，經常使用竹製杯會嚴重危害健康。在歐盟（EU）食品和飼料快速預警系統（#RASFF）中記錄預警案例中，自2019年至今有37個案例與竹製食品接觸產品釋出超標甲醛和三聚氰胺有關。

德國萊茵TUV 的食品接觸產品安全專家表示：“相比傳統的三聚氰胺製的咖啡杯和餐具，Bamboo melamine容易釋放更多甲醛和三聚氰胺。樹脂本身俱有耐熱性，可以承受最高約70 攝氏度的溫度。但是Bamboo melamine中的三聚氰胺樹脂填充量高達50％，導致結構被削弱，加熱時竹纖維會膨脹，表面就會變成可滲透，讓熱液體可以滲透到樹脂中，最後使樹脂分解為甲醛和三聚氰胺。”結果就是這些化學物質會滲透到飲料中。三聚氰胺有機會引發膀胱和腎臟系統疾病，而甲醛甚至可能引發癌症。

德國萊茵TUV建議消費者應避免使用竹製咖啡杯和餐具等產品盛載高溫飲料或食物，避免有害物質釋出。消費者在選購餐具、玻璃器皿、陶瓷還是儲存容器時，應從信譽良好的零售商處購買，其產品應已通過食品接觸測試，確保不會將有害物質成分傳遞到食品中，保護消費者健康。德國萊茵TUV的實驗室可以為各種與食物接觸產品或材料按照德國（LFGB）、歐盟、美國、和其他國家或地區要求，還有非有意添加到食品接觸材料中的物質(NIAS)等進行產品食品級測試，保障產品是安全的，同時不含受限制的有害物質。

可生物降解? 等一等

竹製美耐皿咖啡杯和餐具等產品經常被宣傳為環保、可生物降解或由可再生原料製成。雖然竹子本身是一種可堆肥材料，但是如果加了三聚氰胺樹脂，竹子就不會腐爛了，實際上是塑料產品，不可被生物降解。生物分解產品需經測試，通常根據產品的可堆肥材料、中間體、添加劑以及最終的特性和組成進行評估，需進行化學、生物分解能力、崩解和生態毒性的測試。德國萊茵TUV在大中華區的生物降解檢測實驗室獲德國 DIN CERTCO、美國生物降解產品學會(BPI) 、澳大利亞生物塑料協會(ABA)認可，致力於為本地製造商和出口商提供全面的解決方案，包括：生物分解能力測試、諮詢服務及協助企業的生物分解產品取得認證，加速進入全球市場，並提升用戶對可持續產品的信心。

關於德國萊茵TUV

德國萊茵TUV是全球提供獨立檢驗服務的領導者，擁有近150年經驗，在全球各地設有分支機構，員工總數超過20,000人，2019年的營業額20億歐元，其獨立的專家致力於確保人類、環境和科技在生活中幾乎所有方面的品質與安全。德國萊茵TUV致力為客戶提供設備和產品的檢測技術，項目監督以及優化生產流程等服務。該公司的專家為眾多職業和行業的人才提供培訓。為此，德國萊茵TUV建立了一個由認可實驗室、測試和教育中心組成的全球性網絡。從2006年開始，德國萊茵TUV正式成為聯合國全球契約的成員，積極推動社會可持續性發展與創建公正廉潔的經營環境。

網站：www.TUV.com

台灣聯絡窗口：

Ada Tsao, 德國萊因TÜV 大中華區

Tel: +886 2 2172 1196

E-mail: AdaHY.Tsao@tuv.com

香港聯絡窗口：

Simon Hung, 德國萊因TÜV 大中華區

Tel: +852 21929148

E-mail: Simon.Hung@TUV.com

《環球驗證》電子電器產品出口祕魯在地化測試助您高效「領證」

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電動自行車年增飆速歐洲出口大宗

汽車往電動化發展外，自行車產業電動化的趨勢也越來越明確。根據經濟部2019 年統計處資料顯示，自行車一直是台灣品牌的代表產業， 2018年產值達1,153億元，自行車零件占55.6%，成車占34.9% 次之，電動自行車占9.5%居第三位。但就年增率而言，電動自行車年增50.2% 最快速，表現突出。台灣素有「自行車王國」美稱，零組件供應鏈完整的產業優勢在切入電動自行車市場相對有利，因而台灣兩大自行車雙雄皆積極布局電動自行車市場。

歐、美為台灣電動自行車主要出口市場。因各國節能減碳風潮， 2018年直接外銷比重高達96.9%。2018年出口金額約3.8億美元，其中歐洲占 68.9% (荷蘭占27.1%，德國占12.7%)，美國占19.9%，加上高齡人口的輔助需求，電動自行車需求持續高速成長。

目前因應防疫採取的居家隔離措施使人們生活受到限制，自行車成為比大眾運輸更安全的交通工具，但當未來疫情解封時，帶有健身休閒目標的自行車可望續成為疫情後的生活新常態。

