跨界式创新典范:走近整车级《气溶胶过滤防护》认证

德国莱茵tuv 跨界式创新典范:走近整车级《气溶胶过滤防护》认证
2020年3月17日 | 交通运输

 

 

你身边很多没有关联的事物一旦跨界产生交集,没准就成为未来改变世界的颠覆性创新,比如这次的整车级“气溶胶过滤防护”认证。

新冠肺炎疫情当前,驾乘人员对车内空气环境愈发重视。近日,TÜV莱茵率先推出了针对整车的固体颗粒物/气溶胶过滤防护性能标准。该标准对于不断提升车内空气质量、保护驾乘者的健康安全具有长远意义。

该项目作为跨界创新的典范,德国莱茵TÜV大中华区太阳能与商业产品服务总经理刘鹏接受采访,揭秘整车遇上“气溶胶过滤防护”背后的跨界创新故事。

 

1.  什么是跨界式创新?

当今世界正进入科技创新时代,各行各业都在努力创新。只有创新,才能增强企业活力提高劳动生产率,进而形成合力,成为经济增长的新动能。然而随着时代的进步,全新的划时代性创新非常依赖于人们对基础科学的研究,想在短期内有所突破,确实是长路漫漫、举步维艰,而且一般的企业和技术人员也无法真正参与。

值得庆幸的是,人类通过聪明才智开启了跨界式创新,例如:将摄影摄像和软件技术集成在手机,开启了智能终端时代;将电池与电机技术融入汽车制造,开启了新能源汽车时代;将网络技术运用于生产制造和设备通讯控制,实现工业4.0和IoT时代;甚至大到国家战略的互联网+,也是指向跨界式的创新。

从这些例子不难看出:跨界式创新的本质是将某些领域里原有且成熟的技术,跨界融合在另一领域,从而创造出新的价值,以便更好地满足客户需求。

 

2. TÜV莱茵整车级《气溶胶过滤防护》认证,能够完成跨界的前提是什么?

TÜV莱茵对固体颗粒物气溶胶的系统性研究,起始于2013年。当时研究的对象是电动工具和木工机械在使用过程中产生的可吸入固体颗粒物。在研究过程中,专家们系统地研究了空气中的各种直径悬浮固体颗粒物对操作者的危害,并对检测方法进行了反复摸索验证,最终,该项研究的内容成为了这一领域中的推荐性欧洲标准。

在此基础上,TÜV莱茵于2014年进一步开展了对PM2.5的检测技术研究,并作为唯一一家第三方检测认证机构,受邀参加了2014年中国家用电器协会空气净化器专业委员会年度工作会议,并积极参与了2015版GB/T 18801《家用净化器》标准的研讨。

另一方面,在汽车领域,TÜV莱茵是欧洲著名的车辆检测检验和认证机构,在车内有害物质检测方面,一直和奔驰、雷诺、Volvo、路虎、捷豹等欧系车企保持合作。2016年,TÜV莱茵上海实验室成为中国强制性产品认证 (CCC) 汽车内饰件检测的认可实验室,是首家获得该资质的外资第三方检测认证机构。

所有这些技术与经验的积累,都是能够顺利完成这次跨界式创新的必要前提:

 在固体颗粒物/气溶胶方面“原有且成熟的技术”

 在目标领域拥有核心竞争力和客户资源

 

3.TÜV莱茵整车级《气溶胶过滤防护》检测认证中的三项跨界式创新是如何融合完成?

1)在常规空调滤清器标准之外,将防护口罩标准GB 2626-2006和GB 19083-2010应用在汽车空调滤清器。

本项检测认证服务的促成,正如所有事物发展一样,由市场需求的爆发作为起爆点。这个起爆点来源于消费者在新冠疫情中对整车固体颗粒物和气溶胶过滤防护的重视。

当市场上众多车企各种花式广告,自我宣称达到口罩级N95甚至N99过滤效率,却搞不清楚什么是空气动力学直径和粒子光学直径时,TÜV莱茵和J客户正在克服疫情带来的重重困难,严格参照口罩标准,使用计数中位径(CMD)为(0.075±0.020)m的氯化钠气溶胶来验证新型汽车空调滤清器的过滤性能。以最终通过认证的JJ车型为例,权威的第三方认证正是通过跨界的检测方法应用,确认了该车型的空调滤清器对氯化钠气溶胶的过滤效率高达97%,完全达到了KN95口罩的性能。

 

