全球減碳有共識,運輸交通轉型迫在眉睫
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你知道嗎?走在路上的汽機車,居然是全球溫室氣體排放的最主要來源?!
以全球來說,交通運輸的二氧化碳排放量約佔整體排放量的四分之一。而全球的交通運輸,仍以包括汽車、卡車、公車和機車等車輛所構成的交通網絡為主體,其排放量約佔了整體交通運輸排放量的四分之三(註1)。事實上,根據2020數據統計,公路運輸佔OECD國家石油需求的最大宗,比例高達48.6%。各國政府想要達到承諾的減碳目標,推動低碳運輸勢在必行。
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歐盟氣候政策主席:轉型至電動車的速度將超過所有人的預期
歐盟與歐洲各國針對禁售燃油車進行討論與籌備已有多年。根據《路透社》報導,歐盟於2021年下半年提案,將從2035年起禁售新的汽油車與柴油車,以加速轉型至零排放的電動車。以2021年作為比較基準,目標是在2030年時,讓汽車所造成的二氧化碳排放量減少55%。這個目標遠高於歐盟過去提出的目標,而這項禁售令影響的範圍將包含歐盟的27個會員國。
歐盟同時也要求各國在2025年之前,需在主要的幹道上,每隔60公里內安裝一個大眾充電裝置。預估到2030年時,在歐洲將會有350萬座充電樁供汽車與運輸業使用,在2050年時,將增加至1630萬座(註2)。
歐盟氣候政策主席提孟思(Frans Timmermans)對此表示:「轉型至電動車的速度將超過所有人的預期。我們有義務創造應有的誘因,所以會規劃基礎的充電設施到位。」
電動車銷售在歐洲寫下佳績,帶動全球電動車市蓬勃發展
歐洲各國也相繼拋出燃油車禁令,例如英國政府即承諾將在2030年禁售新的汽油車與柴油車。
2020年,歐洲市場的電動車與油電混合車銷量就幾乎成長了3倍,達到100萬輛的銷售,佔歐洲總汽車銷量的10%(註3)。而根據國際能源署(International Energy Agency, IEA)的報告,全球在2020年電動車的銷量則是達到300萬輛,比2019年成長了40%(註4)。
美國總統拜登上任後旋即宣布重返巴黎氣候協定,並積極推動能源政策。而美國的各州也積極討論禁售燃油車的議題,例如加州即率先通過2035年將禁售燃油車,華盛頓州則是將禁售燃油車的年限訂為自2030年起。
總統拜登於去(2021)年底簽署一項行政命令,計畫美國政府單位至2035年前將全面停止購買燃油車,以降低碳排放並推廣電動車。根據這項計畫,美國政府整體營運所導致的溫室氣體排放將大幅減少65%(註5)。接著於今年2月,美國政府又推出一項撥款50億美元給各州的計畫,資助各州於五年內設置充電的基礎設施(註6)。
我們已踏入汽車產業最大規模的轉型
美國政府大力投入電動車的基礎建設,也反映在市場與車商的產品策略上。根據美國《Vox》報導,美國的年度體育盛事超級盃在2022年創下平均廣告價格每30秒650萬美元的新紀錄,而包括BMW、通用汽車、Kia等車商砸重金的廣告,都是以電動車和SUV為主角。Nissan汽車則是打破框架,雖然同時宣傳電動車和電動車SUV,但是僅以電動車款為主(註7)。
「我們正處於自汽車發明以來,汽車產業最大規模轉型的初期,」電動車市場研究公司Atlas Public Policy 負責人Nick Nigro表示。「從汽車過渡到電動汽車的這場轉型,將改變汽車製造與經銷的所有層面,而這是一個價值好幾億美元的市場。」
過往,電動車的發表總是青黃不接,但是從最近車商預告的產品陣容看來,我們可以期待,全球消費者在明年將有許多新款的電動車車型得以選購。
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資料來源:
註1:BBC-How our daily travel harms the planet
註2:Reuters-EU proposes effective ban for new fossil-fuel cars from 2035
註3:Reuters-EU needs phase-out date for new petrol and diesel cars, nine countries say
註4:IEA-Electric Vehicles – Analysis –
註5:Reuters-U.S. government to end gas-powered vehicle purchases by 2035 under Biden order
註6:CNBC-Biden rolls out $5 billion to states for electric vehicle chargers (cnbc.com)
註7:Vox-BMW, General Motors, and Kia are running Super Bowl ads featuring electric cars
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