電動自行車的新版標準EN 15194:2017變化

相比於傳統自行車，電動自行車在技術標準和安全性方面要求較高。歐盟自2009年起便在境內統一實施EN 15194認證，對機械安全、電磁相容和電氣安全方面有更多要求。 2018年2月歐盟發佈新版電動自行車標準EN 15194:2017，並於2019年2月起取代舊版標準 (EN 15194:2009 + A1:2011) ，成為出口歐盟市場的最新標準。
電動自行車所適用的EN 15194標準，基本要求是電池的最高直流電壓不超過48V，且最大連續額定功率不應超過250W，若是額定功率超過250W 以上或時速超過 25 km 以上就需配合強制性eMark 驗證才能出口，但若額定功率在250W 以下& 25 km 以下的電動自行車就只要符合EN 15194標準即可。

與舊版相比，新版EN 15194:2017最大的變化，是被歐盟機械指令2006/42/EC採納為協調標準，這意味著電動自行車將被強制要求符合歐盟機械指令。除此之外，新版標準在涵蓋範圍、機械安全、電氣安全、風險評估等方面也增加不少變更。

(1) 在機械安全上，新版EN 15194:2017中物理機械部分需單獨進行測試，車架、前叉、車把、鞍管、刹車、傳動系統等關鍵部件的疲勞強度和耐久性要求更高。此外也新增了車燈、反光片，熱危害測試；其他如腳踏、擋泥板、行李架、突出物、鳴號裝置等測試要求也更詳細。

(2) 在電氣安全上，新版最主要的挑戰處在於產品功能安全，規範了篡改、未經授權使用、電路失效狀況下的正常使用等情況。

(3) 電池方面，跌落測試由原來的三個不同位置變成了最薄弱的表面、邊緣和角，跌落表面也要符合EN 22248的要求；電池充電器除了要符合EMC測試要求之外，也要符合低電壓指令的要求，對於外置充電器輸出電壓小於42.4V要符合EN 60335-2-29的要求；電源線和連接線橫截面的選擇要根據EN 60335-1, 如果不能滿足橫截面的要求，要根據相關要求做溫升測試。防水測試方面，新標準由之前的IEC 60529條款 14.2.4.a 改成了整車要符合IEC 60529的要求。此外，新版本對產品標籤和各類電氣符號（開關、車燈、啟動助力模式及聲音報警裝置等）提出了更明確和嚴格的規定。

(4) 風險評估上，新標準中明確規定了電動自行車的設計應依據EN 12100標準考慮到相關潛在危險，規定了危害清單（如機械危險、電氣危險、熱危害、符合人體工程學的危害、環境有關的危害，以及危害組合等）和控制系統的性能等級，需進行風險評估。

值得注意的是，該標準適用於私人和商業用電動自行車以及鞍座高度可調整到635mm或更高一些的公路騎行電動自行車，不適用於無人看守的租賃自行車。

在長期的運動健身風潮及通勤需求考量下，各國政府也鼓勵民眾多騎車運動及用來代步，這些因素仍可望為自行車及電動自行車銷售帶來長期正面效益。企業應藉此時完成技術升級，才能在當前的不確定形勢下取得持續發展。

TÜV萊因電動自動車認證

作為全球領先的檢驗、檢測認證，TÜV萊因在車輛檢測方面擁有超過百年的專業經驗。無論是汽車，還是摩托車、電動自行車，TÜV萊因遍佈全球的專家技術團隊都可以為您提供從配件到產品、從諮詢到認證的一站式服務。關於電動自行車，德國萊因可以為自行車廠提供一般電動自行車需要的CE 認證 & 高階自行車需加做的 e/E mark 檢測認證；如需行銷歐洲或其他國家，德國萊因與各國車輛認證機構密切合作，可視不同出口國的需求減少重覆測試，確保廠商產品符合相關國際標準要求。

《環球驗證》出口哥倫比亞這些驗證要求不可不知！

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疫情後智能家居趨勢領跑? Post pandemic home: smart home contribute to safe and health

[ English ]

為減少COVID-19的傳播，數以百萬計的人在家工作，並常在家中桌椅、門把、電燈開關、遙控器、手柄、書桌、馬桶、水槽等經常觸及的表面進行清潔和消毒。帶有語音控制的智能家居設備，包括智能手機、電視遙控器、電燈開關、恆溫器、門把手等不但可以減少接觸經常觸及的表面，還可以利用語音來進行在線購物和信息收集，語音控制功能在智能家居領域有了顯著的進展。

據全球科技市場諮詢公司ABI Research的數據顯示，去年全球語音控制智能家居設備的出貨量為1.41億台，儘管中國作為主要市場在2020年第一季度受到衝擊，語音控制設備在疫情大流行期間表現出的價值，使今年的出貨量將比2019年增長近30％。

根據國際數據公司(IDC)的另一項研究顯示，2019年第4季度，智能音箱在歐洲智能家居市場中佔25.8%的份額。預計該類別在2020年至2024年期間將以15.6%的年復合增長率增長。 2020年照明、家居保安監控和溫控器加起來預計佔21.5%，2024年預計成長至智能家居市場的31.3%。

