我們與惡的距離 只隔著一條網路線：物物相連世代 六招自我保護免受害

 

你知道家中的智慧玩具、家居助理等物聯網產品，都可能洩漏個資嗎？

德國知名兒童智能手錶品牌ENOX，即被爆出APP和智能手錶的傳輸未加密，駭客可以因此直接控制任一智能手錶，甚至能隨意與佩戴手錶的兒童進行溝通。

互聯網玩具以及物聯網(IoT)產品，洩漏使用者資料的事件也層出不窮歐盟特別通過「通用資料保護法案」，並於2018年正式上路無論廠商是否在歐盟境內，其產品或服務在歐盟銷售，只要產品涉及洩密疑慮，就可能面臨罰款，甚至全面禁售！

然而，不僅製造商須妥善保護客戶個資，消費者購買智能產品也要留意以下六點，以保護自己降低風險：

1. 拒絕來路不明產品，購買有口碑產品

2. 慎重查看產品的資訊安全聲明

3. 變更原廠設定密碼

4. 密碼組成不能太簡單或容易猜測

5. 要使用時再開機

6. 定期檢查更新，並確認有無不明使用者登入

產品存在洩密隱患就必須退市！呼籲物聯網相關設備製造商，洽詢德國萊因「資訊安全與通訊科技服務」，進行測試和驗證服務，取得合規證明，以示製造商能妥善保護客戶的個人資訊，並對客戶資料做透明化的處理，有助於企業將產品順利上市，並避免因資訊漏洞導致消費者權益損失並重創企業形象與獲益。

歐洲電信標準委員會（ETSI）作為被歐洲標準化協會（CEN）和歐洲郵電主管部門會議（CEPT）認可的電信標準協會，其制定的推薦性標準常被歐盟作為歐洲法規的技術基礎而採用並強制執行。如標準原文所說：越來越多的物聯網產品和物聯網業務涉及到了個人資料的處理和儲存，該標準能夠説明確保物聯網產品符合GDPR 規範。

該標準針對的消費類物聯網產品，包括但不限於：

· 聯網智慧玩具和嬰兒監護器

· 聯網安防產品（煙霧報警器、門鎖等）

· 智慧攝像頭、智慧電視、智慧音箱

· 可穿戴健康追蹤儀

· 聯網家庭自動化設備和報警設備

· 聯網智慧家電（智慧冰箱、洗衣機等）

· 智能家居助理

同時，該標準把商用物聯網設備也納入了評估範圍，如組織和企業安裝的安防設施、智慧型機器人、智慧顯示等。該標準為物聯網行業的各個參與者都提供了足夠的技術指引，也使更多物聯網用戶受益。（生產設備、工業設備、醫療設備不在該標準的要求範圍內。）德國萊因還能夠為ETSI TS 103645頒發萊因專有Test Mark，證明相應產品在資料安全方面達到了ETSI的要求。

德國萊因除了能夠針對IoT物聯網設備進行「資訊安全與通訊科技服務測試和驗證」，亦提供「產品無線性能與電磁干擾等技術評估測試」，助力品牌與製造商產品符合歐盟等各國規定，順利出口，銷售無憂。

希望對IoT物聯網產品性能以及資安保護測試與驗證流程更進一步了解嗎？歡迎 >>點擊此處<< 與我們聯繫！

刊登日期：2019年7月31日

  

節約能源，拯救我們的未來 Saving Energy, Saving Our Future

      

隨著全球氣候變得更加極端，對企業構成的威脅日漸顯現。 2019年全球表面溫度或將成為自19世紀中期開始記錄以來第二或第三高的溫度，僅次於2016年或2017年。企業正在努力保護自己的資產和供應鏈免受日益嚴重的颶風、熱浪、火災和乾旱影響。越來越多的企業將這種”氣候風險”納入計算之中，投資者也對此密切關注。

今天，由於全面的環境、社會和商業趨勢，包括氣候變化、全球碳排放監管、對自然資源的壓力越來越大，人們對企業環保表現的期望越來越高、能源技術和商業模式的創新，以及可再生能源價格的暴跌等，能源問題正逐步提上企業議程。這些大趨勢正在改變企業經營的環境，使企業面臨新的風險，也開拓了價值創造的新途徑。

企業實現碳減排最有效的途徑是實施節能措施、能源管理和能源管理體系。認識到能源是一種可以管理的資產，而不是一項付費的基本服務，這是成功實施系統化能源管理的關鍵，有助於減少碳排放、改善能源安全性和財務績效。同時還能支持應對氣候變化的影響，呼籲環境保護。

Corporate Carbon Footprint

能源管理體系(EnMS)

能源管理體系（EnMS）ISO 50001標準為企業提供了國際公認的指導方針，以改善能源平衡，減少二氧化碳排放，並通過更有效地使用能源降低能源成本。新能源管理的成功實施取決於許多因素，如降低能源成本、企業能源戰略、對環保產品的需求等。這些驅動因素和障礙是相互關聯的。跨國機構現在將氣候變化的影響視為正常管理實踐的一部分。測量和減少企業的碳足跡目前是大型機構中多數高級管理人員的優先事項。機構自願參與可持續發展排名過程，通過調查，旨在確認在可持續發展方面的領先表現。

 

能源管理

能源管理可以廣義地定義為對建築或機構的能源使用進行主動、有組織和系統的管理，以滿足環境和經濟兩方面的需求。能源審計有助於確定可以節省能源和資金的能源管理機會。

持續有效地使用能源可以幫助控制公司的能源成本。 TÜV萊茵能夠幫助行業和地方政府引進更多節能結構。認證為”節能公司”，通過使用測量儀器及持續改進過程（Continuous Improvement Process ,CIP）來監控和分析能源使用情況，確保能源效益得到持續改善，從而實現更大的成本效益。

TÜV萊茵的專家將與您公司緊密合作，分幾個步驟進行認證。為了降低能源分析的複雜性，我們將您的操作分解為典型的消耗元素，每個元素都有特定的需求。它們依次分別適用於您公司的具體情況。成功完成審核後，您將獲得”節能公司”證書。為維持並進一步提高節省的費用，我們會定期進行跟進審核。

在這個供應鏈複雜和僱傭專業分包商的時代，承擔能源管理的責任對於防止企業及其聲譽受負面事件影響至關重要。企業領導人不僅要為聘用合格的第三方供應商建立健全的流程，還必須確保在”安全文化”中整合這些供應商，並由公司密切監督安全管理和流程。

TÜV萊茵的專家為企業和政府機構提供全方位的能源服務，在各個領域提供支持，無論是監控熱電聯產工廠的排放、計算熱水鍋爐的能源效率，還是評估生態平衡，都是您的專業合作夥伴。我們的服務網絡遍布全球各地，專家團隊為您的項目提供支持，通過測試確保產品和服務的技術更新。

香港德國萊茵TÜV 執行董事Martin Fan

Saving Energy, Saving Our Future

As global weather becomes more extreme, the threat that climate change poses for companies is no longer theoretical. Global surface temperatures in 2019 are on track to be either the second or third warmest since record-keeping began in the mid-1800s, behind only 2016 and possibly 2017.Businesses are working to protect their assets and supply chains from increasingly severe hurricanes, heat waves, fires, and droughts. More and more companies are figuring such “climate risk” into their calculations, and investors are paying close attention.

Today energy is climbing up the corporate agenda, due to sweeping environmental, social, and business trends, including climate change and global carbon regulation, increasing pressures on natural resources, rising expectations concerning corporate environmental performance, innovations in energy technologies and business models, and plummeting renewable energy prices. These megatrends are changing the context in which businesses operate, and opening companies up to new risks and new paths to value creation.

The most effective way for a company to achieve carbon emissions reduction is through the implementation of energy efficiency measures, energy management, and energy management systems. Recognizing energy as an asset that is managed, rather than a utility that is paid for, is key to the successful implementation of systematic energy management, leading to carbon emissions reductions and improving energy security and financial performance. It also shows support in response to the impact of climate change and calls to protect the environment.

Energy Management System (EnMS)

The EnMS ISO 50001 standard provides companies with internationally recognized guidelines to improve energy balance, reduce CO2 emissions, and lower energy costs by using energy more efficiently. The successful implementation of EnMS relies on a number of drivers, such as reduction of energy costs, a corporate energy strategy, demand for eco-friendly products, etc.  These drivers and barriers are interlinked.  Multinational organizations now consider the impact of climate change as part of normal management practices. Measurement and reduction of an enterprise’s footprint is presently a priority for the majority of senior managers in large organizations. Organizations voluntarily participate in sustainability ranking processes via surveys  aimed at recognition of leading performers in sustainability.

Energy Management

Energy management can be broadly defined as the proactive, organized, and systematic management of energy use in a building or organization to satisfy both environmental and economic requirements. Energy audits help identify Energy Management Opportunities where savings of energy and money can be made.

Consistently using energy efficiently can help you control your company’s energy costs. We at TÜV Rheinland can help industry and local governments introduce more energy-efficient structures. Certification as an “energy-efficient company” ensures continuous improvement of your energy efficiency through the use of measurement instruments and the Continuous Improvement Process (CIP) to monitor and analyze energy use – and that, in turn, ensures even greater cost-effectiveness.

Our experts conduct the certification process in several steps and in close cooperation with your company. To reduce the complexity of the energy analysis, we break down your operations into typical consumption elements, each of which has specifically defined requirements. These, in turn, are individually adapted to the specific circumstances of your company. Upon successful completion of the audit, you receive the “energy-efficient company” certificate. To sustain and further extend the savings achieved, we conduct periodic follow-up audits.

In this era of complex supply chains and the hiring of expert sub-contractors, taking such responsibility is crucial for preventing events with the potential to adversely affect the corporation and its reputation. Business leaders must establish robust processes not just for qualifying third-party vendors, but also to ensure that there is integration of those suppliers within a strong safety culture with close company oversight of safety management and processes.

TÜV Rheinland’s experts assist companies and government agencies with a comprehensive range of energy services under one roof. TÜV Rheinland offers support in all areas, whether monitoring the emissions of a CHP plant, calculating the energy efficiency of a hot-water boiler, or assessing your eco balance – we are your expert contact. Our specialists support you with your projects. We test your products and services all over the world to verify that they are technologically up to date.

Martin Fan, Managing Director, TÜV Rheinland Hong Kong

《環球驗證》如何快速獲得哥倫比亞能效「通行證」？

2018年9月28日，哥倫比亞政府透過礦業和能源部（MINMINAS）發布了第40993號決議。要點如下：

1. 修定了所有產品能效標籤的具體尺寸等要求。

2. 更新了空調的分類、燃氣爐具的標籤要求、能效標籤的標示要求等。

3. 明確提供更新的測試標準列表（見下表），並確定相應要求的測試方法，如：對空調產品增加了聲壓測試。

德國萊因TÜV哥倫比亞公司是具有能效認證發證資格的發證機構，德國萊因TÜV大中華區各實驗室可提供一站式測試服務。   

法規隨時會有變動，最新情況請洽德國萊因TÜV。 若希望進一步了解環球驗證法規與標準，或想針對產品測試進行諮詢，歡迎 >>點擊此處<< 與我們聯繫！

過程安全管理，如何讓事故化工企業劫後重生？

      

文章轉載出處: 進出口經理人

“3·21″響水天嘉宜特大化工爆炸事故以慘痛的教訓再次敲響中國數量龐大的中小化工企業生產安全問題的警鐘。響水化工園區被徹底關閉，未來，上千家無法有效控制安全生產風險的化工企業將面臨關停的命運。生產安全，不再只是合規性問題，已經上升為關乎國內上萬家高危化工生產企業生存權的問題。

事實上，面對油氣工業領域持續不斷的安全生產事故，從業者一直在思考並發展對應的解決方案。過程安全管理（Process Safety Management，PSM）經過30多年的應用，已在提升安全管理水準、實現卓越經營方面得到國內外化工行業標杆企業的廣泛共識。德國萊因TÜV大中華區工業服務能源及環保總經理高鴻鈞特別接受了本刊採訪，介紹PSM的發展歷程和高危險化學品行業成功應用的關鍵，還特別闡述了安全風險管理的”法寶”如何讓事故化工企業劫後重生。

德國萊因TÜV大中華區工業服務能源及環保總經理高鴻鈞

 

1. 重頭戲：突破”三重一高”生產安全管理瓶頸

中國已成為全球化工第一大國。長期以來，巨無霸的化工企業和數量龐大的中小化工企業並存是中國化工產業的生態寫照。然而，在生產危險性上，中小化工企業的風險並不比大型化工企業低，而在安全管理的系統性和完整性方面，兩者卻相差甚遠。

高鴻鈞表示，目前國內中小化工企業安全技術薄弱，主要體現在安全管理系統性思維缺乏、安全設計標準偏低、企業安全管理技術人才缺乏、企業落實監管檔時對要求的理解存在偏差、監管人力和專業能力不足，以及企業重生產獲利而輕安全領導力意識和過程安全文化等幾個重要方面。

基於高危工廠發生事故一般有群死群傷的惡劣後果，發生事故的過程和路徑錯綜複雜，PSM應運而生。 PSM在國外已經有30多年的應用歷史；在國內，自2010年AQT3034-2010《化工企業工藝安全管理實施導則》頒佈，到2013年原國家安全監管總局（現國家應急管理部）《關於加強化工過程安全管理的指導意見》（安監總管三〔2013〕88號）發佈以來，也已經歷了近10年的全面推廣期。