2)借鉴空气净化器标准GB/T 18801-2015,验证汽车空调通风系统对车内颗粒物和气溶胶的过滤速率。

在设计检测方案时,TÜV莱茵专家意识到,仅仅要求空调滤清器的过滤效率对于整车级过滤防护还远远不够。

一方面,高等级的过滤效率会带来对通风量的影响,如果仅仅是过滤效率高而造成通风量不足,这会大大影响整车空调通风系统的正常运作,正如人们佩戴高过滤效率口罩而造成呼吸困难,从而引发事故。

另一方面,开车时必然会遇到临时开门(上下客)和开窗(出入小区和停车场)情况,那么优秀的过滤防护也同时具备迅速净化偶然进入驾驶舱内污染物的能力。

出于这些考虑,TÜV莱茵专家将空气净化器的性能标准引入了检测方案,用于评估整车净化车内颗粒物气溶胶,提供洁净空气量的能力,完成了再一次的跨界式创新。

同样以获得认证的JJ车型为例,其颗粒物洁净空气量(CADR)高到502.7 m3/h,远远高于中国消费者协会官网公布的所有15款被抽查的空气净化器数据,甚至是被抽查的某知名北欧空气净化器的2倍以上

(数据来源:http://www.cca.org.cn/jmxf/bjsy/detail/26988.html),相当于车内搭载了两台高级的空气净化器。

与中国消费者协会官网公布的车载空气净化器抽查结果相比

(数据来源:http://www.cca.org.cn/jmxf/bjsy/detail/29388.html),JJ车型空调的颗粒物气溶胶净化能力和绝大多数车载空气净化器完全不在一个数量级。

由此可见,没有任何的自我宣称比第三方认证的检测数据更有说服力。

 

3)驾驶舱微正压气密性验证

当整车拥有了高效的气溶胶过滤和车内空气颗粒物净化能力后,看似万事俱备,然而TÜV莱茵专家依然没有放松懈怠,又参考借鉴了负压救护车的技术要求,再次完善了认证方案。

负压救护车最大的特点是负压。所谓负压,就是利用技术手段,使车内气压低于外界大气压,使得空气在自由流动时只能由车外流向车内,在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染机率。国家卫生部要求的负压值为-10Pa至-38Pa之间。

通过逆向分析,如果普通乘用车的驾驶舱能够建立一种微正压环境,那么未经过滤的车外空气就从车外流向车内,从而对驾乘者提供了进一步防护。

据此,TÜV莱茵整车级《气溶胶过滤防护》认证要求在规定的检测条件下,车内必须建立起≥+15Pa的微正压环境,用以尽可能降低由于整车泄漏造成驾乘者在不知觉的情况下,车外空气倒灌进入驾驶舱的风险。

至此可以看出,TÜV莱茵整车级《气溶胶过滤防护》认证以及通过认证的车辆,正是通过三级跨界式创新,最终使消费者对于整车固体颗粒物/气溶胶过滤防护的需求得到了全面满足。该认证同时也体现了TÜV莱茵严谨和全面的跨界创新能力,证实了通过认证的车企有别于始终停留于自我宣称状态的企业,在技术投入上的真功夫和对消费者认真负责的做事态度。

 

疫情下的逆袭之道:打破界限,融合优势

疫情不会改变中国汽车产业转型升级步伐,而消费者也将更加关注安全、健康、环保等配置。通过这些跨界创新有哪些规律可循?能给企业哪些启发?世界虽然充满不确定性,但人的根本需求没有发生大的变化,变的只是满足需求的方式以及外部的竞争环境。企业仍然需要审视市场形势,打破界限,以创新的形式为用户提供体验和服务。

TÜV莱茵会尽最大努力为客户提供便利优质的服务,在保证员工健康安全的情况下,全力支持客户在疫情期间正常开展业务,更好地协助企业降低疫情对生产的影响。

 

质者信息

德国莱茵TÜV大中华区太阳能与商业产品服务总经理 刘鹏

2004年在德国加入TÜV莱茵集团LGA产品质量检测有限公司,负责工具类和五金类产品的性能测试。2006-2008参与筹备和成立LGA上海公司,在公司成立后担任副总经理。

现任德国莱茵TÜV大中华区太阳能与商业产品服务总经理和签证官,是电动工具、园林工具和工业机器性能测试标准的主要制定者之一。

空气吸入悬浮固体颗粒物技术开拓者、气溶胶过滤防护研究首席专家、中国家用电器协会空气净化器专委会代表。

以公司China-mark战略规划为指导,结合自身多年专业经验,执笔创建第一批China-mark关键词、证书和在线查询网页等内容,是China-mark从设计到落地的主要践行者之一。

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