從IFA 2019年的智能家居演進趨勢來看。在語音控制家電上，AXI、博世在洗衣機上加入了語音和聊天助手，而西門子和亞馬遜則在廚房電器和微波爐上集成了語音控制。從長遠來看，語音控制和其他智能功能，例如: 成像、深度學習等將繼續推動智能家居的採用。習慣和經驗的改變，從物理操控轉向家居中的智能控制，將使智能家居有更大的擴展。

連接性也是智能家居設備的重要組成。藍牙網狀網絡實現了多對多（m:m）設備通信，非常適合創建控制、監控和自動化系統，在這些系統中，數十、數百或數千台設備需要可靠、安全地相互通訊。根據《2020年藍牙市場報告》，2024年藍牙智能家居設備出貨量將達到18.2億件，比2019年的9.1億件翻了一翻。藍牙語音控制前端設備成為主流，並增長77%，到2024年出貨量將達到2.5億件。未來5年，家庭自動化和控制將迎來大幅增長，而像OEM遙控器、音箱、電視等連接家庭設備，以及其他家庭音頻和娛樂設備，將繼續推動智能家居設備的大部分出貨量。

德國萊茵TÜV在通信技術領域創造了許多第一。除了在大中華區建立了第一個藍牙測試實驗室外，我們也是能夠測試藍牙芯片的認證機構。德國萊茵TÜV也是能夠提供Sigfox和Zigbee全系列測試認證服務的測試認證機構。得益於我們全面的全球戰略，德國萊茵TÜV可以提供短距離通信技術（如藍牙、Wi-Fi、Zigbee和RFID）和蜂巢式通訊技術（2G/3G/4G/5G）的本地化測試服務。我們在全球設立了11個物聯網實驗室，為企業在各國獲得無線認證提供了更快、更方便的選擇。

智能家居的連接範圍將繼續發展和擴大，從家用電器、娛樂系統和能源控制到自動駕駛汽車等領域，無線產品的連接範圍不斷擴大。德國萊茵TÜV與智能家居製造商密切合作，確保實現對消費者的安全性與便利性。在設計智能家居產品時，製造商應考慮到產品的簡單性、互操作性、未來可擴展性和產品安全性。我們經驗豐富的專家將指導您應對智能家居產品設計、測試和認證的複雜挑戰。

Post pandemic home: smart home contribute to safe and health

With the COVID-19 pandemic spreading quickly across the globe, millions of people are working from home to minimize transmission. Recommended for COVID-19 protection in the home is to clean and disinfect high-touch surfaces daily in household common-use locations (e.g., tables, hard-backed chairs, doorknobs, light switches, remotes, handles, desks, toilets, sinks). Voice control technology has already made significant inroads into the smart home space, and voice control can mean avoiding commonly touched surfaces around the home, from smartphones to TV remotes, light switches, thermostats, door handles, and more. Voice control can also be leveraged for online shopping and information gathering.

According to the global tech market advisory firm ABI Research, last year 141 million voice control smart home devices were shipped worldwide, and despite the key China market being impacted during the first quarter of 2020, the value of voice control demonstrated during the pandemic will ensure that this year voice control device shipments will grow globally by close to 30% over 2019.

According to other research conducted by International Data Corporation (IDC), smart speakers represented 25.8% of the smart home market in 4Q19 in Europe. This category is expected to grow at a CAGR of 15.6% between 2020 and 2024. Lighting, home security monitoring, and thermostats combined are expected represent 21.5% in 2020, and expected to represent 31.3% of the total smart home market in 2024.

Trends in smart home evolution as observed at IFA 2019. On voice control home appliances, AXI and Bosch have incorporated voice and chat assistants to help with washing machines, while Siemens and Amazon have integrated voice control on kitchen appliances and microwaves. In the long term, voice control and other smart features, such as imaging and deep learning, will continue to drive smart home adoption. Changes in habits and experience, moving away from physical actuation toward using smart control in the home, will engender greater smart home expansion.

Connectivity is also an important element for smart home devices. Bluetooth mesh networking enables many-to-many (m:m) device communications and is ideally suited for creating control, monitoring, and automation systems where tens, hundreds, or thousands of devices need to reliably and securely communicate with one another. According to the 2020 Bluetooth Market Update, Bluetooth smart home device shipments will reach 1.82 billion in 2024, double the 0.91 billion in 2019. Voice control front-end devices will become mainstream, increasing 77% to reach 250 million shipments in 2024. While home automation and control will see significant growth over the next five years, connected home devices such as OEM remote controls, speakers, TVs, and other home audio and entertainment devices will continue to drive the majority of smart home device shipments.

TÜV Rheinland has set many firsts in communications technology. In addition to setting up the first Bluetooth testing lab in the Greater China region, we are also a certification body with Bluetooth chip testing capability. TÜV Rheinland is also a test certification body that can provide the full range of testing services for Sigfox and Zigbee. Thanks to our comprehensive global strategy, TÜV Rheinland can provide localized testing services for short-range communication technologies (e.g. Bluetooth, Wi-Fi, Zigbee, and RFID) and for long-range communication technologies (2G/3G/4G/5G). Our 11 IoT laboratories around the world provide businesses with faster and more convenient options for obtaining wireless certification in each country.