談及PSM在中國的應用水準，高鴻鈞稱，中國一些大型央企和國企基本都在積極推行PSM，總體應用水準中等偏上，但大部分企業，尤其是中小化工企業的PSM應用水準相對較低。中國應急管理部反復強調的”三重一高”（重點監管的危險化學品、重點監管的危險化工工藝、重大危險源和油氣管道途經人員密集場所高後果區）監管，實質上均為PSM強制應用的物件。

“對於’三重一高’化工企業，我們可以用三角形金字塔將其劃分為3個層次。最上一層屬於外企和大型國企，它們規模龐大，堅守PSM，本身也有自主管理的能力和意識。最下一層是一些中小型化工企業，它們有些已經老化，有些剛建立起來，本身還意識不到自己屬於’三重一高’物件，即便知道，也比較重視生產盈利，並不想在安全上投入更多，像’響水事件’之後江蘇省關閉的好幾千家化工企業就屬於這一層。中間一層是中型企業，它們希望朝著安全生產的方向發展，但自身能力不夠，也受限於資源和缺乏輔導。中間這部分佔據了國內化工行業非常大的比例，也是最有希望改變的企業。”高鴻鈞進一步解釋說。

 

2. PSM要素：撬動規範”活”起來

PSM最初有14個要素，在歐洲和美國發展至今，已形成基於風險管理的20個要素的高階架構應用，其中任何一個要素出現問題都有可能導致惡性事故發生。從一個工廠建置PSM的過程來看，這些要素的搭建有一定的層次。

“過程安全文化（safety culture）”和”領導承諾（management leadership commitment）”，被認為是建置PSM的基礎，沒有它們，PSM就是空中樓閣。其實，這兩個要素並不是1992年PSM在美國誕生時就有的，而是經過很長一段實踐後，到2005年總結補充的結果。2005年，英國石油公司（BP）在美國德克薩斯州的煉油廠發生大型爆炸事故，美國化學過程安全中心（CCPS）發現其中缺乏”過程安全文化”，導致PSM很多時候像一個”空架子”，沒有發揮出相應作用；同年，英國倫敦Buncefield機場油庫火災造成嚴重環境污染後，凸顯出PSM失敗的關鍵就是缺乏”過程安全領導”。因此，英國能源協會（EI）補充且強調了”過程安全領導”的關鍵課題。

高鴻鈞分析稱，事實上，國內企業在推動PSM落實程度上與國外有相當大的差距，原因正是出在以上兩個方面。過程安全領導沒有承諾或者沒有決心，對風險管理缺乏認識，沒有以身作則或未參與決策，這是失敗的主因；沒有形成先進的企業安全文化，全員參與失效，最終將導致PSM體系失效。

另外，過程危害分析（PHA）和過程安全資訊（PSI）是PSM推行風險管理的技術前提。PHA的核心工作是危害辨識與風險評估，通過它，工廠可以知道自身到底存在哪些危害，危害的風險有多高。可以說，PHA是目前國內化工企業PSM推廣中最普遍的技術。PHA的方法特別多，比如常見的危險與可操作性分析（HAZOP）及保護層分析（LOPA），但技術性非常強。高鴻鈞指出，國內企業的危險與可操作性分析及保護層分析的報告品質不高，很多風險點並沒有被辨識，往往導致PSM其他要素執行失效。

工藝設備運轉處於受控狀態是化工廠安全生產並實現效益的關鍵，機械完整性（MI）就是保證機械、電氣、控制和轉機等工廠資產的完整性。高鴻鈞坦言，此部分是PSM現在最困難的技術工作。他介紹說，這些年國內推動了很多新技術，比如，基於風險的檢驗（Risk-Based Inspection，RBI）、以可靠性為中心的維護（RCM）等，以定義安全關鍵設備，將有限的資源投入到高風險設備的管控上。但目前國內的設備管理理念仍然比較傳統或簡單，並未真正搞清楚設備完整性管理必須結合PHA方法與結果，並連貫PSM的所有要素，這是國內水準需要提升的方面。

高鴻鈞舉例說，不落實的檢測維修管理、不合規的操作管理等，都會導致許多硬體保護層及人為保護層相繼失效而產生漏洞，最終導致重大事故危害。高鴻鈞稱，上述的各項要素，不管是14項還是20項的架構，它們之間彼此關聯，構成一個網狀結構，任何一個要素變動都會相應牽動其他要素。只有理解好這一點，PSM才能運轉起來，變成一個”活”的體系。

 

3. 專業”醫生”：協助事故企業重生，實現安全可持續發展

經過30餘年的實踐應用和不斷改善，PSM已從最初的基本架構發展到”願景2020″，這其中國外很多觀念和工具值得國內學習。在認知上，總體來看，國內中小化工企業還沒有形成一個系統性的安全管理思路，可能還停留在職業安全管理（HSE）的思維模式，阻礙了PSM的有效開展。事實上，PSM的物件是”三高一重”，發生頻率低、後果嚴重度高，需要系統性的分析和管控才能進行風險減降；而職業安全管理的物件是個人傷害，如墜落、夾傷和電擊等，發生頻率高，在一定程度可以基於經驗或標準做法進行風險減降。

在工具上，PSM作為一種風險管理手段，包含了很多先進的分析原理和方法。比如，除了比較常用的危險與可操作性分析（HAZOP）、保護層分析（LOPA）、失效模式與影響分析（FMEA）、失誤樹分析（FTA）、定量風險評估（QRA）和爆炸潛在環境危險區域劃分等之外，還可針對重大潛在危害進一步使用領結分析法（Bow-Tie Analysis）或其他屏障管理（Barrier Management）技術方法，通過這些技術手段進行危害辨識和風險分級，以作為後續風險管理的決策依據。

高鴻鈞特意指出PSM的符合性評審（compliance audits）要素。”符合性評審是國內PSM制度中的一大缺口。國內企業往往請內部人員來評審，看不出工廠安全盲點。實際上，符合性評審並沒有那麼簡單，而是需要一個’專業醫生’診斷病症。如果企業沒有這種決心，更不用談接軌國際經驗。”高鴻鈞說。

據悉，自2012年以來，TÜV萊因在大中華區已經協助15家因事故而停工的石化廠建置或優化PSM體系，並完成復工。正如高鴻鈞所指出的，”專業的國際協力廠商機構正是專業醫生的角色，為企業診斷，對症下藥，並伴隨企業實現全方位的可持續健康發展”。

避免發霉 – 優質抽濕機挑選攻略

      

「夏天為大地帶來雨水…」大家都可能聽過這政府廣告，香港年均降雨量超過2000毫米，潮濕天氣令不少人十分煩惱。除了天花板、牆身容易「發霉」之外，更嚴重的話更會「出水」。故此，抽濕機是不可或缺的家庭電器。市⾯上抽濕機款式多不勝數，怎樣選購亦是一大學問!

有些人可能會問開冷氣機抽濕不可以？TÜV萊茵專家表示冷氣機的抽濕是製冷模式的小助攻，主要還是為降溫，耗電量也相對高。專用抽濕機相對耗電量低，適合長時間使用、只抽濕不降溫的需要。

 

抽濕機種類及特點

現時市面的家用抽濕機主要分為壓縮式、熱石式同混合式3大類，當中我們在各大電器零售店接觸得最多的一定是「壓縮式」抽濕機。以下是三款抽濕機的優點及缺點比較：

 

壓縮式抽濕機
（Compressor type）		 熱石式抽濕機
（desiccant type/zeolite type）		 混合式抽濕機
（hybrid type）
原理 利用壓縮機推動雪種在冷管 (Evaporator) 及散熱管 (即冷凝器，Condenser) 之間循環流動，造成兩者之間出現冷暖溫差。當潮濕空氣經風扇抽入機內，空氣中的水先經過冷管凝結成為水滴，再滴至儲水廂內。餘下的空氣則經過散熱管後，排出乾燥和暖的風，使室內空氣濕度下降。 利用特殊物料熱石 (Desiccant，由於主要用泡沸石故又叫Zeolite) 去吸收空氣中的水分，做出抽濕效果；而被熱石所吸的水分，則透過機內另一發熱器，將熱石內的水分排出至盛水器內。經由熱石式抽濕機所排出的空氣，同樣是乾燥溫暖，以控制室內濕度。 顧名思義，混合式兼具熱石式與壓縮式的特性，能因應不同環境，自動轉換抽濕模式
優點 慳電
抽濕範圍較大
選擇較多		 抽濕效能不受溫度影響 集兩種模式於一身
缺點 抽濕表現受溫度影響
運作時噪音頗大		 抽濕量低
耗電量高		 抽濕量低
款式少
售價較貴

 

挑選 Tips

消費者該如何做出科學判斷，挑選適當的抽濕機?我們能夠參考美國方面的Association of Home Appliance Manufacturers AHAM標準，該標準列明了在5種空間大小和4種環境潮濕嚴重程度下，所匹配的除濕量大小，除濕量的單位用“L/ D” 表示 。並且這份標準是在溫度26.7℃，相對濕度60％的環境下測試所得，具有一定的可借鑒性。所以消費者便應該以「能源標籤標準」的每日抽濕量作為考參數值為佳，因為數據會比較貼近香港家居環境實況。

 

空間大小 (平方尺) 500 1000 1500 2000 2500
可以聞到潮濕的味道
相對濕度 70%		 5 L/D 7 L/D 9 L/D 10 L/D 12 L/D
牆上看到水印
相對濕度80-90%		 6 L/D 8 L/D 10 L/D 15 L/D 15 L/D
嚴重潮濕
牆上地上可以有水氣存在		 7 L/D 9 L/D 12 L/D 15 L/D 18 L/D
嚴重積水情況 8 L/D 11 L/D 14 L/D 18 L/D 21 L/D

 

若家居面積較大、或者住近海邊的潮濕地區，又或是想可逹到快速抽濕效果，可選用抽濕量較高(能源標籤標準 >15公升 ) 的型號 ; 相反若果你只是放在房間及乾衣使用的話，則可以揀選抽濕量抽濕量較少的選擇。

 

TÜV萊茵建議使用及保養Tips

1 ) 小心選擇擺放位置

記得要將抽濕機放在平穩的位置，使用時確保四周有足夠散熱空間，特別是出風口、入風口要預留足夠空間。

2) 避免長時間使用

抽濕機不宜長期使用，每年本港也有因過度使用抽濕機而引致火警的意外發生，所以除了安全使用抽濕機外，建議每隔 6 小時停機 1 小時。

3) 小心水滴

我們經常使用抽濕機來吹乾衣物，請避免把衣服等直接放在抽濕機出風口位置，防止水滴掉落在機上，否則會引致危險。

4) 關好門窗

使用時要關上門窗，避免濕氣不斷進入室內，影響抽濕效果，如濕度稍微下降後，可暫停抽濕及打開窗戶，讓新鮮空氣流入。另外要留意，送風角度的風向葉切勿關上，否則溫度上升影響操作及引發意外。

5) 清洗盛水器及隔塵網

定期清洗盛水器，以免滋生細菌，建議關機後10分鐘才取出盛水器，以防止有殘留的水滴弄濕機件。清潔隔塵網後記得要晾乾後才裝回機內，以免隔塵網發霉。

6) 乾衣模式

絕大部分抽濕機均設有乾衣模式，其操作原理是增加抽濕強度，製造更多乾燥和暖的風以助乾衣。當不用乾衣時，建議馬上轉換回正常抽濕模式，以防室內空氣過分乾燥，也減輕抽濕機的負擔。

 

TÜV萊茵作為國際知名的獨立第三方檢驗、檢測和認證機構，擁有近150年的經驗，無論是抽濕機、氣炸鍋或洗衣機，TÜV萊茵可以為家用電器提供各種測試以及檢驗服務。我們可以從產品性能、特徵、能耗及電氣安全性對產品的各方面進行測試。該證明將支持您的電器產品遠銷世界各地。

淺談：德國工業4.0成熟度標準模型

      

當前，人類在技術革命領域不斷開拓創新，大數據、雲端運算、物聯網（IoT）、工業互聯網（IIoT）等技術得以成熟應用，工業自動化、數位化的水準不斷提高，這些都在進行一場新的工業革命。

2014年，德國推動“工業4.0戰略計畫”，引起了全球工業界的極大迴響，繼德國之後，美國（IIC）、日本（4.1J）、中國（2025）等世界主要工業國家均發佈了適應各自工業基礎和發展環境的國家政策和戰略，以應對第四次工業革命所帶來的挑戰。

本文結合德國工業4.0的理論模型，詳細闡述它在各個生產環節的要求和技術應用，同時德國萊因TÜV作為第一個頒佈德國工業4.0企業評判標準的國際驗證公司，我們的專家將就此標準的研發理論，判斷方法以及實施過程進行剖析。

 

一、德國工業4.0定義與背景

完美的工業生產系統是現代資訊和通信技術的相互關聯體，其技術基礎是智慧和數位網路系統。在它們的助力下, 組織的大規模定制生產成為可能： 在工業4.0 中，人員、機器、工廠、物流和產品之間實現直接的交流與協作。通過物聯網, 不僅能夠優化一個生產步驟，同時可以優化整個價值鏈。它能貫穿整個產品生命週期的所有階段 —- 從產品的概念到開發、製造、使用、維護到回收利用。

工業4.0 的核心價值主張是

– 實現小批量多品種以及個性化訂製商品的高效生產

– 利用資訊和通信技術，在價值創造週期中整合所有參與者的所有資訊和進程。(資訊和通信技術)

– 確保所涉及的資產、工人、用戶和消費者的安全、資安和品質要求得到滿足。

– 提高可持續性、減少碳足跡、減少廢棄物產生、減少資源損耗

 

