近年来，随着全球汽车零部件产业向以中国为首的亚太地区转移，中国汽车零部件行业在全球分工中的作用将变得越发重要，在全球市场中的份额也明显提高。如何顺利开启欧洲市场大门，获得相应的合格证书，以确保满足交通安全和环境保护的基本要求，已经成为汽车制造商的关键问题。

E/e-mark，开启欧洲市场的大门

E/e-mark是欧洲共同市场，对汽机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法规“ EU Regulations“与欧洲经济委员会法规“ ECE Regulation“的规定，通过产品符合认证要求，即授予型式认证证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。只有取得E/e-mark认证的车辆及相关产品，才可以在欧洲合法销售。

如何分辨E-mark与e-mark标识

E/e-Mark标识分为两种形式：一种是长方形外框，一种是圆形外框。

• 圆形外框+E标识 : 源于联合国欧洲经济委员会(United Nations – Economic Commission of Europe，简称UN-ECE)颁布的法规(Regulation)。目前ECE成员国以欧洲国家为主，还包括日本、澳大利亚、南非等国家。ECE法规是推荐各成员适用，不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。目前从市场需求来看，通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。E标识证书涉及的产品是零部件及系统部件，获得E标识认证的产品，是为市场所接受的。国内常见E标识认证产品有: 车灯、安全玻璃、轮胎、三角警示牌、车用电子产品等。E标识认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构，E标识证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。
• 长方形外框+e标识 : 依据的是欧洲共同体(EC)/ 欧盟(EU)指令/法规（EU法规会逐渐替代EC指令和EU指令），强制成员国使用的机动车整车，安全零部件及系统的认证标识。测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，发证机构是欧盟成员国政府交通部门，获得e标识认证的产品各欧盟成员国都将认可。不过现在欧盟已逐步废除大部分欧盟法规，而切换到欧洲经济委员会法规，现在新申请的车上已经基本没有这个标识。
• 而外框内的数字1，2，… 13…，代表颁发该E-Mark证书的各个不同欧盟/欧洲经济委员会成员国家的代号。例如：1代表德国，4代表荷兰，11代表英国等等，即由该代号所对应的国家的交通部签发的E-Mark证书。

总结了这两个标识的主要区别如下:

适用产品范围

整车－即两轮或三轮以上的电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及非道路越野车辆。

汽机车零部件－车灯与灯泡、各种后视镜、轮胎、轮毂、刹车、喇叭、安全带、汽车玻璃、头盔、儿童安全座椅、车内附属电器产品等。

E/e-mark认证的程序与要求

1、 厂商准备技术资料和样品

2、 进行测试

3、 首次申请需作工厂检查

4、 测试报告及厂商技术资料送审

5、 欧洲国家交通部门发证

（发证机构对认证产品生产企业作定期或不定期的生产一致性审查）

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TÜV莱茵在 E/e-Mark 方面有多年的丰富经验，拥有欧洲多国政府授权的专家，与国内权威检测机构建立了长期战略合作关系，可以提供一系列前期技术支持，包括参与前期市场调研分析、标准比对、技术方案讨论、制订解决方案等多项工作。凭借在全球近60个国家和地区所设的500多个分支机构， TÜV莱茵可以快速满足客户的需求，为中国制造商提供高效、本地化的检测认证服务。