The extent of connectivity in the smart home will continue to evolve and expand, encompassing more aspects of the home. The scope of wireless product connectivity ranges from household appliances, entertainment systems, and energy control networks to autonomous cars and beyond. Advances in smart home technology provide consumers with a wide range of benefits including security, energy efficiency, and convenience. TÜV Rheinland works closely with manufacturers of connected home solutions to make certain that the convenience inherently promised to consumers is realized. When designing smart home products, manufacturers should consider simplicity, interoperability, future extensibility, and product security. Proper testing and certification can save money and expedite time-to-market. Our experienced experts guide you through the complex challenges of smart home product design, testing, and certification.

為什麼有些菜刀不能拍蒜？拍蒜菜刀認證真的嗎？

愚人節海報上的

「拍蒜菜刀」是什麼？

愚人節皮一下，其實（目前還）沒有這個認證

@每個買了外國菜刀的人！

互聯網流傳著一個傳說，

是每個愛做飯的人都要及早了解的真理：

別用外國菜刀拍蒜！

“質量硬漢”德國刀也不行！

但就算算前人不停大喊DO NOT DO IT！仍然拯救不了後人重複著慘劇。每次都有人拍斷了幾百塊錢甚至上千的菜刀，才後悔莫及。

又有多少愛做飯的野生大廚，從此告別了外國刀。因為不能快樂拍蒜的菜刀，麼得靈魂！

外國菜刀為何淚灑廚房？是水土不服，還是命中註定？

TÜV萊茵廚具測試專家為您解開謎團！

Q1｜刀為什麼會斷，是誰的錯？

A｜正如網友流傳的說法，是你的錯。如果菜刀的設計和測試標準中就沒有cover拍蒜技能，你用它拍蒜拍姜拍青瓜……都是在進行錯誤的大冒險。

展開講講：刀具的強度測試標準，還達不到讓刀具“大力拍打”也不損壞。

測試的重量是根據刀片的長度來定的，如果長度達到100mm，會在刀的前端施加20N的力，如果長度大於100mm，會在刀的前端施加30N的力，當施加的力完全被釋放後，刀片的變形角度不能大於3度。因此，用刀具側切面拍打食物很容易由於受力不均導致刀具損壞。並且在拍打的過程中如果碰到堅硬的物體時，刀刃很容易會被破壞形成缺口，這樣會大大縮短刀具的使用壽命。

Q2｜如何判斷你的刀能不能拍蒜？

A｜牢記簡單真理，聽說明書的話。說明書說你可以用刀做的，就是經過測試證明安全適用的使用方式。這錯我們最嚴謹的德國刀不背～不背～

各位要按照產品說明書正確使用刀具哦！一把刀形態、材料、尺寸各異，用途不一樣（比如切肉的，去骨的，去皮的……），保證其適用的測試標準也就不盡相同。每一把廚房刀，都是通過層層測試把關，才會出現在家家戶戶的廚房裡。除了強度測試，我們還會對刀具進行食品接觸材料、材料的化學性能試驗、材料的驗證、耐腐蝕性、刀把手連接件的抗拉脫和扭力試驗、硬度、刀刃角度、鋒利度、塑料把手耐高低溫衝擊等測試。

Q3｜那外國人用什麼“拍”蒜？

A｜在處理大蒜時，通常會切片，或用壓蒜器（garlic press），這個小工具能專門壓出蒜末。西方人也會“搗蒜”，用的研缽和研杵就來自東方，最早發源於公元前35,000年的亞洲西南部。另外，雖然“拍”蒜可能是中國大廚專利（蒜不拍，它不香啊），也有很多東方人西方人都喜歡用刀面壓著“碾壓”蒜的，刀具的受力方式實際和拍蒜類似，也一樣是有風險的。

不管拍蒜還是壓蒜，都有風險！

總結一下，全球各地廚房文化都有很大不同。在西方，一套刀具裡的每一把刀都有它的分工：砍骨刀、主廚刀、蔬菜刀、水果刀等。而傳統的中國廚師而傳統的中國廚師會運用不同的刀法，做到一把菜刀走天下，這就厲害了。

如果隨便抽出一把刀大展中式拍蒜法，就很可能造成悲劇。

看完這篇，希望你也告訴身邊人注意安全！對鋒利刀具質量的未知挑戰，不止可能財產受損，對使用者也很危險。另外，請不要輕易嘲笑德國人嘛……因為……他們可是會非常認真地接收你的意見的。

最後廣告快速做一下：無論是烹飪鍋或微波爐，TÜV萊茵可以對所有的廚房用品進行測試和認證。同時，我們還可以檢測產品的製造和使用情況，並提供全面的食品級檢測服務，保障與食品接觸產品的安全。不少深受全球消費者喜愛的德國老牌廚具，都通過了TÜV萊茵的測試與認證。