支援德國工業4.0的技術

– 高精度的傳感技術

– 資訊與通訊技術

– 雲端運算和大數據分析

– 工業互聯網和物聯網（IIoT和IoT）

– 工業自動化：機器人，RFID和人工智慧

 

二、德國工業4.0 RAMI模型

如果參考建築模型Industry 4.0，已經看到了有三根軸，第一根軸是關於建築模型分層的，總共有六層。在底部有最基本的資產層，資產層是真實的東西，包括所有的生產基地應有的配置。再向上，有一個是集成層，它是數位化的，所有資產信號都可以在這個數位世界裡上升，隨後是另外四層分別是通信、資訊交流、資料與功能和業務流程。

第二根軸是指產品生命週期，產品生命週期是從設計開發的（一個概念）到生產銷售和後服務（第二個概念），所以我們需要集合所有的資料，比如第四層（資訊交流）層，這裡是從第一個開發概念到我們之後的所有後服務部門，會將所有資料集合在一起，通過這個參考體系結構模型進行分析和交流。

第三根軸是在工業3.0的基礎上（自動化控制），增加了兩個新概念，一個新概念就是產品本身，產品從下料，加工工藝到機器上運行，都是自動調配和自動生成MES (製造執行系統) ，這是智慧製造的一環，是我們在RAMI模型中引入的新概念。

圖1 德國工業4.0 RAMI理論模型

 

對於我們來說，RAMI模型是工業4.0一個完整的解決方案基礎。例如，在立方體中，您可以看到生產區域中的所有狀態資料（Assets層）通過各種感測器採集並傳輸予以集成（Integration層），然後將有價值的資料通過UDP/IP或TCP/IP傳輸出去（Communication層），之後就可以在一個平台上討論所有具體問題（Information層）。

 

三、RAMI模型代表層詳細剖析和舉例

如何更進一步地去認識這個模型，我們先來看看資產層（Assets層）。其實物理意義很清楚，我們有產品電纜、金屬板、加工設備及軟體等，所有的東西都是屬於資產層的內容。同時還包括一些如專案計畫，商業計畫以及人也是其中一部分，只不過他們在資產層分別扮演的角色不同罷了。

圖2 德國工業4.0 RAMI理論模型 1-2 層【1】

 

而在整合層（Integration層）是集成了所有流程的資料，在這裡收集了來自流程的所有資料，然後我們決定要在工業4.0網路中提供哪些資料。在這個模型中，會使用專門技術直接就近提取工業4.0模型所需要的所有資訊，最終送至下一層。

例如：操作者作為一種資產在資產層使用通訊設備，通過智慧手機進行數位連接，那麼操作者是屬於結構模型中的資產，這裡有數字連接。它們的獲取值將被返回給整合層（Integration層）。

再上一層是通訊層（Communication 層），需要有線和無線通訊，工業互聯網是必備的。目前在德國考慮將使用UDP/IP或TCP/IP系統，因為可以更容易地提供服務。其中時效性網路 （time sensitive network, 簡稱TSN）在未來也是很有可能被採用，但目前它正處於逐步規範階段，還不確定最終結果，現在正在開發的5G技術也是很有可能被採用的，目前，這比TSN似乎要遠一點，但5G對於通訊層（Communication 層）來說也是一個很好的消息。

圖3 德國工業4.0 RAMI理論模型 3 層

 

再上一層是資訊層（Information層）。通訊層（Communication層 ）上方的資訊層用於資料展示。人們對這裡的資料會非常感興趣。這裡介紹伺服電機的一個具體事例：最前沿是一個供應商，我們生產數千個伺服電機交付給機器製造商，它們將伺服電機安裝至機器中，再交付給機器的最終使用者去加工產品。

圖4 德國工業4.0 RAMI理論模型 4 層舉例【1】

 

在供應商的資訊平台上（Information層）會展示許多資料，機器製造商可以在這平台上提出自己的特殊要求和技術條件，伺服電機的生廠商可以在這個平台上獲取足夠的客戶資訊，用於調整自己的設計，以滿足機器製造商的要求。機器最終使用者在加工產品時也可以從這個平台上獲得有許多相關伺服電機的資料， 不但如此，他還可以根據產品加工時出現的特殊要求，進入伺服電機這個平台，要求優化伺服電機的設計，同時也可以就伺服電機的維修保養及報廢與伺服電機的供應商交流。

圖5 伺服電機在信息層上的資料交換【1】

 

四、德國工業4.0的路線圖

在德國，你會看到許多製造商服務商都在趕工業4.0的浪潮宣佈。

“我的產品是工業4.0。我的產品準備好了”。

但是客戶根本不知道這個貼上4.0標籤的產品說明什麼。

目前在德國討論，理論上分三個步驟：

第一階段為定義基本概念階段，決定哪些產品能夠被覆蓋到工業4.0的概念；

第二個階段為準備階段，我們在這個階段可以明確所有進入工業4.0概念的產品至少具備哪些特徵；

以上兩個階段需要在5年之內完成；

第三個階段是上升到標準研究階段，在這個階段中，需要長於5年的時間來完成整個工業4.0的標準定義和戰略。

圖1. 德國工業4.0的行進時間表【1】

 

五、德國萊因TÜV成熟度4.0模型的建立【3】

依據德國工業4.0的基本三大要素：系統、程式和產品，結合德國萊因TÜV的三大核心：人文、技術和環境，我們建立了包含九個單元的TÜV萊因工業4.0成熟度模型，其中每個單元涉及到了歐洲和國際上的相關標準和法規，細化了德國工業4.0對於企業發展的每個細節，不但可以通過TÜV萊因工業4.0成熟度模型進行評估，更重要的是可以明確每一個微觀部分與現代企業的差距，明確改善的方向。

下面我們對九個單元的內容進行一下簡單的介紹。

圖2. TÜV萊因工業4.0成熟度模型

 

組織

圍繞工業4.0的組織設計和空間方面的背景資訊（如何為工業 4.0構建組織架構？）

有關法律、市場和其他監管要求的資訊（安全、資安、合規如何為4.0組織結構護航？）

實踐中的最佳組織架構資訊（有關行業中最先進的組織結構是什麼？）

涉及到的標準有 ISO 9000系列 （ISO 9001，SA 8000，ISO 26000），內容包含：戰略和目標、總體規劃和設計、精益管理、工作組織設計、角色和義務、技能和資格、報酬，權利和津貼等方面。

 

結構

結構包括ITIL，CMMI，COBIT，PMBOK，PRINCE2，ISO/IEC 20000, ISO 21500, ISO/IEC 38500, TOGAF, ISO 27001, ISO 27002。涉及到：IT管理系統、系統的可靠性、網路安全、IoT的隱私權、IIoT工業大資料、雲計算、智慧設計、集成技術、資訊及嵌入式等技術和內容。

 

生態系統

生態系統涉及到供應鏈的管理、自動系統集成、智慧化物流管理、可持續性管理、能耗管理等。

涉及到的標準：ISO 14001，RoHS，ISO 44001，ISO 50001等。

 

勞動者

減少人為錯誤，提高生產力、安全性和舒適性、特別關注人與感興趣的事物之間的相互作用。在這單元中特別考慮健康與安全和生產力這兩大要素。

相關標準：ISO 45001，EN ISO 26800，EN ISO 6385，EN 614，EN 9241-5等。

 

程式研究

所有的製造程式主要都是由機器執行，因此程式的優化和可靠成為一個重要環節。其中需要重點考核的是MES/MOM、CAPP、CAM、虛擬生產、感測器和ID技術等。同時遠端操作與維護、生產視覺化、程式控制及工業機器人也都是評估的對象。

 

價值鏈

價值鏈為一端到另一端的增值活動集合，為客戶、利益相關者或最終用戶創建一個良好的整體結果。它包括產品生命週期管理和生命週期評估兩個方面。前者是指從產品設計到製造，再到維修和退役，對產品的整個生命週期進行的管理過程；後者是指評估從原料提取到材料加工、製造、分銷、使用、維修、維護、到處理或回收，與產品生命所有階段的影響。

涉及到的標準為：ISO 14040, ISO 14044等。

 

定制化設計

定制化設計是先分析和設想使用者可能喜歡的產品的所有特點，同時驗證並修正他們在實際使用中對設計的回饋。它包括兩個方面：安全性及高品質（用戶滿意度）。

所謂安全性旨在確保用戶安全的所有因素和特性，而高品質（用戶滿意度）是指達到使用者對產品滿意為目標的所有因素和產品特性。

 

技術要求

這一單元是指保證產品技術性能和市場監管要求的所有技術要求。它包括相容性和性能兩個方面。所謂相容性是在市場上使用的所有規格產品都可以找到配件和便於安裝的特性，性能是指與同類產品相比，它有更好的品質的特性。目前考核的是CAD和CAE技術。

 

生態設計

所有設計要求需要避免對產品產生負面的生態影響。是否很好採用了歐洲的3R理論，確保產品的可重複使用，可回收及降解的可能性，同時也具有使用耐久的特點。

 

六、德國萊因TÜV成熟度4.0標準的實施

基於神經網路的評估網路模型的建立

【2】人工神經網路（Artificial Neural Network, ANN），通常簡稱為神經網路，是一種在生物神經網路的基礎上建立的資料處理模型。神經網路由大量的人工神經元相互連接進行計算 ，根據外界的資訊改變自身的結構，主要通過調整神經元之間的權值來對輸入的資料進行建立模型，最終具備解決實際問題的能力。

人工神經網路具有強大的模式識別和資料擬合能力，自組織網路特別適用於解決聚類與分類問題，同時它具有自學習和自我調整性、非線性、堅固性 (Robustness) 與容錯性、計算的並行性與存儲的分佈性、分散式存儲等諸多特點。

為了建立基於神經網路的評估網路模型，我們將利用MATLAB關於機器深度學習工具包，建立自己的三層評估網路模型，輸入層選擇9個節點，然後選擇15個隱含層節點(程式如下)：

net = patternnet (15)

% 設立70%的樣本為訓練樣本，15%的樣本為驗證樣本，另15%的樣本為測試樣本

net.divideParam.trainRatio = 70/100;

net.divideParam.valRatio = 15/100;

net.divideParam.testRatio = 15/100;

% 訓練網路

[net, tr] = train (net, X’,targets’);

% 用訓練好的使用新的資料

preds = net (Xnew’);

% 驗證和測試

Xtest = X (tr.testInd,:);

predsTest = net (Xtest’);

% ROC （Receiver Operating Characteristic）曲線

Plotconfusion (targets, preds)

 

圖3. TÜV萊因工業4.0成熟度評估網路模型

 

我們將德國萊因TÜV工業4.0成熟度評估結果分成5類，從1到5依次越來越近，也就是產品生產的整體離德國工業4.0理想模型越來越近，同時我們還能根據計算分類結果來追溯之前的因素，以供企業參考改進和完善。

 

七、評估網路的測試

我們使用這一網路對某個軸承生產廠家進行了調查，從九個維度逐個與企業行政管理者，產品開發人員、品質管制者、生產設備及控制、企業網站和物流、上下游產品使用者以及當地的環保人員和機構等進行了評估和打分。

最終將這一樣本輸入TÜV萊因工業4.0成熟度評估網，輸出結果為2類，它與德國工業4.0模型的貼近度最多達到40%。

回歸追溯原因為以下幾點：儘管在此生產廠家在assets層製造設備先進，故障檢測及狀態檢測等硬體設施世界一流，但是在Integration，Communication及Information層的手段上還很欠缺，並且在最高的兩層（Functional & Business）沒有充分顯示出綠色環保的設計理念。

圖4. TÜV萊因工業4.0成熟度評估時圖表事例

 

在許多企業都關心自己的企業到底與德國工業4.0差距有多少？差距在哪裡？德國萊因TÜV頒佈的評估系統到底是如何出爐的？通過此篇文章的論述，我們可以對德國工業4.0有一些認識，同時也對德國萊因TÜV有關成熟度評估標準有進一步的瞭解。

 

質者介紹

陳偉康 德國萊因TÜV大中華區 工業服務 副總裁

 

Mathias Maerz 德國萊因TÜV大中華區 工業服務 業務拓展經理

 

鄭豪 德國萊因TÜV大中華區 商用與工業產品服務 總經理

 

陸曉寒 德國萊因TÜV大中華區 資深市場經理

 

参 考 文 献

[1] BOSCH Rexroth AG presentation by Mr. Martin Hankel

[2] 《神經網路原理與實例精解》 陳明 等編著，清華大學出版社

[3] 《TÜV Rheinland Integrated Maturity Model 4.0》 prepared by Mathias Maerz

[4] 《神經網路設計》 Martin T. Hagan etc. 機械工業出版社

[5] 《智慧製造之路》 陳明 梁乃明，機械工業出版社

[6]《Machine Learning with MATLAB》 and 《Deep Learning with MATLAB》, Training Service

CMS攝影機顯示器系統檢測 這些專案最具挑戰

      

以攝影機-顯示器系統 (Camera Monitor System，CMS) 取代傳統鏡面的無鏡面間接視野系統，已經在許多車廠推行。其中最大的優勢為: 攝相頭安裝可增加駕駛者的視野範圍，減少傳統鏡面的視覺死角；以及減少行車時的切面截面積，降低風阻提升行車效能。

