應歐盟ELV新法規（又稱：報廢車輛迴圈法案）提案的新要求，未來放歐盟市場銷售的新車必須包含至少25% 的再生塑膠。文章分享了再生塑膠在車輛上的應用。

 

TÜV萊因專家將為給您介紹歐盟塑膠的回收技術。  一級和二級供應商會從回收商（專門從事利用廢料生產塑膠顆粒的三級供應商）處採購回收材料。

 

消費後塑膠的機械回收工藝

01  收集廢塑膠

02 分離聚合物類型（在可能的情況下）

03 粉碎（如果尚未粉碎）

04 分離碎料以獲得盡可能均勻的產出（通常基於濕密度分揀技術）

05 混合產出（通過將其與填料和添加劑一起熔化）

06 擠出回收顆粒

在大多數情況下，這些步驟並非由一家企業完成。

 

根據車型和品牌的不同，汽車中回收塑膠的總重量（包括消費前和消費後塑膠廢棄物）從 5%到 15%不等。在某些情況下，可以達到 20%。 為提高回收效率，歐盟鼓勵行業對報廢汽車的回收利用適用更多的技術，包括：廢氣化、拆解、粉碎殘渣技術(ASR)、粉碎後處理技術（PST）和特定材料的回收利用等。

 

ASP + PST 和特定回收工藝中不同材料的回收效率

 

粉碎後處理技術（PST）可以在分揀和淨化後獲得符合操作要求的車用塑膠，但要實現完全閉環，避免大量車用塑膠仍被丟棄，這方面仍有很大的改進空間（Li，2017 年）。

 

不同後粉碎處理技術（PST）概覽

 

對車輛和車輛部件中的再生塑膠，TÜV萊因可提供相關的合規性評估服務：

• ELV 限制物質測試
• ELV法規合規性評估
• REACH SVHC及 Annex XVII 限制物質測試
• REACH 法規合規性評估
• PCR（Post-Consumer Recycled）plastic certification 消費後再生塑膠認證
• Recycled Material Verified 再生材料產品認證

 

面對ELV新法規的要求，汽車製造商需要在車輛設計和生產的各個環節考慮再生塑膠的應用，這無疑給整個供應鏈帶來了挑戰。但從長遠來看，提高再生塑膠在汽車中的使用比例，不僅有利於減少塑膠垃圾對環境的污染，促進資源的循環利用，也將推動汽車行業技術創新和商業模式變革。作為全球領先的檢測認證機構，TÜV萊因將為汽車行業的永續發展提供專業的技術服務和解決方案，助力企業在激烈的市場競爭中把握先機，實現與環境和諧共生的高品質發展。