《環球驗證》疫情期間G-mark臨時調整措施

隨著冠狀病毒（COVID-19）的爆發，以及隨後各國政府在絕大多數國家/地區建立的限制，合格評定活動已受到不同程度的嚴重影響。 GSO將為GCTS合格評定採取一些臨時措施，如下所示：

證書有效期延長

GSO將2020年3月1日至2020年6月30日之間失效的G-mark證書的有效期自動延長3個月。
延長有效期既適用於證書的失效日期，也適用於GCTS註冊的有效性。

G-mark證書的續簽：證書的續簽應遵循新的有效期

對於2021年3月31日之前到期的證書，可基於製造商聲明產品沒有更改、根據之前的報告進行更新
對於2021年3月31日之後過期的證書，必須按照正常的程式進行更新，要求發證機構重新評估

標準更新

2021年3月31日之前不需要對已簽發證書進行標準更新。

但是，所有新證書的申請將按照正常的流程處理。

德國萊因TÜV作為GSO 指定的驗證機構，可為製造商提供G-mark 驗證服務，説明確保您的產品符合海灣技術法規的要求。如您有任何疑問或諮詢，歡迎聯繫我們！

防疫買氣衝空氣清淨機進出口關鍵

因應新冠肺炎影響，許多消費者減少外出轉向網購，除了帶來防疫概念相關搶購潮外，也引起民眾對居家衛生的重視。據網購電商統計，帶有防疫、消毒、抗菌等關鍵字的家電或日常用品都是熱賣及熱搜產品。防疫視同作戰，除了勤洗手、戴口罩外，避免出入公共場所外，不少人選擇更積極抗疫，雖然殺菌不等於殺死病毒，但在流感高峰期或防疫期間能維持室內空氣品質的空氣清淨機，就成為很多家庭主婦維護家人健康的重要選項之一，也因此抗菌家電或空氣清淨機變成常年搜尋量不墜的商品。

空氣清淨機打開後可能運轉一整天，安全嗎?

任何家電和藥品都一樣，先講究不傷身再談效能，常年幫不少品牌家電檢驗的德國萊因家電部門表示，家電上市前的安規檢驗須依照國家標準檢測 (例如：台灣BSMI認證，歐洲CE標示)，評估項目有溫升、漏電、異常運轉、機械危害以及防火等相關測試，以保障使用者生命及財產安全。因此，消費者在購買空氣清淨機時，可以留意有無相關的安全認證標誌，證明其通過安全檢驗。在台灣，空氣清淨機都需經過以下的強制性檢驗 :

EMC電磁干擾測試 : 測量家電是否會產生電磁波干擾家裡的其他電器
防止觸電 : 洩漏電流和絕緣強度試驗、電容器放電試驗，正常與過度使用情境，降低電擊或灼傷危險
機構強度測試 : 電器的穩定度與尖銳部件檢查、機構強度試驗、電源線推拉力試驗和觸碰危險轉動部件之防護
防火測試 : 熾熱線試驗 & 針焰試驗，檢查家用電器的阻燃性，減少火災風險。
其他測試 : 臭氧濃度過量會危害人體，因此臭氧濃度量測也是標準強制檢驗項目之一。

針對標準規定的絕緣材料部件，依規定尺寸進行取樣

熾熱線測試塑膠件的耐燃程度

電器穩定度測試，產品在非水平的環境下，是否會因翻倒而造成使用者或電器傷害

撞擊測試，確認產品的結構強度

臭氧濃度量測

在台灣，大部分的家電都必須通過 BSMI 標檢局產品安全認證，有「一箭穿心安全標誌」就可以在市場上販售。申請BSMI 標誌時可以同時申請德國萊因專屬檢測標誌，代表廠商除了有在地的法規符合性外，也能藉由德國萊因的國際第三方檢測認證形象為企業加分。

BSMI 標誌

BSMI是台灣的經濟部標準檢驗局，依據國家標準CNS 60335-1及CNS 60335-2-65進行「標示檢查」、「防電擊保護」、「溫升試驗」、「絕緣耐電壓試驗」、「異常操作試驗」、「構造檢查」及「重要零組件比對」等試驗。

註: ID 號碼可查詢檢測內容

台灣德國萊因專屬檢測標誌

BSMI 測試通過後同時取得德國萊因專屬檢測標誌，藉由國際第三方檢測認證單位的公信力為企業形象加分，利於推廣

空氣清淨機特色百百種，有防灰塵、煙霧異味、 PM2.5、甲醛等，如何選擇合適的?

空氣中充滿各種汙染物，除了病毒和細菌，懸浮微粒、VOCs（化學揮發物）等有害污染物更會在無形中進入我們的呼吸道並進而影響免疫系統。PM2.5、甲醛等更是家中常見的隱形殺手，這些都會造成環境空氣品質下降。

市面上空氣清淨機宣稱可過濾不同的空氣汙染物，此涉及廠商的產品設計及定位，往往都不是各國強制標準要求，所以法律上並未有規範，消費者只能參考廠商的把關及自我宣告。除價格外，大家選購空氣清淨機時主要注意幾項數值： CADR值 (Clean Air Delivery Rate，潔淨空氣輸出比率)，累計凈化量CCM值 (Cumulate Clean Mass ，空氣清淨機累積淨化量) ，其他就是能耗/音量/清潔維護等適不適合自己的日常需求。

家電出口到其他國家要注意什麼?