儘管有以上優勢，但CMS系統也會面臨傳統鏡面沒有的風險，如：銳利度不足、強烈光源引起的假像、影像色度失真、或是影像延遲等。為了確保CMS系統能夠滿足車輛行車安全的要求，歐洲經濟委員會 (ECE, Economic Commission of Europe) 參考ISO 16505 Road vehicles – Ergonomic and performance aspects of Camera Monitor Systems — Requirements and test procedures，制訂並更新相關的認證來加以規範。現行的UNECE R46已經將CMS各項測試納入法規之中，以下為針對CMS部分測項的簡介。

 

CMS系統的銳利度 (Sharpness)

CMS系統的銳利度 (Sharpness) 能讓駕駛快速察覺畫面顯示的內容，而景深 (Depth of field) 則讓不同距離內的物體，在成像上都具備足夠的細節。此兩項測試以MTF (Modulation Transfer Function) （調製轉換函數）來表示。MTF試驗原理是將CCD掃描黑白相間的條紋(如圖1)，如影像與原條紋完全相同，MTF為100%；條紋逐漸變細後，若影像條紋消失成為單一灰色，MTF則為0%。銳利度與景深就是用MTF的測試方式，來確保鏡頭在各個角度與距離，都能提供足夠的影像細節。

 

等向性 (Isotropy)

等向性 (Isotropy) 測試用以確認面板在駕駛用不同角度觀測時都能滿足其光學需求，測試包含特定方向均一性 (Directional uniformity) 和橫向均一性 (Lateral uniformity)。測試方式先將顯示器以70%灰階畫面啟動，比較其特定方向 (θ, φ) 的亮度，與白色亮度的差值。

在顯示器上常出現的Smear (漏光)、 Blooming (高光溢出) 等偽像 (Artefacts) 也是CMS需要消除的Noise。額外的測項還包含點光源(Point light sources) 測試：以兩個1750cd光源模仿後方來車近光燈，CCD掃描後顯示器中的波峰與波谷需要有足夠差距，以免造成駕駛人誤判。

 

色彩還原的測項

色彩還原的測項，包含灰階級數 (Grey scale rendering) 以及演色性 (Colour rendering)。CCD掃描特定色階的灰階級數背板，認證視野系統是否具備能力辨別不同深淺的灰階。演色性則是掃描特定色度的圖卡，認證視野系統顯示的紅綠藍黃色域可否落在色座標的規範範圍內。

 

專門針對顯示器的測項

專門針對顯示器的測項，包含一般面板的測試如幀率、影像形成時間、系統延遲、閃爍 (Flicker) 等等。除了以上繁瑣的光學測試外，間接視野系統還需要進行UNECE R10 EMC檢測，以及傳統鏡面後視鏡的尺寸、外型、碰撞測試。

 

#敲黑板，劃重點#

依據過往經驗，偽像 (Artefacts) 測試對產品的要求較高；在道路行駛上，突發的強光造成感測器接收過多光能，導致電荷溢出至周邊畫面圖元，使旁邊圖元在處理光子的過程中感光過度。本項測試除了改善CCD的硬體能力，建議也可設定Filter來過濾這些過量的強光。

德國萊因集團 (TÜV Rheinland) 是超過140年經驗的獨立認證機構，目前可以協助申請E-mark認證的歐洲發證國家包含德國(E1)、荷蘭(E4)、盧森堡(E13)、愛爾蘭(E24)、以及拉脫維亞(E32)等。 除此之外，TÜV萊因科隆實驗室和大阪實驗室都有完整的光學檢測設備來提供CMS檢測服務給需要的客戶。

泰國提高汽車產品標準 自願認證漸轉為強制認證

      

目前，泰國已成為東南亞汽車製造中心和東盟最大的汽車市場，其汽車產量占東南亞地區總產量的40%以上，享有“東方底特律”之稱，通用、福特、豐田、本田、三菱、寶馬等汽車生產商均在泰國設有生產基地。

泰國對汽車行業的政策支持措施，推動了泰國汽車行業及汽車零配件市場的發展，市場對輪胎、安全玻璃、摩托車頭盔等產品的需求亦不斷增加。

在當前嚴峻的外貿形勢下，開拓新興市場、培育新的增長點，是企業保持增長、提升競爭力的最有效途徑之一，因此，許多企業把目光投向了泰國這一新興市場，並積極佈局搶佔商機。

然而，泰國市場的進入門檻日益嚴格，泰國政府為提高本國汽車製造業的技術水準，正逐漸將一些自願認證標準轉換為強制認證標準，並陸續發佈了一系列新的認證標準，這給進入泰國市場的企業帶來不小的挑戰。

例如，泰國現行的輪胎標準屬於非強制範疇，而據泰國官方消息，泰國即將實行新的輪胎強制認證標準，涉及乘用車、輕型卡車和摩托車。新的強制標準現正處於起草和制定階段，預計今年會公佈。

此外，泰國在2016年8月還實行了兩個新的標準：一個安全玻璃TIS 2602-2556，整合並取代了原有的三個玻璃標準，即TIS 196-2536、TIS 197-2536和 TIS 198-2536。另一個是摩托車頭盔標準TIS 369-2557，對安全保護標準進行了升級，替代了原有的TIS 369-2539。自去年起，有意向泰國出口摩托車頭盔或汽車玻璃的製造商或貿易商已被要求執行新的標準。

泰國《工業產品標準法》授權泰國工業部工業標準協會（TISI）負責泰國的認證工作。TISI既是泰國的強制認證的政府主管機構，又是標準制定與管理機構、認證機構，同時還是實驗室認可、人員培訓與註冊機構。

TISI認證除了需要產品符合相應的標準，還要求製造商有完善的品質保證系統，以保持產品與標準的符合性，因此TISI的產品認證程式除產品的型式測試外，還包括發證前的工廠檢查和發證後的監督審查，整個認證過程涉及面廣、流程複雜。因此，經驗豐富的服務機構才能確保出口企業便捷高效地獲取當地認證。

TÜV萊因與泰國工業標準協會有著良好的合作關係，擁有豐富的本地資源，能夠為企業進入泰國提供快速精準的認證檢測及諮詢服務。TÜV萊因所提供的車輛產品驗證服務包括：市場進入符合性評估、測試驗證、技術法規解析及法規培訓等。

大陸汽車零配件如何前進歐盟 取得E/e mark認證

      

大陸汽車零部件出口的市場概況

大陸汽車零部件供應商在基本滿足國內整車配套和售後市場需求的基礎上，每年都有相當規模的零部件出口。根據中國汽車工業資訊網的統計，2016 年汽車零部件累計出口金額達 645.73 億美元，占汽車產品出口金額的84.97%，排在前三位元的分別是行駛系統（以輪胎為主）、汽車電子電器和車身及附件，出口金額分別達190.82 億美元、103.73 億美元和 92.72 億美元。近年來，隨著全球汽車零部件產業向以大陸為首的亞太地區轉移， 中國汽車零部件行業在全球分工中變得越來越重要，在全球市場中的占有率也將顯著提高。中國的濰柴動力、均勝電子、福耀玻璃、寧波華翔、萬向錢潮等企業2016 年的營業收入均已超過100 億，超過了全球汽車零部件百強榜的入榜門檻。

2016年，大陸汽車零部件出口排名前10位元的目的國為美國、日本、韓國、德國、墨西哥、英國、俄羅斯聯邦、加拿大、泰國和印度。向這10個國家出口的金額為393.04億美元，占汽車零部件出口總額的60.87%，大陸汽車零部件的出口是以先進國家為主，新興國家為輔。

一般而言，汽車零部件廠商要在世界各國出口銷售，都要求產品必須經過所在國相關機構的認證。各國對於汽車零部件的認證要求，整體的概念其實大致相同，認證項目包括：產品認證、品質管制系統認證、以及出貨前的檢驗等。以下是對歐洲市場的產品認證進行系統的介紹及說明。

 

歐洲 (E/e-mark認證)

E/e-mark認證的起源

WP.29（世界車輛法規協調論壇）是聯合國歐洲經濟委員會 （United Nations Economic Commission for Europe ，UNECE）下屬的內陸運輸委員會（ITC）中的組織。WP.29下面設有6個永久性工作組（GRs）：

1. 雜訊工作組(GRB)

2. 燈光及光信號工作組(GRE)

3. 污染與能源工作組(GRPE)

4. 制動及底盤工作組(GRRF)

5. 一般安全性工作組(GRSG)

6. 被動安全性工作組(GRSP)

由這些工作組制定發佈的一系列標準統稱為ECE 標準。ECE 標準在《1958年協定書》中以附件的形式體現，截至目前共有143個ECE 標準。

通常所說的E-mark認證是指針對ECE標準要求所進行的認證。ECE標準在國際範圍內普遍適用。 雖然大陸自主品牌車型出口市場仍主要集中在經濟不發達或車輛技術要求較低的國家和地區，如伊朗、中東、東南亞等，但這些國家和地區所採用的型式認證制度（Type Approval）中技術標準大多數是參考ECE法規或直接借用， 因此研究ECE標準對於自主品牌車型出口具有特別重要的意義。

e-mark 認證與E-mark 認證的不同在於依據的標準系統不同。e-mark 認證依據的是EC/EU指令（EU指令會逐漸替代EC指令），對歐盟成員國而言屬於強制性標準。其中2007/46/EC 是歐盟關於車輛型式認證（WVTA）的框架指令，具體的技術要求體現在EC/EU指令中。在2007/46/EC附錄 IV或附錄XI中分別列出道路車輛或特殊車輛相關的個別指令或ECE 標準。歐盟WVTA型式認證未來的趨勢將會是越來越多的採用UN ECE 標準從而將其變成強制性標準。

依據歐盟指令(EC Directive)及歐洲經濟委員會標準（UN ECE），進入歐盟成員國的車輛及其零部件產品都需要遵循相關法規，才能滿足歐盟對行車及環保的基本安全要求。產品上有E/e-mark認證標識，表示該產品符合標準要求。若產品沒有E/e-mark標識，則禁止在市場上銷售使用。

 

E/e-mark認證的程式與要求

1. 製造廠商品質系統評估 (initial assessment) ：

首次申請時為確保廠商批量產品的品質與送測樣品無太大的品質差異，歐盟政府交通部門必須確認該廠商具有一定程度的品質體系認證。一般由下列方式確認：

A. 廠商具備ISO 9001 / IATF 16949系列證書

B. 廠商由工廠評監程式，確認其品質系統

 

2. 產品型式測試 (homologation test) ：

依據產品認證的法規，進行相關認證測試。

 

3. 批量產品一致性 (Conformity of Production, COP) ：

依據法規要求為確保批量產品一致性，必須進行批量產品的品質管控。

 

德國萊因TÜV在 E-/e-Mark 方面有多年的豐富經驗，可以提供一系列前期技術支援，包括參與前期市場調研分析，標準比對，技術方案討論、制訂解決方案等快速滿足客戶需求，並以當地語言交流溝通，提供在地的檢測認證服務。

LED車燈認證，你不知道的三大常發性問題

      

隨著LED技術的逐年進步與成熟, 以及它節能與環保的特性, 越來越多的車輛燈具採用LED光源來取代一般傳統的燈泡光源。

 

LED較傳統燈泡光源的優勢

發光效率: LED消耗的功率遠比傳統燈泡節能70%以上, 因為消耗功率低, 所以每單位功率所產生的流明值大於一般傳統燈泡。

體積: LED的體積遠小於鹵素燈泡, 車燈及汽車的造型更多樣化。

壽命: 一般的LED使用壽命約35000~ 50000小時, 比傳統燈泡的壽命長10倍以上。

啟動時間: LED的啟動時間比燈泡快約0.3秒, 可以增加駕駛的反應時間並提升行車安全。

顏色: LED的顏色非常多樣, 相對於一般燈泡的顏色(只有白色, 琥珀色或是紅色), LED燈具的燈殼顏色可以有更多的變化。

LED早期使用於高位制動燈, 而後推廣至其他的訊號燈, 從適路性前方照明系統, 再到目前的序列式方向燈。

 

ECE的LED車燈認證法規

為了確保LED車燈能夠滿足車輛行車安全的要求, 歐洲經濟委員會 (ECE, Economic Commission of Europe) 制訂並更新相關的車燈認證法規來加以規範。

舉例來說, 序列式方向燈的要求被規範於ECE R6 (01版, Supplement 25), 並且於10/9/2014公告實施。與一般的方向燈相比, 除了原本的配光、色度要求外, 序列式方向燈新增特別要求並描述於章節5.6.中，具體如下：

1、每一光源啟動後，應保持恆亮，直到該亮迴圈結束

2、光源之啟動順序應以均一循序漸進的方式，由內往外表面的邊緣進行

3、于垂直方向應無反復交替, 且應為一連續線, 不可以有波浪式

4、從亮迴圈開始後的變化至完成, 不可以超過200毫秒

5、參考軸方向垂直且外切於方向燈外表面的矩形投影，其較長的邊應平行於燈具H平面，且水準邊與垂直邊的比值不應小於1.7

 

LED車燈在燈具認證中的三大常發性問題：

1 光衰現象 : 亮度不足及亮度隨時間而衰退

從根源上分析，主要有兩大因素會造成LED光衰，第一是LED本身產品的品質問題， 比如由於生產工藝的缺陷，LED晶片的散熱不能很好的從PIN腳匯出，導致LED晶片溫度過高而使晶片衰減加劇；其次是設計的問題，如果LED採用電壓驅動的方式替代恆流驅動也會導致LED衰減過快。

所以, 首先要從源頭上把控LED晶片的品質和一致性，建議儘量採用有品牌、有品質及口碑的產品；其次要採用正確合理的電路設計去驅動LED晶片，確保LED晶片能獲得穩定的額定驅動電流。

