姚功文

在電子電氣產品檢測認證行業擁有13年的豐富經歷， 熟悉辦公產品、音視頻設備、實驗室設備以及電池的相關法規要求，負責產品認證、技術諮詢等。

 

2017年2月7日，國際電子電機委員會（IEC）對現行的IEC 62133:2012進行了升級和修訂，新版的IEC 62133被分為IEC 62133-1：2017和IEC 62133-2：2017兩個部分，這兩個分別是針對鎳系電池和鋰系電池的標準。IEC 62133為國際通用的標準，針對可擕式電子產品應用的電池和電池組的安全要求，該標準的更新必將引起多個國家提高相關電池產品的市場准入安全要求。

 

IEC 62133新舊標準會有哪些差異？標準的更新會對未來的市場有哪些影響？EN 50604的具體要求是什麼？

最新標準IEC 62133-1：2017和 IEC 62133: 2012的差異：

主要更新–

1.1 增加二次鈕扣電池的測試和標籤要求

1.2 增加部分術語定義，如參考測試電流和不同類型電池等

1.3 熱濫用測試時間從10分鐘改為30分鐘

 

最新標準IEC 62133-2: 2017和 IEC 62133: 2012的差異：

主要更新–

1.章節部分

1.1 增加二次鈕扣電池的測試和標籤要求

1.2 更新電池組的組裝要求 (5.6)

1.3 在參考標準中增加IEC TR 62914 (強制內短測試的實驗程式)

1.4 增加部分術語定義，如參考測試電流、不同類型電池、功能安全和截止放電電壓等

 

2.測試部分

2.1 高低溫充電預處理:上限電壓、上下限溫度等調整為按製造商定義 (7.1.2)

2.2 電芯和電池組外部短路測試環境溫度變更 (7.3.1, 7.3.2)

2.3 電池組外部短路測試增加單一失效要求 (7.3.2)

2.4 跌落測試增加可選金屬跌落面 (7.3.3)

2.5 熱濫用測試時間從10分鐘改為30分鐘(7.3.4)

2.6 擠壓測試刪除10%變形停止測試判定 (7.3.5)

2.7 過充測試電壓調整 (7.3.6)

2.8 強制放電測試增加電壓要求 (7.3.7)

2.9 增加機械測試(振動和衝擊)，去除運輸測試要求 (7.3.8.1, 7.3.8.2)

 

3.標誌

IEC 62133-2: 2017對標誌的要求引用IEC 61960，新發佈的IEC 61960-3: 2017標準也更新了標誌部分的要求。

 

德國萊因TUV觀點：

• 新標準比舊標準更準確的反映了電池的安全和性能。

• 新標準中對於鈕扣二次鋰離子電池的測試要求解決了歐盟市場上鈕扣電池無標準可用的現狀。

• 隨著IEC 62133-1，-2：2017的公佈， 我們相信對應的EN標準也會很快推出。 電池廠商，將需要及時做好相關的檢測認證。

 

EN 50604

2016年8月，歐盟頒佈輕型電動車（LEV）用鋰電池安全技術要求EN50604-1，標準中對LEV用鋰電池提出了具體的測試專案及要求，為這類鋰電池進入歐盟市場提供了依據準則。

 

標準使用範圍：

用於輕型電動車(LEV)的鋰離子電池（要求電壓等級為Class A 或Class B)

1) Class A：交流電壓≤ 30V，或直流電壓 ≤ 60V;

2) Class B：30V<交流電壓≤ 1000V，或60V<直流電壓≤ 1500V;

3) LEV：以電力驅動的，根據 ECE/TR ANS-WP29-78r2e規定的 L1~L7類型的兩輪，3輪及4輪車

 

應用於輕型電動車輛的二次鋰電池的測試要求主要包括：

1. 機械測試：振動、機械衝擊、跌落測試和塑膠外殼陽光照射變化測試

2. 環境測試：結露測試(溫濕度變化)、溫度衝擊迴圈測試

3. 模擬車輛事故測試：擠壓、浸水、燃燒、過溫、低溫等測試

4. 電氣測試：短路測試、接觸電流測試

5. 系統功能：過充測試、散熱失效測試

 

標準規劃日期：

(DOP) 2017.07.04前，歐盟各成員國須出版與EN 50604-1等同標準或直接引用此標準作為國家標準要求。

(DOW) 2019.07.04之前，歐盟成員國所有與此標準有衝突的標準，需作廢。

 

在2019.07.04之後，所有進入歐盟輕型電動車用鋰電池，必須符合EN 50604-1的要求，結束此類電池原本沒有具體依據準則的混亂狀況。各廠商也需提前評估此類標準，做好進入歐洲市場的準備。