德國萊因的家電部門表示，目前空氣清淨機適用的國際安規 IEC 標準是 IEC 60335-2-65，全球主要市場基於 IEC 標準制定了自己的國家標準，例如紐澳的 AS/NZS 60335.2.65，歐盟的 EN 60335-2-65 ，日本的 J60335-2-65，大陸的GB 4706.45。廠商如要出口到不同市場需留意IEC與出口國的國家標準是否有差異。

在德國萊因檢測時，我們會建議可以一次申請BSMI + CB + 德國萊因專屬檢測標誌，或其他出口國的國家驗證法規，避免重覆測試，節省時間及費用，也可以一次在不同市場上架銷售，爭取商機。

出口各國需要不同國際認證

好的空氣清淨機多會取得各種國際認證或標章，如能源之星、英國過敏協會(BAF)認證、美國家電業協會認證等，智慧型消費者可多留意所購買的家電產品取得哪些第三方國際認證，了解產品背後如何被把關。其他如車用或個人隨身用的空氣清淨機適用檢驗標準略有不同，請洽詢德國萊因家電檢驗部門。

論一個”帶飯黨”的基本素養

人生有三大靈魂拷問：早飯吃什麼？午飯吃什麼？晚飯吃什麼？

疫情之下，上班族的”靈魂拷問”正在悄悄發生一些微妙的變化……

可是，有些人手裡的飯盒其實並不適合微波加熱。

不管是自己帶的飯盒還是外賣返盒需要加熱，首先要確認盒底或盒面上是否含有微波爐適用的標誌，如果沒有這個標誌，就需要將食物分開加熱

“帶飯黨”第一條：挑選安全材質的便當盒

塑料、玻璃、不銹鋼……哪種餐盒更安全、綜合性能更推薦？

每個材料有其優勢和缺點，只要產品符合相關的食品安全標準，就可以安心使用。從科學角度來說首選玻璃和陶瓷，不鏽鋼和塑料次之。

“帶飯黨”第二條：不被各種標誌迷惑

LFGB (Lebensmittel-, Bedarfsgegenstände- und Futtermittelgesetzbuch) 是德國《食品、日用品和飼料法》，範圍不僅是食品接觸產品。具體技術指標是根據材料或特定物質的法規，比如塑料將根據類型（PP, PVC, PLA等）要符合歐盟Regulation (EC) No 1935/2004，Regulation (EU) 10/2011 and amendments 以及德國BfR recommendation中的要求。

FDA 全稱是U.S. Food and Drug Administration（美國食品與藥品管理局），食品接觸產品屬於FDA監管的Indirect food additives這個類別。技術指標源於《聯邦規章法典》(Code of Federal Regulation, CFR) 和《符合性政策指南》（Compliance policy guides，CPG），未涉及的材料需要廠商準備和遞交FCN (Food Contact Notification)。

基本上，德國的食品級要求是在歐盟基礎上增加了德國要求及推薦，相對來說比較嚴格，但也不能完全覆蓋其他歐盟國家的相關要求。如果產品同時符合LFGB和FDA法規，說明這個食品接觸材料的品質比較高，接觸食品安全有保障。

“帶飯黨”第三條：明白餐具何時應該終止使用

不同材質的餐盒、餐盤、餐具多久需要更換並沒有具體規定，但在使用過程中，如果帶塗層的產品出現起泡或脫落同，金屬產品發現鏽點，陶瓷或玻璃製品有裂開或產品掉色的現象，就建議消費者暫停使用。

“帶飯黨”第四條：就算哪天沒帶飯，外賣也得明明白白

由於食品安全方面的就是主要針對產品材料，所以從這個角度來說，塑膠食物盒和一次性塑膠飯盒相對而言差異不是很大，但建議在使用一次性塑膠飯盒時仍先要關注產品表面上有沒有食品接觸安全的標誌。

從科學角度來說，一次性和重複使用的限值要求都一樣。只是一次性餐具遷移一輪，而重複使用的產品可以遷移至三輪。物質遷移的水平和趨勢根據不同材料而定。

從環保角度出發，未來環保飯盒將是值得期待的發展趨勢。現在應用比較廣泛的PLA, PBAT等生物降解材料，德國萊茵TUV也有相對應的生物降解方面的測試和認證服務提供。

博世和戴姆勒 – 無人駕駛停車許可 Bosch and Daimler: Approval for driverless parking

未來，博世和戴姆勒可以在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館的停車庫中使用其自動停車功能“自動代客泊車”。該無人駕駛停車系統可以自行泊車，取車。