 

2 照射角度不夠寬廣

因為LED的照射角度較為狹窄, 在燈具執行區域掃描配光(Minimum scanning)時不容易符合法規的亮度要求, 為了解決這個問題, 建議可以增加內燈殼或是在外燈殼上面作一些花紋設計, 例如在外燈殼的上, 下, 左或右邊緣加上一些擴散花紋, 以利光線的擴散並進而符合區域掃描配光要求.。

 

3 失效模式確認無法通過

隨著車燈使用LED數量的增加以及電子回路設計的關係, 當部份LED因為某些因素而熄滅, 而其他部份的LED仍然持續點亮時, 根據ECE法規的要求, 持續點亮的LED必須符合法規的配光要求, 這就是所謂的”失效模式”確認。為了滿足上述的要求, 建議在電子回路上設計串聯回路或通過特殊IC控制, 當部份LED熄滅時, 其他的LED也會同時熄滅, 或者儘量減少LED同時熄滅的數量也是一種解決方案。

 

TÜV萊因汽車照明和LED服務

TÜV萊因是一家擁有超過140年經驗的獨立認證機構, 目前可協助申請燈具E-mark認證的歐洲發證國家包含：德國 (E1)、荷蘭 (E4)、盧森堡 (E13)、愛爾蘭 (E24)以及拉脫維亞 (E32)等。此外, 我們也可為製造商提供關於中國3C認證、台灣VSCC、印度CMVR及澳洲ADR認證等服務。大中華區的OEM知名廠商, 如德國海拉、日本小糸， 法國法雷奧，以及銷售後市場廠商如: 堤維西、帝寶、星宇等都是TÜV萊因合作多年且關係密切的客戶。

防觸電事故，電動汽車電氣安全就該這麼做

      

近年來，儘管市場對於電動汽車的接受度和使用率越來越高，但人們對其電氣安全，仍存在諸多擔憂：

– 暴雨天氣導致積水，電動車泡在水裡，會漏電嗎？

– 純電動公車開過積水的路段，會有觸電風險嗎？

– 建築物旁出現的警示標誌：“禁止停放電動車輛/禁止電動車輛在此充電”，是因為存在什麼隱患嗎？

電氣安全對於傳統汽車來說是一個新的挑戰，因為傳統汽車的最高電壓也就是48V，但現在純電動汽車的電壓至少在400V左右，我們不得不面臨新的問題：電動汽車高壓電氣安全。國內外一直非常重視電動汽車的安全問題，大陸今年初頒發的《電動汽車安全指南》，近期即將公佈針對電動汽車安全的強制標準（GB），預計將於2020年起強制執行。

在主機廠層面，可以通過企業電氣安全規範、電氣安全風險評估、電氣安全實驗室、碰撞後電氣安全四個維度來建立和驗證電動汽車高壓電氣安全機制，從而避免觸電危險，消除外界疑慮，推動整個市場的健康有序發展。

擁有近150年歷史的德國萊因TÜV集團（以下簡稱“TÜV萊因”）服務汽車行業超過百年，對於車輛安全的各個方面，都具有豐富的知識、經驗和技術。以下就四個維度由交通服務專家彭波進行深入解析。

 

I. 建立企業電氣安全規範

談到任何設計和要求，首先得考慮需求是什麼？

需求源自規範，無論是電池管理系統（BMS）、動力電池（RESS）、還是電控（MCU）、電機（MOTOR），主機廠一定會向這些零部件供應商提出具體安全需求和品質要求。所以，規範至關重要，企業的規範不僅需要涵蓋所有法規，還要考慮主機廠對部件的特殊要求。

案例：怎麼做等電位？

業內人士都知道，做等電位的目的是間接保護人體安全; 同時為整車建立一套完整而統一的電系統。所有高壓部件都需要做等電位，並確保等電位在使用壽命之前（EOL）控制在100毫歐內。等電位的結構如果做得不合理，就容易超標甚至失效，導致車輛工作電壓紊亂，進而容易發生觸電和燃燒事故。

第一， 等電位設計冗餘，這是主機廠向零部件供應商提需求時需要考慮的，還要考慮振動、高低溫衝擊、整個生命週期的老化等其它問題，所以對單一部件的要求一定是小於100m Ohm， 如40m Ohm，甚至20m Ohm；

第二， 等電位導線截面選取，主要根據高壓部件自身流過的電流有多大（I²t），其載流導體用多粗的導體，再來確定等電位線的截面積，這些在相關標準IEC 60364-5-54裡有提到；

第三， 等電位機械結構可靠性，怎樣設計才不會鬆動？這是個非常重要的話題，我們需要根據相關標準來要求和驗證等電位的結構，比如：等電位的螺釘一定要旋入金屬裡面，不能靠非金屬來傳遞電氣連接，拆裝固定螺釘十次不滑絲…

第四， 等電位傳遞中的化學電勢，在標準IEC 60950中有提到：用於等電位的不同金屬材料組合其化學電勢不能超過0.6V，比如：常見的銅和鋁組合，其化學電勢為0.65V，這就不能用來做等電位傳遞。

法規只給出了最低要求，但作為主機廠或者部件供應商，在設計時需要花非常大的精力去研究，才能確保等電位在使用壽命之前（EOL）控制在100毫歐之內。

就高壓電氣安全規範來說，首先要解決的是主機廠的需求，再者是零部件的要求。需求不是憑空提出，而是基於現有的國家GB標準、GB/T標準，如：GB 7258、GB/T18384、GB/T31498；以及其他行業相關規範，如：EVS_GTR、《電動汽車安全指南》等。但這些僅是最低門檻，還要考慮如：ISO 6469、ISO 19453等一系列國際標準。近段時間，國際標準更新得非常快：ISO 6469-2和ISO 6469-3已在2018年完成更新；新版ISO 6469-1:2019在今年4月剛公佈，將ISO 6469-1:2009和ISO 12405-3:2014進行了修訂和合併。同時，動力電池（可再充能量儲存系統，RESS）的新國標（GB）也即將公佈，今後RESS的安全標準會越來越清晰，我們在制定規範時也必須考慮這些標準。除此之外，還應充分考慮主機廠的特殊需求，把各方面考慮周全，才能真正説明主機廠和零部件供應商完善自身企業的標準。

 

II. 電氣安全風險評估

規範建立後，TÜV萊因可提供整車或零部件電氣安全風險評估，比如：十年後防水是否會出現問題、出現惡劣工況時是否有漏電危險等，幫助廠商做好風險的預測和管控。

 

III. 建立電氣安全實驗室

規範對應測試與驗證，完成實驗室能力搭建是車企必不可少的環節，TÜV萊因可協助主機廠建立電氣安全實驗室，並完成一系列電氣安全的常規測試，如：標識、直接觸電防護、等電位、絕緣電阻、殘餘電壓、殘餘電能，洩漏電流、絕緣協調、電氣強度等方面的內容。

 

IV. 碰撞後電氣安全解決方案

碰撞測試是主機廠非常重視的安全測試，通常一款新車從設計到量產，要做近30次碰撞測試。如果車輛在碰撞測試後出現高壓未下電，車輛冒煙，車輛起火，作為測試工程師的你應該如何處理，是繼續測試還是在旁觀望？如果處理不當，會給主機廠帶來幾百萬的直接經濟損失，甚至導致測試人員安全事故。

TÜV萊因針對電動汽車行業有一個為期十天的碰撞後電氣安全解決方案：

第一階段：BGI 8686德國電動汽車培訓標準，含理論學習和考試

第二階段：碰撞相關標準的培訓，如GB/T 31498、ISO 6469-4等，包括理論學習和實際操作

第三階段：碰撞測試實戰指導，TÜV萊因專家會現場提出具體問題的解決方法、操作流程、測試人員分工，以及測試風險預案以減少企業的損失

第四階段：最終説明客戶建立一套電動汽車碰撞後的安全操作規範

專案完成後會取得證書，證明該企業接受TÜV萊因在電動汽車高壓電氣安全方面的培訓並順利通過相關考核，具備了電動汽車碰撞後的電氣安全相關測試能力。

那些小一叩門成功的孩子都在玩STEM玩具嗎？ 

      

大家一定見過類似的題目吧，知道答案嗎？

新一批的虎爸虎媽們已經開始為正在就讀幼稚園的小朋友做準備。近年來，小一面試題目越來越刁鑽，從常識到科學，從邏輯思維到動手能力，從語言表達到社交能力……如何才能讓孩子“贏在起跑線上”？多學科融合的STEM玩具適時出現，以“幫助孩子通過玩耍獲得知識”的賣點回應虎爸虎媽們的焦慮。

 

1、“虎爸虎媽”們催生STEM玩具市場

STEM是Science（科學）、Technology（技術）、Engineering（工程）、Mathematics（數學）這四個英文單詞首字母的縮寫。簡單來說，所有能幫助兒童了解和學習這四門學科的玩具，都可以稱作STEM玩具。這股STEM熱潮從全球迅速蔓延至了中國，以樂高為例，財報顯示2018年樂高營收和淨利潤同比增長，其增長主要來自美國和中國市場。

一邊是備受熱捧的STEM玩具，而另一邊則是日益冷淡的傳統玩具市場。如何讓傳統玩具製造商轉型、升級、靠攏STEM，從而快速突破市場呢？

 

2、安全，成為用戶挑選STEM玩具的盲點

TÜV萊茵在“第116屆紐約玩具展”等全球各大玩具展現場發起調查。結果顯示：與傳統玩具消費市場不同，用戶的注意力幾乎被“玩具在向孩子們傳達STEM概念”的信息所佔據，而“玩具安全”這個通用的消費必選項則被忽視。另一方面，越來越多家長、網紅或行業名人都開始推薦適合不同年齡層兒童的STEM玩具。因市場信息繁雜，最該被關注的焦點，反而成為了消費者的選擇盲點。

圖片來源：www.pexels.com

毫無疑問，STEM玩具的“益智”、“有趣”、“可操作性強”等優勢，都應該基於一個前設條件——安全！不要小看“安全“這兩個字。如今，STEM玩具的一些潛在危險不容忽視。除了電擊、小塊玩具造成窒息等顯而易見的傷害，還有一些意想不到的安全隱患，例如，針對年長孩子的產品最終銷售給了更年幼的孩子。儘管這有利於激發他們的好奇心，但這些遠超他們適用年齡的STEM玩具同時也會引發安全問題。恰恰在安全領域，傳統玩具製造商具有更完整的製造供應鏈，更嚴謹的檢測認證流程。因此，生產經過嚴格“安全檢測認證”的STEM玩具，應該成為傳統玩具製造商的突破點。

 

3、誰來平衡孩子好奇心與安全？

TÜV萊茵大中華區玩具服務高級經理Wice Wang說：“為孩子找到好奇心和安全遊戲之間的平衡，是鼓勵孩子終身熱愛學習的關鍵，也是STEM玩具，甚至是所有玩具設計製造的根本。”

目前，根據《玩具及兒童產品安全條例》的規定，在香港任何人製造、進口或供應不安全的玩具或兒童產品，即屬違法。所有玩具及其包裝都必須符合條例內列明的三套玩具安全標準的其中一套規定。該三套標準分別是：ICTI，EN71和ASTMF963。這些標準都是針對玩具的物理性、機械性、化學性及燃燒性作安全測試。

近年來，美國、日本、歐盟等近40個國家或地區紛紛出台一系列玩具安全標準，比如美國的《美國聯邦消費品安全法規》、《2008消費品安全改進方案》，以及歐盟從2006年7月1日起開始實施的“RoHS指令”，還有2007年6月1日起全面實施的“REACH法規”等，都提高對玩具安全和質量要求。

在這些安全標準的影響下，玩具市場准入門檻提高，增加了玩具產品上市的難度。為了達到出口標準，企業紛紛增加技術投入，同時尋求專業第三方檢驗、檢測和認證機構的支持。

例如，TÜV萊茵玩具標識（Toy Proof Mark）。在競爭日趨激烈的玩具市場，產品品質是在眾多玩具產品中突圍而出的關鍵要素。 TÜV萊茵玩具標識可以幫助客戶對產品進行檢測，滿足中國進口及貿易法規的要求，提高客戶對製造商產品質量和安全性的信賴，助力製造商在諸多競爭對手中脫穎而出。

 

圖片來源：Oregon Sea Grant on VisualHunt.com

此外，備受關注的STEM玩具和智能玩具，可能會對兒童隱私造成侵害，因他們不了解帶有連接功能的STEM玩具可能帶來個人數據洩露的風險。 2018年美國聯邦政府貿易委員會（FTC）指控電子玩具製造商偉易達電子收集數以十萬計兒童的個人數據，亦有組織發現在亞馬遜流行熱門的兒童平板電腦，未經父母的同意下將從收集到的私人信息與第三方分享作廣告用途。在美國，兒童在線隱私保護規則(The Children’s Online Privacy Protection Act COPPA)已擴展到智能玩具。在歐洲，被稱為“史上最嚴格的數據保護法案”的歐盟《通用數據保護條例》（GDPR）開始強制實施後對帶有連接功能的玩具數據安全和隱私產生積極影響。TÜV萊茵深入研究並結合其在信息安全領域20多年的經驗，開發出國際領先的技術標準，為全球企業提供產品隱私保護評估服務和產品滲透性測試服務，幫助這些企業最大限度控制數據保護方面的風險。

 

其中，產品隱私保護評估服務能夠幫助企業找到智能產品和移動應用的合規風險，以專業的評估報告應對歐盟的監管要求和買家需求，同時也為新產品研發提供用例和指引​​，幫助廠商提供優質的用戶體驗；產品滲透性測試服務的報告能夠直觀反映產品的安全水平，幫助企業防止數據洩漏事故帶來不可逆的巨大損失。TÜV萊茵將持續發揮專業優勢，為玩具行業參與全球市場競爭保駕護航。

 

TÜV萊茵大中華區玩具服務高級經理Wice Wang

數字化檢驗成就建築 2.0 | Digital Inspection Transforming Construction 2.0

      

香港建築領域的經濟地位與日俱增。 2016年，建築業佔本地生產總值（GDP）為5.2%，相較於2006年提升了73%。儘管本地的建築業繁榮發展，但2018年公佈的一項國際調查顯示，香港仍是全球房地產開發成本第三高的地區，僅次於紐約和舊金山。該調查指出，香港的平均建築成本位居亞洲各地區之首。隨著人力短缺以及建築工人老齡化等現象的日益嚴峻，建築業成本可能會持續攀升，從而導致市場環境進一步惡化。

 

建築 2.0 的轉型升級是不可避免的嗎？

在過去的十年裡，數字化進程已經在世界各個領域掀起了巨大的浪潮，人類已經迎來了一個全新的技術時代，即，工業 4.0。然而，在這個日新月異的時代裡，唯獨建築業仍舊維持著過去50年一成不變的運行模式。至今，該行業仍是依賴建築工人的體力勞動、機械技術以及早期建立的運營和商業模式。因而，建築生產率無法提升，行業發展停滯不前。

 

智能電梯及預測性維護業務模式

時至今日，自動扶梯以及升降電梯已經進入了一個全天候無間斷互聯服務的新時代。其核心理念是將最新的基於物聯網的監測技術（振動傳感、傳聲器、智能插座、窄帶物聯網以及雲儲存）與先進的數據分析能力相融合。此類自動扶梯和升降電梯的客戶（包括樓層業主和設施經理）可以通過監控一個在線儀表板來了解他們的設施情況，當設施出現問題時，他們就會收到警報——“由此，人們就可以進行主動的、甚至是預測性的維護管理”。

 

自動化機場以及航行線路的無人機測試風險評估

目前，建築業似乎大量使用無人機來記錄項目進展，從而協助軟件程序進行圖表繪圖（包括建築信息模型）、勘測和監控。這些進程可包括獲取熱成像記錄，以便在確定需要整改的建築缺陷時，向工程師和檢驗、測量人員提供必要的信息。

 

智能建築和環境的輔助生活概念

環境輔助生活（AAL）為人們提供了一個由智能設備、醫用傳感器、無線網絡、計算機以及應用軟件組成的智能建築監測系統。智能家居以及智能建築理念可以增加每位客戶的平均收益，同時，更為重要的是，該理念還能提供便捷和安全。另一項新興技術是指環境下智能家居控制系統（AmI）。該控制系統是指通過一個特定的計算系統，感知周圍環境，並對人的存在做出反應的能力。

 

將智能服務應用到每一個領域

TR.mobile ：根據工廠的檢查表和工作指示，量身定制的獨立的終端軟件，以滿足其特定需求。

智能裝置：可以在遠程員人員支持下進行檢查，也可以通過監視器的幫助下進行

無人機系統（UAS）：附在無人機內部和外部的儀器包括: 傳感器，3D圖像，熱成像/紅外線探測，聲納/超聲波。用於精密測量以及電熱成像的激光脈衝掃描法

狀態監測（CMS）：通過傳感器對物體進行的振動頻率、運動狀態、聲音信息等移動數據採集。

配有可配置軟件和無線連接的信標，用於現場收集信息

 

香港德國萊茵TÜV 執行董事Martin Fan

 

Digital Inspection Transforming Construction 2.0

The economic significance of the construction sector in Hong Kong has been growing in recent years. In 2016, the sector contributed 5.2% of Gross Domestic Product (“GDP”), 73% higher than that of 2006. Despite the boom, an international survey released in 2018 listed Hong Kong as the third most expensive place to build, after New York and San Francisco. The survey indicates that the average construction costs in Hong Kong was the highest in Asia. The manpower shortage and ageing construction worker may also be further worsened the situation.

Is Construction 2.0 inevitable for businesses?

Over the past decade, digital progress has transformed whole industries, ushering in a new technological era now known as the Industry 4.0. However, over the same period, the construction industry has continued to operate as it has for the past 50 years. It still relies heavily on manual labour, mechanical technology and established operating and business models. As a result, productivity has stagnated.

Smart Elevator and Predictive Maintenance Business Model

Lift and elevator have entered a new era of 24/7 Connected Services. At its core is a fusion of the latest IoT-based monitoring technology (vibration, microphone, smart socket, Narrow IoT, Cloud) with the power of advanced data analytics. Lift and elevator’s customers, comprising building owners and facilities managers, have access to an online dashboard to track their equipment, and they receive alerts when equipment has an issue – “so they can perform proactive, even predictive maintenance”.

Drones Testing Automated Airport and Flight Risk Assessment

Currently, the construction industry appears to predominately use drones to record a project’s progress, mapping for software programmes (including for BIM), surveying and monitoring. These processes could include the taking of thermal imaging recordings to give engineers and surveyors essential information when establishing building defects that require rectification.

Smart Building & Ambient Assisted Living Concept

Ambient Assisted Living (AAL) provides a system comprising of smart devices, medical sensors, wireless networks, computer and software applications for smart building monitoring. Smart home/building concepts could increase the ARPU of customers while on top offering a high level of convenience and security. Another emerging technology in this regard is the Ambient Intelligence (AmI). It is defined as the ability of a computing system to sense its environment and respond to the presence of people.

Use Smart Services in Every Area

  • TR.mobile: Terminal-independent software for checklists and work instructions adapted to the needs of the plant.
    Smart Gear: Inspections are carried out either with remote support from on-site personnel or with the help of overlaid information via the instruction monitor
  • UAS (Unmanned Aircraft Systems): Inside and outside drones, as well as in narrow spaces, 3D images, thermography / infrared, sonar / ultrasound. Laser pulse-scanning method for precise measurement, electro thermography
  • CMS (Condition Monitoring): Mobile data collection on the object by sensors for vibration, movement, acoustics etc.
  • Beacons With configurable software and wireless connection for information gathering on site

電梯有問題心惶惶　5招護身符讓你心不慌

      

• 在電梯裡遇到地震，立刻按下距離行進方向最近的樓層約２～３層，盡快離開電梯車廂。

• 如果電梯車廂突然往下掉，不要害怕，因為電梯有３道裝置護體，不會直接撞到地面。

• 建議民眾搭電梯時，要保持警覺，留意身邊的老弱婦孺和寵物，如果心不在焉或划手機的話，容易造成財物損失，甚至人員傷亡。

常常在電視上看到電梯相關的新聞，一下子電梯鋼索斷了，一下子電梯門開不了，是不是也讓你對電梯又愛又怕呢？不過別擔心，為了讓你安心搭乘電梯，德國萊因邀請到我們的專家蘇哲弘，來為我們揭露電梯不為人知的秘密喔喔：

 

別怕！某些電梯有搭載地震感知器：

遭遇一定程度地震時，電梯會自動到距離行進方向最近的樓層停下來，協助乘客盡快離開電梯到安全的地方避難。

 

但是，很多年限較高的電梯可能沒有地震感知器，怎麼辦？

○你可以這樣做：
立刻按下距離行進方向最近的樓層約２～３層，盡快離開電梯車廂，找到安全的地方避難。

╳千萬不要這樣做：
請勿一次按下全部樓層的按鈕，因為有些電梯為了避免有心之人隨意玩電梯，而搭載防戲謔裝置，如果剛好碰到這種電梯，按下全部的按鈕後反而會被取消，將耽誤離開電梯的時間。

 

流言一：電梯車廂會突然下墜，緊張的上網查各種動作來降低傷害

流言破解：別再讓自己這麼恐慌！其實電梯備有三道防墜保護裝置：

○第一道防線：數根鋼索拉住車廂


通常只有在恐怖片或是超級英雄電影裡才會全數斷裂…

○第二道防線：偵測過速裝置

萬一所有的鋼索都斷裂了，車廂具有偵測過速裝置，能夠幫助車廂煞車卡在電梯導軌上。

○第三道防線：坑底緩衝器


即便煞車煞不住，電梯車廂到了接近地面時，還有彈簧或是油壓式的緩衝器，幫助電梯不會直接撞到地面。

 

流言二：真的卡在電梯裡會呼吸困難，沒人來救的話，要趕快想辦法自己爬出去

流言破解：其實電梯裡並非全密閉空間，就算停電待在裡面，是可以自由呼吸的，千萬不要效仿浩克，使盡洪荒之力，掰開電梯門，自己英勇地爬出車廂，如果一不小心，在梯井裡失足後果不堪設想，或是爬到一半電梯恢復運作了，超級英雄片就會突然變成暗黑恐怖片喔！

 

╳溜小孩溜狗輕鬆又愜意

防走失包牽繩、寵物牽繩很細，不容易被電梯門防夾裝置感應，牽小孩或寵物進電梯時務必要把牽繩收短，盡可能和孩子、寵物同進同出電梯門，以免關門後還夾著牽繩，電梯就已經開始移動而造成恐怖的悲劇。

╳搬貨買菜大包小包慢慢扛進電梯

仔細觀察電梯門會發現其實有兩道門，一道車廂內門，一道樓層外門，通常電梯門的防夾裝置是跟著車廂內門設置的，如果搬運貨物剛好卡在樓層外門，電梯車廂內門沒有感應到異物，車廂開始行進，也會造成危險

╳一邊聊天、一邊看手機或一邊發呆

為了避免意外發生，建議搭電梯時仍須多留心車廂是不是到了正確位置，以免踩空或是被電梯溝縫絆倒。

 

刊登日期：2019年5月29日

法規隨時會有變動，最新情況請洽德國萊因TÜV

如果對電梯檢測標準有想進一步了解，或想針對產品測試作探討者，歡迎 >>點擊此處<< 與我們聯繫！

 

蘇哲弘先生目前任職於德國萊因TÜV工業服務，擔任升降設備及機械處部門經理。在電梯、起重輸送設備、機械測試和認證領域擁有20年以上的豐富經驗，擅長升降設備、起重機、機械設備檢查認證/ 擁有API 510、公共工程委員會品管人員證書。

 

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《新標準出爐》 ETSI TS 103645：你的智慧3C產品安全了沒？

      

• ETSI TS 103645 是全球第一個物聯網產品相關的通用標準，也是一個能夠幫助確保物聯網產品符合GDPR的標準。

• 這個標準針對的範圍是消費類物聯網產品，也把部分商用物聯網產品納入標準範圍。

• ETSI TS 103645並非要解决消費者物聯網中的所有安全風險，而是以結果為導向的提出控制科技的手段。例如：沒有通用預設密碼、方便消費者删除個資。

 

歐洲電信標準委員會（ETSI）在2019年2月發佈了新標準ETSI TS 103 645，一部針對消費類物聯網智慧產品網路安全的標準。這部新標準對消費類物聯網產業有什麼意義和幫助呢？德國萊因 TÜV為大家細細解讀。

 

這幾年，全球各地陸續推出了多部針對數據保護的法案和指令，例如：歐盟頒佈的營運一般資料保護規章（GDPR）、E-Privacy指令，美國加州頒佈的物聯網設備安全指令Senate Bill 327、消費者隱私法案，美國聯邦頒佈的物聯網網路安全改進法案等。但是卻沒有現行的調和標準來指導各產業如何符合法案的要求。

歐洲電信標準委員會（ETSI）作為一個被CEN（歐洲標準化協會）和CEPT（歐洲郵電管理委會）認可的電信標準協會，其製定的推薦性標準常被歐盟作為歐洲法規的基礎而採用並被要求執行。如標準原文所說：越來越多的物聯網產品和物聯網業務涉及到個資的處理和存儲，該標準能夠幫助確保物聯網產品是符合GDPR要求的。

 

在ETSI TS 103645發佈之前，全球並沒有物聯網產品相關的通用標準。這個標準的針對範圍是消費類物聯網產品，包括但是不限於：

•聯網智慧玩具和嬰兒監護器

•聯網安防產品，比如煙霧警報器和門鎖

•智慧監視器、智慧電視、智慧音箱

•智慧穿戴健康追蹤設備

•聯網家庭自動化設備和報警設備

•聯網智慧家電（智慧冰箱、洗衣機等）

•智慧家居助理

同時，ETSI TS 103645也把部分商用物聯網產品納入標準範圍，例如：組織和企業安裝的安防設施、智慧型機器人、智慧顯示等等，這個標準可以為物聯網產業的各個參與者提供足夠的技術指引，也能使更多物聯網用戶受益。

生產設備、工業設備、醫療設備不在該標準的要求範圍內。

 

ETSI TS 103645並非要解决消費者物聯網中的所有安全風險，而是以結果為導向的提出控制科技的手段。提出的要求如下：

1、沒有通用預設密碼

2、實施管理漏洞報告的方法

3、保持軟體更新

4、安全存儲憑據和敏感數據

5、安全傳輸

6、最大限度地减少暴露的攻擊面

7、確保軟件完整性

8、確保個資受到保護

9、系統應該具有彈性，使停機快速恢復

10、檢查系統遙測數據

11、方便消費者删除個資

12、簡化設備的安裝和維護

13、驗證各管道輸入數據

 