博世和戴姆勒已獲得斯圖加特梅賽德斯-奔馳博物館停車庫自動停車系統的許可。這些停車服務是通過手機App進行車輛管理，無需停車管理人員干預。這是第一個被認可的可供日常使用的無人駕駛停車功能。因為在短期內使用適合的車型系列，因此暫時只會使用特殊的梅賽德斯的原型車。

無人駕駛停車技術

自動停車功能由智能手機App激活，隨後汽車會被自動移至空的停車位–自動代客泊車無需駕駛員。停車庫安裝的博世傳感器監測車輛行駛路徑及其周圍環境，並提供引導車輛所需的信息。一旦基礎設施傳感器檢測到障礙物，車輛會立即停止行駛。

未來十年內，私家車在高速公路上自動駕駛將成為可能。至少寶馬和戴姆勒現已將此作為發展目標。早在2018年，博物館的參觀者就可以體驗自動代客泊車服務–但到目前為止，都有有經驗的停車管理人員在場。如今已獲得監管部門批准，不再需要配備停車管理人員，並且停車系統將來無需駕駛員即可運行。首先，參與測試的車輛的數量應保持可控，從長遠來看，該技術應該商業化並可供所有人使用。前提條件是車輛中相應的設備。然而，到目前為止，仍然缺乏法律依據。

無人駕駛停車的安全性

由於目前尚無正式的無人監督自動駕駛功能的批准流程，因此，從項目啟動之初，便在斯圖加特地區行政部門、巴登-符騰堡州交通部監督下，由TÜV萊茵的專家開展安全評估工作。該項目結果是一個涵蓋相關審批標準的安全概念，應用範圍超越了試點項目本身。這一概念中，開發人員定義了自動駕駛車輛如何在車道上識別出行人和其它車輛，以及在遇到障礙物時及時可靠地停止行駛。此外，還實現了所有系統組件間的安全通信，並採取措施確保有效啟動泊車操作。

翻譯內容來自：https://www.autonomousvehicles-expo.co.uk/

Bosch and Daimler have received approval for their automated parking system in the parking garage of the Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. The parking service is to be accessed via a smartphone app and will not require a security driver. This makes it the first driverless parking function approved for everyday use. However, because there will be no suitable production vehicles in the foreseeable future, only special Mercedes prototypes will be used for the time being.

Driverless parking technology

The self-parking function is activated via a smartphone app, whereupon the car automatically moves to a free parking space. Bosch sensors in the multi-storey car park monitor the corridor and its surroundings and provide information for controlling the vehicle. If the infrastructure sensors detect an obstacle, the car stops.

Visitors to the museum have been able to experience the parking service since 2018 – but trained security personnel have been on site so far. Now that it has been officially approved, this is no longer necessary and the parking system will operate without a driver in future. Initially, the number of participating test vehicles is to remain manageable; in the long term, the technology is to be commercialised and made available to everyone. The prerequisite is the right equipment in the vehicle. However, the legal basis for this is still lacking.

The safety of driverless parking

The pilot project was accompanied by experts from TÜV Rheinland and local authorities, as no approval procedures have yet been established for driverless parking functions. The result is a safety concept with corresponding approval criteria that can also be applied beyond the pilot project.

In it, the developers defined how the driverless vehicle detects pedestrians and other cars in the lane and reliably stops in the event of an obstacle. In addition, secure communication between all system components and reliable activation of the parking process have been implemented.

Article was first published here:

https://www.automobil-industrie.vogel.de/bosch-und-daimler-zulassung-fuer-fahrerloses-parken-a-849075/?cmp=nl-99&uuid=452F45B0-F772-4947-9AD8002BEF6F2B49

2020 電子產品 IEC/EN/UL 62368-1 標準更新

在疫情非常時期，除囤積食物與民生物資外，居家工作及休閒方式成為大家的關注焦點，也帶出另類的宅商機。科技與通訊為人們帶來居家休閒或遠距辦公的有利條件，即使足不出戶也能宅在家裏不無聊。據媒體報導，遠距工作需求的筆電、網路攝影機或居家娛樂的遊戲機、電視、跑步機等都出現銷量大增的情況。

為趕上這波宅商機，電腦週邊廠商得加快腳步了! 影音資訊科技的安全標準持續更新，安全要求已從過去被動的安全法規 ( IEC/EN 60065 & IEC/EN 60950-1) ，漸漸改由主動防止潛在危險的安全標準 IEC/EN 62368-1 :2014 (二版) 所取代。另外國際標準 IEC 62368-1:2018 及歐盟標準EN 62368-1:2020 (二者皆簡稱三版)在市場上也已陸續推出，造成不少廠商對同時存在的二版與三版難以抉擇，想等第三版確定後再來進行產品更新。然而，截至2020 年4月止，雖然歐盟EN 62368-1:2020標準將在 2021-01-26公告，但歐盟指令2014/35/EU還未將 EN 62368-1:2020 列入最新標準，因此，因應疫情下的平板、筆電及遊戲機等市場需求大增情況下，若近期資訊影音產品想出口歐洲，我們建議先使用EN 62368-1:2014年(二版)，才能趕上2020 年底前的標準最後更新期限，掌握市場進入先機。

另一方面，美國和加拿大已經完全採納了 UL 62368-1 作為國家標準，UL 62368-1 標準可望完全取代現行的 UL 60950-1 與 UL 60065。

電源供應器廠大多自去年開始已陸續進行標準更新，接下來就是輪到顯示器、電腦週邊、通訊產品等成品廠上場了!