德國萊因TÜV結合自身在網路安全領域的多年經驗與技術能力，能夠為各個品牌、製造商、貿易商提供ETSI TS 103 645的測試服務，同時能夠為通過的測試結果頒發Verification of Conformity（VoC）。

刊登日期：5月20日

法規隨時會有變動，最新情況請洽德國萊因TÜV

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陳綺君　資深經理

任職於德國萊因TÜV大中華區電子電氣產品服務，擔任資深業務開發經理，目前已經在業界服務16年，專長領域為物聯網產品。

 

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當網路安全成為消費者和品牌的重要考量，物聯網設備該何去何從？

8大吹風機NG使用法，你中了幾項？

      

• 近年來許多人迷上名牌的吹風機，但是吹風機真的就比較好嗎？

• 有些民眾沒有用正確的方法使用吹風機，即使吹風機已經通過電器安規檢驗，還是因此受傷，甚至引起火災。

• 為了讓大家可以安心地享受吹風機帶來的方便和舒適，德國萊因特別訪問了我們檢測吹風機多年的專家，讓大家知道哪些使用方式是不安全的喔。

 

德國萊因的專家有多年檢測吹風機的經驗，因此也很熟悉許多人使用吹風機時的危險動作，我們來看看你中了幾項呢？

1. 購買「沒有」貼附「商品檢驗標識」商品。


因為沒有通過檢驗的商品，它的品質和安全都沒有經過公正獨立的第三方檢驗，單憑廠商廣告上的承諾是沒有保障的。

2. 把吹風機當電暖器，拿來烘手腳、沒乾的衣服，甚至是棉被。

因為吹風機其實不適合一直開著，如果長時間接觸衣物，很容易引起火災。

 

3. 在浴室或其他潮濕環境使用吹風機


在潮濕環境下使用吹風機，很有可能讓使用者觸電。

如果使用環境並不潮溼，但是電線與機身主體連結處的電線外露，還是會觸電喔。

4. 手拿著吹風機吹頭髮時，機體和頭髮的距離低於10至15公分。

吹風機離頭髮太近的話，吹出來的風溫度過高，會傷害髮質，甚至造成皮膚燙傷。

 

5. 讓吹風機和別的用電量大的電器（如：冷暖氣、烤箱、電暖器等等）共用一組插座。

因為吹風機的用電量也很大，應該使用專用的插座。

如果一定要和別的電器共用插座，要注意電器的瓦特數，如果超過電源線組的功率容量，很有可能造成電線短路、起火。

 

6. 很少（甚至從來沒有）清潔吹風機的濾網

因為吹風機的濾網會累積棉絮或頭髮，輕則減少吹風機的壽命，重則可能會造成過熱，甚至引起燃燒。

 

7. 把電線緊緊纏繞在吹風機的機體上

因為這樣會損害電線，並容易短路或讓使用者觸電。

 

8. 用完吹風機之後，沒有把插頭拔起來。

有些人誤以為自己的吹風機有溫度保護開關的設計，用完後可以不用拔插頭，其實溫度保護開關是用來保障不會過熱，進而傷到頭髮而已，殊不知，使用吹風機的同時，吹風機的周遭環境溫度也會上升，如此異常的高溫也會影響吹風機的安全性。

 

吹風機應該就只用來吹頭髮，吹乾衣服或是烘暖手腳都是錯誤及危險的使用方式，不但會縮短吹風機的壽命，還有可能引起火災，因小失大，得不償失。使用完後，務必要記得要先關閉電源，並且把插頭拔起來，這才是能有效防止吹風機起火的方法。

 

刊登日期：2019年5月15日

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電動滑板車製造商如何掃清「出海」障礙，搶先一步把握商機？

      

在歐洲，由於城市高人口密度的現狀和降低碳排放的政治承諾，許多國家正顯現出一種新的城市通勤潮流。根據彭博社的數據顯示，2018年歐洲的滑板車產業已經吸引了超過1.5億美元的風險投資，包括Lime和Bird等在內的來自美國的企業也獲得了數億美元的融資，並且開始將其業務向歐洲大陸擴張。但是，限於歐洲目前還沒有與之相關的車輛產品法規，這種廣受歡迎的無座電動滑板車和自平衡小車還不能合法上路。

最近，德國針對無座電動滑板車和自平衡小車（eKFV）起草了國家法規併計劃於近期發佈，產品提交申請並通過德國國家驗證（ABE）後，即可在德國合法銷售及上路行駛。對於中國大量電動滑板車和自平衡小車企業來說，極具潛力的歐洲市場將會有無限的商機有待開發。

如今，法規頒佈在即，中國電動滑板車和自平衡小車製造商如何提前掃清「出海」障礙，搶先一步把握商機？

作為德國交通部KBA認可的主要驗證機構之一，德國萊因 TÜV也是在華最大的歐盟驗證公司，目前已幫助中國汽車、摩托車及其零組件企業申請到數萬份歐盟證書。對於即將出台的德國無座電動滑板車和自平衡小車（eKFV）法規，德國萊因 TÜV同樣擁有依照法規進行驗證的資質。

在法規正式頒佈前，德國萊因 TÜV除了可為客戶提供關於無座電動滑板車和自平衡小車（eKFV）法規的最新動態信息外，還能協助客戶理清驗證流程，並對產品進行摸底測試，以幫助客戶做好充足的前期準備。

未來法規頒佈後，德國萊因 TÜV將為客戶提供一站式服務，從前期諮詢及測試計劃，到文件模板、樣品清單及法規要求介紹，再到工廠審核、驗證測試（包含國內部分測試和德國部分測試），測試報告出具和證書申請等關鍵環節、層層把關，手把手協助企業申請德國ABE國家驗證。

當前，共享電動滑板車業務在歐美地區備受消費者青睞，隨著其市場份額不斷高速增長，預計未來將有越來越多的來自歐洲的電動滑板車自平衡小車產品需求，作為國際領先的第三方檢測、檢驗和驗證機構，德國萊因 TÜV將持續幫助客戶掌握最新、最全面、最權威的市場信息和法規動向，確保客戶在不斷變化的市場中始終保持競爭力。

 

刊登日期：2019年5月14日

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作為國際領先的第三方檢測、檢驗和驗證機構，德國萊因TÜV在汽車備用零部件驗證擁有超過15年經驗，驗證超過2,000件汽車備用零部件，還有線上證書數據庫 Certipedia 提供清晰透明的品質保障。由我們經驗豐富的專家，為企業提供有關 VSPC、咨詢和驗證的全方面服務。如需了解更多的詳細內容及服務咨詢，請與我們聯繫。

 

李佳穎

德國萊因TÜV大中華區交通服務型式銷售主任

負責零部件與摩托車E-mark驗證服務推廣，對車輛零部件驗證有豐富的項目經驗

服務聯繫請洽：PeterCY.Lee@tuv.com

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想用智慧馬桶又怕屁屁被電到？2個測試讓你安心又開心

      

• 好的智慧/ 免治馬桶便座可以加熱，讓你用起來好舒服，但是不合格的智慧馬桶可能會溫度過高，讓你被燙到甚至燙傷。

• 智慧/ 免治馬桶可以沖洗烘乾，但是溫度也是關鍵，出水溫度不得高於安全限值45℃，出風口的溫度也不可過高，以免受傷。

• 購買智慧/ 免治馬桶要檢查是否通過 CNS 60335-2-84，這樣才能兼顧舒適與安全。

 

智慧馬桶雖然已經上市多年，總還是帶著幾分神秘。正好最近大家都在減肥（？），就趁熱聊聊我們近期測試的一款智慧馬桶，掀開智慧馬桶的面紗（蓋）！

 

人類為什麼需要智慧馬桶？？？

是什麼讓冬天浴室沒有暖氣的朋友們心頭一熱？沒錯，是一早鑽出被窩，就馬上可以坐上的電熱馬桶便座。從屁屁傳來的乾爽暖意，能讓心情煩悶的上班族露出一抹滿足的笑容。如果哪間公司不小心添置上這份溫暖福利，員工幸福感可能會和直線上升喔。

當然，前提是這暖意要恰到好處，不能太燙而造成不適、甚至危險。

在對樣品進行的【發熱】測試中，工程師對便座（接觸人體皮膚處）進行溫升測試，實測值不得高於安全限值，保證你感受到的是體貼溫暖，不是嬌嫩屁屁的BBQ。

*測試標準：CNS 60335-2-84 （家用和類似用途電器的安全，坐便器的特殊要求）

除了便座是溫熱而賓至如歸的，智慧馬桶還有什麼特點？你懂的……

 

很多人出國在飯店「初體驗」過後，感覺很奇妙，卻一切盡在不言中。只能說是廠商們比較聰明，想出用“Spa”、「如沐春風」之類的廣告詞描述智慧馬桶第2大核心功能——自動沖洗和烘乾。

只要你願意，告別衛生紙也完全可以，只是，如此親密的接觸，當然要以安全為優先。

【發熱】測試中，也要對沖洗部件的出水溫度進行實測，沖洗完畢後熱水溫度不得高於安全限值45℃（樣品本項測試結果是38.5℃）；出風口也不得超過溫升限值。

智慧馬桶雖好，免不了爸爸媽媽爺爺奶奶對水+電組合的擔心：會不會【洩漏電流】？別擔心，工程師會對樣品進行在「工作溫度」、「防水功能」、「抗腐蝕測試」」等多種條件下的測試，保證在使用中，人體有可能碰觸到的洩露電流值，都低於夠小的安全限值。

說實話，幾年前，大家買智慧馬桶都更信任日本品牌。2016年，德國萊因TÜV曾對網購平台上販賣的各品牌、近百款智慧馬桶蓋進行安全性能檢測（採用國際標準IEC 60335-2-84），結果總體合格率不足50%。前三大問題集中在接地措施不合格、安裝說明不完善和防水、防觸電保護措施不足上。

但在政府大力提升產品品質穩定性和安全性的政策驅動下，越來越多的廠商為了生產更受消費者信賴的新品，主動把產品送至德國萊因TÜV等第三方驗證單位檢驗、檢測與驗證機構進行評估、檢測。今天，只要是正規地通過標準檢測的產品，MIT製造的品質也完全值得信任。台灣的標準CNS 60335-2-84就是等效採用了國際電子電機委員會IEC 60335-2-84標準。

根據經濟部標準檢驗局 BSMI 最新規定，自 2020 年 7 月 1 日起，所有輸入及國內產製的此類產品額定電壓在 250V 以下者，均必須事先通過 BSMI 強制檢驗，始得陳列銷售。

德國萊因 TÜV 為 BSMI 認可之指定試驗室，提供最多樣的家電BSMI檢測驗證服務與各國驗證服務已有 30 年以上經驗，即日起可提供電子式馬桶(便)座／免治馬桶便座之產品檢驗服務，建議廠商及早了解相關規範以免影響產品上市時間。

德國萊因也希望通過我們檢測、驗證產業的努力，進一步提升你的信心。從台灣製造到台灣智造，我們一起做到！

 

刊登日期：5月15日

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雄獅旅行社36萬筆個資外洩，資訊安全還是重災區嗎？

      

雄獅旅行社之前被駭客入侵，36萬筆客戶資料外洩，其中包括旅客姓名、電話、購買的行程，許多客戶接到詐騙電話，對方宣稱自己是雄獅旅行社的員工，並且清楚知道消費者所購買行程的細節，這些客戶聽從詐騙集團的指示操作 ATM，受騙金額小至1萬元，大致68萬元不等，共有24名消費者向消基會投訴，這是消費者第一個因為個資外洩而權益受損的團體訴訟案例。

巧的是，不久前英國網路安全服務提供者Wandera的威脅研究小組發現了一個漏洞，影響到很多航空公司的電子機票系統。這個漏洞使用的未加密連結很容易被駭客截獲，能讓未經授權的協力廠商查看到使用者的機票預訂資訊，或者列印登機牌，甚至在某些情況下協力廠商還能更改這些資訊。研究人員列出了長長的一串航空公司名單：法國航空、荷蘭航空、捷星航空、西南航空、伏林航空、荷蘭泛航航空、英國包機公司湯瑪斯·庫克……這些航空公司都有通過電子票務系統發送未經加密的登機連結。

 

▲ 西南航空公司旅客登記航班實際螢幕截圖

照片來源：https://www.wandera.com/mobile-security/airline-check-in-risk/

 

購買旅行相關產品時，不像在 Yahoo 奇摩購物，不需要用自己的本名，在買機票、訂購旅遊行程的時候，大家必須要將真實姓名、手機號碼、身份證號或護照號都填寫得清清楚楚。資訊時代，特別是隨著物聯網技術的飛速發展，資訊安全變得越來越脆弱，都已經成了最近幾年政府和企業重點關注的話題了。

大家一定還記得，去年台積電遭到電腦病毒 “WannaCry” 攻擊嗎？因此台積電停產一天，損失76億台幣，上萬片晶圓報廢，因為台積電是許多跨國企業的供應鏈的一部份，如：蘋果、聯發科等等，這些公司只要有用到晶片的產品都受到影響。資訊安全不是只有政府和企業該關心，這是現代人全民都該關心的議題。

資訊安全的受害者不只是大企業，連政府單位也無法倖免於難。台北市衛生局去年的個資也遭到駭客攻擊，298萬個資被盜走，受害者不止於此，有10多個政府機關、公立醫院、大學和企業網站都被入侵，個資也都遭到竊取！

去年5月25日，被稱為「史上最嚴的資料隱私法」的歐盟《通用資料保護法案》，也就是GDPR正式生效，歐盟成員國按照法案，對所有在歐盟區銷售產品、提供服務、保存及處理歐盟公民資料的廠商進行監管，包括姓名、ID、定位資料、線上身份識別等自然人的標誌資訊，還有物理、生理、遺傳、心理、經濟、文化和社會身份等自然人的要素資訊都在受保護的資料範圍內，為個人資料安全與隱私權設定了嚴格的保護標準，提升了個人資料保護的層級與範圍。

 

舉個最近的成功案例來說，德國商業銀行（Commerzbank）於2018年6月與德國萊因TÜV簽訂了資訊安全與IT領域合作的框架協議，説明其搭建整個IT安全配置，同時協助其在全球分支機搆進行IT設備的管理、維護與升級。

德國萊因TÜV大中華區資訊安全區域事業部負責人羅黎如表示，「我們很難想像，在一個高度資訊化和數位化的社會，對於極富價值的資訊和數位本身，缺乏妥善的管理和保護。」

刊登日期：2019年5月7日

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借鏡江蘇響水化工廠爆炸事故 談高危行業的安全管理

      

3月21日中國江蘇省響水縣陳家港化工園區的天嘉宜化工公司，因「苯」引發嚴重爆炸，造成78人死亡，21人危重傷、73人重傷，523人輕傷。這是自2015年中國大陸天津港爆炸以來最為嚴重的一次工業事故。

隨著事故石化業者相關新聞的不斷披露，“已 6次遭到安全環保相關行政處罰” ，“2018年1月安監總局督導組檢查發現該公司13項重大潛在危害” 等，對於這家事故石化業者在嚴重違規情況下，仍被允許生產感到震驚，而最終釀成的慘烈事故，又在意料之內。

中國大陸目前已成為世界上最大的化工產業國，像江蘇天嘉宜化工公司這樣的高危生產石化業者數以萬家，如何杜絕和減少事故，尤其是惡性事故的發生，一直都是安全從業者思考的問題。事實上，解決方案一直存在，經過30餘年的實踐應用和不斷改善，製程安全管理（Process Safety Management, PSM），已經成為國內外行業標竿石化業者提升安全管理水準，實現卓越經營的廣泛共識。大陸在 PSM 的推廣和落實上起步較晚，但自 2010 年的《石化業者工藝安全管理實施導則》頒佈，到2013年《關於加強化工製程安全管理的輔導意見》發佈以來，也已經經歷了將近十年的全面推廣期。然而，我們每次總能在意外後發現，歷史一再重演，事故石化業者對政策法規的漠視及未落實 PSM 管理原則的後果。

TÜV 萊因在製程安全管理和資產完整性諮詢服務上有百項 PSM 相關專案輔導經驗，曾協助多家事故石化業者的診斷與整改， 在此介紹 PSM 的一些基本認知。

 

1. PSM 安全管理到底有何不同？ 為什麼高危行業需要推動 PSM?

PSM 是針對高危險化學品行業安全風險管理的法寶，在一般性危險行業（例如機械製造加工或建築施工等，同樣存在安全風險）不會推廣這套管理方法論，主要原因就是基於高風險行業生產製程複雜，易燃易爆品種類繁多，生產製程參與方眾多，事故發生的路徑錯綜複雜，後果往往是群死群傷，所以PSM才應運而生，其管控是針對重大事故危害（Major Accident Hazards, MAH）。亦即國內的甲、乙、丙類危險性工作場所，就是針對這樣的高危石化業者。

 

2. 安全管理需要高階管理層由上而下推動才能真正推行是複雜的系統工程

1992年美國OSHA公佈的PSM的14個單元推廣數年，雖然已經達到一定的成效，但仍然發生許多危險化學品生產大型事故，之後美國化學製程安全中心（CCPS）推出的「基於風險的製程安全指南」提升至20單元，著重製程安全文化；在歐洲，2005年英國倫敦 Buncefield 機場油庫火災後由英國能源協會（EI）推出20個單元的「高階製程安全管理框架」，補充且強調了製程安全領導的關鍵問題。

危險化學品行業安全管理涉及到生產、監管、諮詢服務等眾多參與方，PSM 推行落實的基礎是石化業者製程安全文化和各級的製程安全領導力。對於很多的硬體設備缺失，石化業者可以在較短時間內改善，但對於糾正大量習以為常的陋習，則必須形成先進的石化業者安全文化，建立科學的流程，需要系統性的長期改善，包含大量複雜的技術和實務工作，這點沒有捷徑可走。只有深刻認識並承認它的複雜性，管理層才能給予足夠的資源支援，讓員工在落實製程中才會有耐心去貫徹和執行每一項實務。

 

3. PSM 真的只花錢不賺錢嗎

許多石化業者急功近利且短視，著重利潤而不願意投資安全管理，普遍認為「安全」是花錢而不賺錢的負擔。但事實上，PSM發展至今，已經形成了石化業者的卓越經營的理念，安全保障和生產效率早已不是相互矛盾，反而在PSM系統下，生產的安全性，可靠性，可用性和可維護性能夠同時得到保障。避免事故，減少非計劃性停機。

推動預防性維護都是PSM中的重要環節，這些在提升石化業者安全生產水準的同時，對石化業者提高生產效率，節省成本都有重要作用。國際上效益、利潤領先的煉油石化石化業者幾乎都擁有一流的安全績效，而且都已落實發展PSM。從卓越經營及石化業者長效經濟的角度來看，PSM不但是可持續發展的必經之路，更是節省成本、穩定生產、創造利潤的重要基礎。

 

4. PSM 就是要解決小概率事件

伏爾泰講，雪崩時，沒有一片雪花是無辜的。面對爆炸事故所引起的群死群傷威脅，如果你的工廠裡存在幾十甚至成百上千種單一事故場景或發生路徑，小概率就變成大概率，甚至會成為必然，就像響水化工廠爆炸一樣。PSM 就是要將這樣的小概率變為極小概率，以至於總體風險可接受。

大陸在一些政策法令上已明確要求石化業者落實安全生產的主體責任，意味著石化業者安全管理一定要由石化業者自己主導完成，但不少石化業者在實際管理中把安全看的過於簡單，不願意或認為不需要去學習這些理念和實務做法，而一件件的爆炸事故就成了企業與社會成本的昂貴學費。筆者認為透過 PSM 系統性的方法進行高危工廠的安全管理，才是石化業者落實安全責任的有效途徑，安全管理是可以避免的人禍，對潛在風險的視而不見，才是重大安全事故的罪魁禍首。

 

事故發生後，化工企業如何才能浴火重生 – 成功案例

德國萊因TÜV在工業服務副總裁陳偉康博士及國際團隊專家的領導下，自101年起已經輔導15家因事故而被停工的石化廠重建 PSM 系統，並完成復工。其中一座煉油廠在開車期間發生洩漏爆燃事故，造成了重大的營運損失和環境影響，被勒令停工整頓。之後這家煉油廠選擇了德國萊因TÜV作為工廠復工專案的技術輔導顧問，並導入了PSM管理，投入大量資源配合此次復工改善案，高階領導更是展現了強大的決心與承諾。

透過德國萊因TÜV 20多位國際團隊平均每週都有專家在現場輔導，煉油廠完成製程設備及 PSM 系統改善，並由德國萊因TÜV檢驗及驗證，獲得主管機關的核可並通過復工許可。該企業在德國萊因TÜV的指導下，PSM 持續緊鑼密鼓的全面推動，製程安全績效已得到極大提升，人員能力和觀念也有極大改變。

基於德國萊因TÜV的 PSM 獨到技術、資產完整性管理成功經驗及高效的專家團隊，目前德國萊因 TÜV 和該企業的合作範圍已擴大至輕油裂解石化廠、多種油品供油中心、油槽車灌充站、國際機場油庫等試點，開展更多的PSM管理系統的輔導工作。這樣的成功經驗，可作為化工企業推動 PSM 的借鏡。

 

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專家簡介

高鴻鈞先生目前任職於德國萊因TÜV大中華區工業服務，擔任能源與環保處總經理。過去26 年主要從事於煉油石化廠、火力/核能/水力發電廠、垃圾焚化廠、再生能源領域技術工作，尤其專長於歐盟、德國及美國的安全標準及技術。

 

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細數普遍遊樂場7大潛伏危機

      

常常看到家長只會叫小朋友「要小心」，小朋友出了事，也只會罵小朋友「怎麼不小心」。問題是，除了「要小心」這三個字，但家長自己到底知不知道要小心什麼？如果孩子不知道怎麼保護自己，那怎樣要求場地安全都是沒有用的。一般遊樂場都是符合安全的標準，依標準對遊樂場的設施做設計。所以懂得選擇有做第三方實地檢察, 每年完成安全性評估及年檢的遊樂場很重要。在使用遊樂設施的小朋友們，很多時候沒有避開危險的自覺，甚至於是自己做出讓自己陷入危險的行為，如果再加上遊樂場原本在設施設計上已出現潛在危險, 那麼造成意外的機率就會提高。與其等到小朋友受傷再來抗議索賠(說不定還被網友罵不會顧小孩)，還不如仔細了解場地有否做安全檢察, 以及具體告訴小朋友「哪些地方要如何小心」來得實際一點。

 

最最危險第1名：從滑梯出口倒著爬上去

很多小朋友會從滑梯的出口倒著爬回去，但這個動作是非常危險的。現在很多室內遊戲場的溜滑梯都越做越大，大到沒有辦法從入口看到出口的狀況，尤其是彎曲管子滑梯。如果小朋友從出口倒著爬回去，或是在出口停留，很容易會被後面溜下來的小朋友用力踹下去。我曾經親眼看過有小孩被高速溜下來的人踹飛。

 

最最危險第2名：老化的防撞材料

室內遊樂場的器材，通常都會在主要的金屬結構外，再包覆柔軟的防撞材料。這些防撞材料如果老化，不僅防撞效果減弱，更嚴重的是，從材料上所剝落的碎屑，在小朋友玩得很累、大口呼吸、貼地爬行時，這些碎屑非常容易會被小朋友吸入、甚至是不小心吃下去。更嚴重的是，小朋友吸入或誤食後大人也不會發現。太陽光的照射會加速材料的老化，在有陽光的遊樂場，這種情形更容易發生。

 

最最危險第3名：很多設施都是軟的，突然出現一個硬的

在很多可以「爬」的路線上，也會有一些障礙物讓小朋友克服。這些東西大部份是軟的、少部份是硬的(或是說沒那麼軟的)。舉例來講，球跟梯級是軟的，球也不是固定的，梯級是固定的, 撞了它，不會受傷。但圖左邊固定的設施都沒有泡綿包住的，而且是與設施主要結構固定在一起的。當小朋友快速「撞」過去時或在波波池玩的瘋狂時一不留神也很容易撞到受傷, 年齡較小, 身高到那設施延伸出來的部份, 很可能就撞到頭部, 十分危險。

 

最最危險第4名：躺在地上，被其他小朋友壓到

有些設施是讓可以吊著的，高度通常不高，地面也都是軟的，避免摔傷大家都會注意。但是小朋友玩的過程充滿歡笑，笑到掉下來時還繼續躺在地上笑。這時候，其他仍然停留在設施上的小朋友，就會從躺在地上的小朋友上方「盪過去」。如果上面的小朋友不小心掉下來，就有可能與躺在地上的小朋友碰撞，同時造成雙方的傷害。

 

最最危險第5名：軟的地板、還是硬的地板？

在很多充氣的遊樂設施上，因為地面都是非常軟的，所以小朋友常常會有一個動作，就是跳起來，然後讓屁股或者頭著地。這動作尤其是在溜滑梯上端，小朋友要溜下來時常常看到。這習慣很危險。尤其要離開充氣設施時，小朋友站在設施上，跳起來準備讓屁股坐到邊緣，只要剛好旁邊的小朋友爬上去，或是任何的原因讓氣墊變形，小朋友屁股稍微一滑，就會直接重重的坐到硬的地板上。雖然地上通常有巧拼這樣的軟墊，但屁股直接毫無防備的用力坐下去，對臀部與腰錐仍然是相當危險的, 若從頭倒立式往下滑就更加危險。

 

最最危險第6名：千萬不要在管子滑梯中間逗留

大型管子滑梯的入口看不到中途的狀況，有些小朋友會故意(或是不小心)在管子中間停留。後面的人撞上來的傷害不止是碰撞，由於管子空間有限，對身體產生的擠壓與扭曲，可能會造成更大的傷害。但就算是普通滑梯, 溜完後都要盡速離開，也是同樣道理。

 

最最危險第7名：滑梯的擦傷及穿鞋子滑梯會卡住

平常的直線、開放溜滑梯都是用屁股在溜；但管子溜滑梯會躺著溜，溜的時候背部也會與滑梯接觸，過程中有時會因為與溜滑梯的摩擦，上衣背後會被「掀」起來。小朋友滑下的過程，皮膚就有機會與塑膠滑梯產生高速摩擦，造成擦傷。大部份這樣的設施都會要求脫鞋子穿襪子，但也有部份是可以穿鞋子的。因為鞋子的摩擦力非常大，為了要溜下來，小朋友需要刻意的把腳抬起來才能溜。但是一旦開始溜起來，在管子溜滑梯裡面會彎彎曲曲，如果溜得太快時鞋子忽然碰到管壁內側，整個人會忽然「煞車」，腳踝可能會因為身體繼續向前擠壓而扭傷。我溜了幾次發現這個狀況不容易避免，只能在溜下去之前告訴小朋友有心理準備。