IEC 62368-1適用產品範圍

新標準廣泛適用於各種高科技產品，包括：電子電氣設備、影音產品、資訊類產品、通訊、網路不超過 600V 的商用辦公室自動化設備等，電源類產品、伺服器、顯示器、電視、筆記型電腦、個人電腦及電腦週邊產品等。

IEC 62368-1 的 2014 版與 2018 版的主要差異

1. 對於具有常用的通信纜線，例如USB或乙太網 (PoE) 提供給直流電源設備使用的產品須額外要求符合IEC 62368-3

2. 對於位於PS3電路中或用作保護裝置的開關和繼電器有添加新的要求

3. 橋接電容器，在有條件下可使用一個Y2電容器

4. 防火外殼和防火屏障要求

刪除舊版強制對流圖39的說明
添加全新的圖40，用於確定頂部，底部和側面開口，側面的角度大於5度可以視為頂部或底部開口。
增加側面開口和開口特性，主要是從PIS點向下到5度角的投影都可以視為底部開口。

5. 觸摸溫度限制和保護裝置，添加溫度限制為43〜48°C的可穿戴設備

6. 對無線電力發射器的要求，添加了對無線電力發射器的新要求和測試

7. 包含電容器放電功能 (ICX) 的 IC，修改包含電容器放電功能 (ICX) 的 IC 的測試方法

IEC 62368-1:2014 CB 報告的國際轉證

目前大部分國家的國際轉證還未全面接受IEC62368-1: 2018，基本還是用IEC 62368-1:2014來轉證，德國萊因可提供 IEC 62368-1:2014 的 CB 國際轉證至阿根廷、巴西、歐洲電工委員會 (CENELEC) 成員國、克羅埃西亞、塞爾維亞、摩爾多瓦、烏茲別克、烏克蘭、海關聯盟、中國、香港、日本、馬來西亞、新加坡、加拿大、美國、澳大利亞、奈及利亞、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國等。

值得一提的是，阿拉伯聯合大公國是目前最早適用新版標準的區域 —

2020年12月20日 : 強制950/65須升級到 IEC 62368-1 : 2014 或 2018 (二版或三版)
2021年12月20日 : 強制必須要升級到 IEC 62368-1:2018 (三版)

德國萊因一直關注 IEC 62368-1 標準的發展進程，協助企業以防止潛在危險為基礎的安全設計和生產，順利完成新舊版本標準過渡階段。2020 年我們會不定時更新更多 IEC/EN 62368-1 的最新資訊並提供培訓，協助客戶制訂最佳的產品標準轉換計劃。想瞭解更多關於 IEC 62368-1 更新資訊及相關國際轉證，歡迎聯絡我們。

陳振洲 (Best Chen)

德國萊因TUV電子電氣產品服務部門總經理

在安規領域經驗超過25年以上，熟悉電子電氣相關安規檢測與顧問服務，專注在 ITE & AV 相關產品

《環球驗證》阿拉伯聯合大公國最新消息更新

阿拉伯聯合大公國標準和計量局 (ESMA) 針對新冠肺炎發佈以下的臨時應對措施
(適用期間自2020年3月1日起至2020年6月30日)：

1. 凡是證書到期日在2020年3月1日至6月30日之間的CoC，有效期間一律延長至2020年6月30日。

證書效期 / 到期日	延長後的到期日
2020年3月1日	2020年6月30日
2020年4月15日	2020年6月30日
2020年5月31日	2020年6月30日

2. 關於ECAS證書，LVE產品的CB (證書+報告) 接受有效期限暫時延長為5年 (原本需提供3年內的報告)。

3. 到期日在2020年3月1日至6月30日之間的ECAS (安規+RoHS) 以及EQM證書，申請續證時的報告接受有效期限亦暫時延長為5年 (原本需提供3年內的報告)。

另外，阿拉伯聯合大公國對於IEC 62368-1 CB 證書+測試報告的接收版本亦有更改：

1. 自2020年12月20日起，需根據IEC 62368-1：2014 (第二版) 或IEC 62368-1：2018 (第三版) CB 證書+測試報告頒發ECAS或EQM證書。根據IEC 60950-1或IEC 60065頒發的ECAS和EQM證書到時將失效。客戶應在2020年12月20日之前更新ECAS或EQM證書。

2. 自2021年12月20日起，所有ECAS或EQM證書必須根據IEC 62368-1：2018 (第三版) CB 證書+測試報告來頒發。

德國萊因TÜV 中東公司經ESMA授權成為認可發證機構 (發證機構代碼NB-0009), 可以簽發ECAS及EQM證書。